Hy-Cycle 自行车，让我们对氢燃料电动汽车有了遐想  

澳大利亚新南威尔士大学（UNSW）创造了一款名为 Hy-Cycle 的微型氢燃料电池功能的电动自行车。该自行车可以一次骑行 125 公里（依靠 2.4 千克的压缩氢气），氢气成本只有 2 美元。该款自行车已经于 9 月 6 号在 UNSW 的开放日上公开发布。

Hy-Cycle 的燃料电池可以给骑行者踩踏踏板时候提供电力辅助，这样就能轻松应付长距离和爬坡。由于这款自行车主要辅助动力是氢能源，所以成本较低，是低碳环保可持续的交通出行工具。发明团队成员 Aguey-Zinsou 说「诸如伦敦、巴黎都在推行可以帮助人们通勤和城市出行的快速轻松的自行车，这对于 Hy-Cycle 来说就有了一个较大的市场。」

Hy-Cycle 的发明团队已经有了较为紧凑和时尚的方式来储存氢燃料，并且能够保证储存起来十分安全。

核心技术：储氢材料

整个储存压缩氢气的罐子只有 2.5 千克，安置于踏板附近，由这个氢气罐子不断得给锂离子电池电池提供能量（充电）。罐子里面是金属混合物，可以保证储氢安全。此种金属混合物一千克就能储存约 100L（标准大气压）的氢气。UNSW 的能量材料实验室纳米小组的成员们正在研究一种性能优异的氢硼化物储氢材料：50g 的材料可以储存 100L（标准大气压）的氢气。

未来这种自行车能够大范围推广到时候，就可以考虑建立售卖这种微型氢气罐和回收空罐的网点。

附：Hy-Cycle 的技术参数

最大里程：125 千米（平均 20km/h 的速度）

最高速度：35km/h

电池：518Wh（锂离子氢燃料电池，电池消耗过程中可以一直被燃料补充能量）

电池满功率：100W

储氢罐：738Wh 当量的氢气（可以在 30s 内换新的储氢罐）

同类早期产品：

早在前几年以来日本三洋公司就开发出了一款 SPL 双轮电动自行车产品，这款产品的「Eco 充电模式」就能在人脚踏、下坡、刹车的时候把能量收集起来储存在电池里面。这种辅助的电池可以使得自行车电池在充满电后多行 30 多公里。

Iwatani 公司的氢能驱动的电动车采用功率为 60W 的高分子电解质燃料电池（PEFC:polymer electrolyte fuel cell）供电，供电电压为 26V，车的后座上还设有一个氢气筒，这些氢气可以为电池充电。充满电后最多可持续以电力行驶 28 英里，车载电池可连续供电 3 小时。

GeekCar 声音：

上面介绍的 Hy-Cycle 氢燃料电池其实这个概念并不是最新的了，但是这款产品在速度、电池支持行驶距离上都有了质的飞越。当然最看重的一点是其核心科技：轻量化高效率的储氢材料。UNSW 最新研究的氢硼化物的储氢材料能达到的 50g 存储 100L（标准大气压）的指标，已经是很优秀的了。

众所周知，氢能源利用里面很大一个难题就是存储问题，借由此自行车的启发，再联想到日产、丰田钟情于氢燃料电池的电动汽车长远战略上。GeekCar 认为这样的高效能轻量化的储氢材料会给日本、丰田之类的汽车厂商看到希望。

现在摆在世人面前的电动汽车的发展，利用充电桩补充能量的方式是目前正在进行得火热的方案。但是这样的建设也有浪费空间资源（充电站、充电桩会占据宝贵的地面），另一方面建设成本也是比较昂贵的。试想一项，如果 Hy-Cycle 上的储氢技术能够继续发展应用到电动汽车上面，那时候建立氢气站就行，可以较为方便的依托现有的加油加气站进行改造，网点的铺开成本相对来说比较低。可以说，给我们了一些对未来氢燃料电池电动汽车想象的空间。

未来，让我们拭目以待「氢燃料电池」能否在电动汽车领域里面占据一个重要的位置！

图源：CNBT ， EVW