1 月 10 日，长安欧尚 X7 EV 版的信息正式通过网络发布。
相比欧尚 X7 燃油版，EV 版在外观上最大的变化就是前脸。封闭式格栅让人一眼看去就知道这是一台电动车。而有意思的是，燃油版欧尚 X7 后保险杠上排气孔造型的镀铬装饰，在 EV 版上并没有取消，轮毂尺寸达到了 20 英寸，和燃油版顶配车型一致，整台车的外观和比例还是相当大气的。
内饰整体造型变化不大，燃油版上的换挡杆被换挡旋钮所取代，而 EV 版从官图来看用了蓝白搭配的内饰配色，通过缝线等细节营造出的豪华感要比燃油版顶配车型更强。而即使在燃油版顶配上都没有出现的全液晶仪表，也搭载在了 EV 版车型上。
而在最重要的续航里程层面，欧尚方面给出的数据是 405km，不出意外应该是 NEDC 工况，但电池组容量、电芯类型等信息目前未知。
这台车还提供了舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高中低三档能量回收等级。
欧尚 X7 燃油版的车身长度为 4705mm，轴距 2780mm，EV 版也不会有太大差异。在这个车长基础下，2780mm 的轴距是它比较大的优势之一，例如威马的 EX6，虽然定位中型 SUV，车长比它长了 100mm 左右，但轴距却短了 65mm。因此，欧尚 X7 EV 版的空间会是它的一大卖点。
400km 的续航水平放在 2020 年来看并不突出，如果能达到 500km 级别，会更有竞争力一些。但 400km 的续航也意味着电池组成本的可控，这对于它的最终售价将起到决定性意义。
欧尚 X7 燃油版车型的售价区间只有 7.77-11.77 万元，在去年 11 月上市后，12 月份的销量就突破了一万台，在全部在售 SUV 中当月销量排名第 30，而性价比是它最大的优势。
欧尚 X7 EV 版会定出怎样的价格？但至少延续性价比路线应该是没有疑问的。这会不会让它成为 2020 年电动车市场上的一匹黑马呢？