2019 年，不断还有新的玩家进入车联网市场，大浪淘沙。
车联网背后的市场体量之大自然不言而喻，国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》中，明确提出计划到 2020 年中国智能网联汽车新车占比达到 50%。美国高通的数据也显示，从 2018 年开始，60%的新车将通过移动技术联网，到 2020 年中国车联网用户数将超过 4000 万。
车联网正在成为汽车智能化的重中之重。9 月 18 日，博泰创始人及董事长应宜伦在汽车之家《大神开讲》现场给汽车之家编辑们和部分用户分享了 「车联网到底怎么做 」。
「车联网 」这个词，说了很长时间，一直以来都没有真正打动消费者的东西。现在基本是车门一打开，屏幕里看上去什么都有，但不一定好用。
今天应宜伦分三部分来给大家做详细的解读：第一，博泰的介绍，车联网跟车相关，需要有足够的时间积累，为什么有些国家做得好，有些国家车做得不好，汽车 130 年有它的道理；第二，最近创造了随身车联网，通过手机算力替代车机；第三，做极致的产品体验。
- 创新是博泰的 DNA
上海博泰成立于 2009 年，是中国目前最具创新力的车联网企业，秉承「极质品味」、「极致体验」和「极智 AI」的理念，如今已经发展成为中国汽车客户占有率高、团队创新能力强的车联网企业，创新是博泰的 DNA。
车联网和别的业务不太一样，跟互联网比起来它更偏重硬件+软件+云端的整合；同时知识产权也非常重要，且知识产权投入非常大，需要长期做。近年来博泰每年都把收入的 30%左右投入研发，已累计投入 17.6 亿元，申请知识产权超过 3130 项，其中发明专利占 85%。同时博泰荣膺今年 7 月发布的中国企业专利 500 强 104 名。
博泰通过十年发展，目前中国品牌的客户涵盖了央企三家，东风、一汽、长安；包括地方央企上汽、北汽、北汽新能源，也包括了吉利、长城。在合资品牌，目前服务客户主要是奥迪、大众、保时捷、宾利、兰博基尼等。
经过十年发展博泰已经有了全套的资质，含 IATF16949，ISO9001，地图测绘资质，ICP 全网资质，ISP 全网资质，CMMI3 软件认证，知识产权管理体系 29490，信息安全管理体系资质，呼叫中心全网资质等。2018 年分别获得 60 次客户的感谢信与东风，北汽，北汽新能源，宝沃，吉利，一汽大众等多家最佳供应商。这也证明了客户对交付质量，交付时间与交付成熟度的认可。
- 如何做语音控制
应宜伦提到，当时在做新宝骏随身车联网这个产品时，在思考一个问题，那就是现在的语音好不好用？是要很轻地说还是很响地说？通过市场调研发现几个大的问题：
第一，不断说「你好」，这是现在产品的通病。产品定义除了车控唤醒，车窗、天窗跟安全相关，其他全部免唤醒。是否可以让它更自如，比如「第几个？第三个。确认吗？确认。很麻烦。」
第二，解决语速的问题，长语音的语速非常快，过去在车上讲话很慢，「导航到北京中国大饭店」都要这样，现在好一点，长语速还是不能支持。以后识别车载系统识别到 30 个以后肯定会断，不支持长语速应用场景会出现很大问题。
第三，不能长时输入不能跳转输入，比如发微信给 Ken，说晚上干吗，同时把这个位置发给他。其实是三个任务，必须说发微信发给谁，发给 Ken，说什么，它是这个逻辑我们把它解决掉。
第四，声音要轻，新宝骏随身车联网选用了六麦克风震面的芯片。声音轻一点可以识别，在噪音的情况下也可以识别。「九通一屏」通水、通电、通煤气，这些东西做不好，后面语音搭得再漂亮不具备用户场景，也就是偶尔导航、听歌能用，用户不会靠语音开天窗、刮雨刷，刮雨刷多方便。博泰的逻辑是把这个问题解决。
下一步博泰会做长语音复杂语言的交流，很复杂的语言，应宜伦在现场还举了个例子，「帮我订个票到上海明天上午 9 点钟。我不要厦门航空，厦门航空空姐太丑换一个，这种语音的交流，我们正在做。第二，正在做逻辑内容的更改，多轮规划，层层递进逻辑，关键信息的识别，这是我们下一代开发的。」
- 什么是好的车联网
在技术应用上，用户体验涉及到语音、AI、人工智能、数据、地图等等。
在这些方面，博泰追求「非凡」，而应宜伦将它用一连串的英文单词来表达：Frequent、Amazing、Necessary、Taste、Advanced、Simply、Touch、Intellect、Create。
Frequent：做用户体验，首先要顾及的是用户频发的需求，而「不要去做用户一年用一次、一个月用一次的需求。」
Amazing：产品能否让人眼前一亮，在众多产品中脱颖而出。应宜伦以控制开天窗为例讲解到，「实际上，很多应用是能够让人尖叫，让人感觉到惊艳的。」
Necessary：刚需。博泰有一个大胆的做法——取消车钥匙。「智能手机把音乐播放器取消掉了，钱包也取消掉了，唯独钥匙没有。博泰认为用户永远是懒的，用户永远希望少一点的东西。」应宜伦举了一个例子：未来，「钥匙」可以通过手机进行转发，接收到的人就可以把车充电、加油、洗车，这是非常厉害的创造。」
Taste：品位，应宜伦认为，「做任何事情其实是需要技术和艺术，产品和设计、营销和科技很好地结合。」很多人都觉得屏越大越好，但现在很多豪华车最大的问题却是屏幕变成指纹搜集器，指纹的反光成为影响安全的问题。为此，博泰在 2015 年跟康宁合作，做了一款全球第一反光（或者叫它黑洞屏幕）的手机屏幕。在展示的图片中，这块手机屏幕几乎没有反光。
Advanced：则是指先进，「做一个特别土、特别落后的东西是没有机会的。」
Simply：极简，「我们尽量要做到两步解决问题。」应宜伦表示，「现在车联网基本上要做 15 步、20 步，也许 2 分钟才能把预测完成，这是非常反人类的。」
接触（Touch）则很难用语言来解释，应宜伦讲了一个场景：「当你接近车辆的时候，手机卡片弹出来的时候会告诉你：今天的油不够了需要加油。这一切是无缝完成的，不需要你输入地点等等，这点对于用户来讲是会比较感动的。」
而在这些原则下，更重要的是让用户「用得爽」。
在 FANTASTIC 这个词中，每个单独字母对应的词汇都有含义，其中诸如惊艳、创新、智慧往往都是很难做到的。应宜伦表示，在产品立项的时候，这些词里，符合 4 个以上，就可以做了。