80、90 一代的我们是在一部部日本动漫的陪伴下长大的。孩提时，曾经最期待的便是坐在电视机前等待《四驱兄弟》开播。那个时候，每一次《四驱兄弟》的开播都会引起一轮又一轮的四驱车热，而四驱车在小伙伴手中至少是人手一部的，几乎可以说没有玩过四驱车就等于没有童年。
近期位于日本涩谷的 3D 打印主题咖啡馆 FabCafe 举办了一场 3D 打印迷你四驱车比赛，参赛的 60 多部赛车全部是使用 3D 打印或激光切割技术制作的。
近年来，随着 3D 打印和激光切割技术的日益普及，日本的很多成年人又重新捡起了他们童年时最喜欢的消遣方式。 3D 打印能够让一个普通人很容易地定制很多东西，迷你四驱车也迅速成为其中之一。四驱迷们可以用 3D 打印机制造个性化的保险杠、轮胎、甚至是完整的车身，而这些只需几个小时就可以搞定。
由于采用 3D 打印技术，这些车模看上去形态各异，而且还轻松打印出了在传统加工模式中难以实现的外形工业设计。在外壳设计部分，很多队伍都是一次成型的。
在这次比赛中，有些参赛队伍还做出了一些非常有意思的东西，比如 3D 打印机制造商 Stratasys ，不过 Stratasys 好像不是为了夺冠而来的，他们派出了一辆 3D 打印的小坦克来卖萌，更萌的是，他们还把自家 CEO 的 Q 版人偶印在了坦克上。不过四驱车好像也没有规定不能使用履带。
从打印的效果来看， Stratasys 不愧是造 3D 打印机的，同样是使用熔融沉积成型技术的 3D 打印机，其打印精度，要比图中左下角那款使用同样技术的黑色车模高出太多，当然设备的成本也是水涨船高。
参赛队里面还有其他很有意思的设计，比如这辆鲨鱼外壳的小车。在这辆赛车的内部还用到了传感器，可以通过计算当前时速，以确定在弯道时速度是否过快，如果需要的话可以通过降低转速来避免弯道翻车。
仔细一瞧这款车模的外壳，不难看出采用的是光固化技术打印的外壳，其精度及表面光泽都比之前的那辆车高出一个等级。
至于什么是光固化技术，见过的人不多，来张图说明一下。
最终本次 3D 打印四驱车比赛的冠军被本田的设计师团队获得，他们用激光切割木头制作出了四驱车的全部零件。不愧是本田啊，财大气粗，用来加工的设备都是如此高大上的。小伙伴不禁感叹，还能不能愉快的玩耍了。
不过说实话，本田的这个小车做工真心是非常的惊艳啊，可见本田的工程师小时候也是玩四驱车的高手啊。不仅如此，本田就连车架都是专门定制出来的，上面低调的印着「 Honda Desigh 」似乎在宣称「我是冠军」。
本次比赛的奖杯是由欧洲著名 3D 打印服务公司 i.materialise 制作的 3D 打印奖杯。奖杯被分别打印成白、红、蓝三色，以纪念 1982 年第一家生产迷你四驱车的田宫（TAMIYA）公司。
看到如此精致的奖杯 GeekCar 的小伙伴也跃跃欲试了呢，要是有赞助商的话，可以考虑参加下一届 3D 打印四驱车大赛。
目测这个精致的奖杯采用的也是激光固化技术，好精致有木有！！！其网状镂空结构在设计上绝对是颠覆传统制造工艺的，相信在不久的未来，等 3D 打印走进寻常百姓家之时，这种几近炫技的作品会变得非常常见。
最后再给各位来张车模和现场快照。
