在 2020 年 5 月 5 日这天，领克 05 上市了。
这是一辆轿跑 SUV，也是领克的第四款新车。17.58-21.28 万元的价格，也让它称为目前领克产品阵容里整体定位最高的车。虽然领克 03+和领克 01 PHEV 都突破了 20 万大关，但领克 05 却有着领克燃油车产品序列的最高起售价。
这是一辆怎样的产品？领克的底气又从何而来？
和此前几款车型一样，领克 05 也基于 CMA 基础模块化架构打造而来。从车身形态上，你可以理解为它是领克 01 的轿跑版本，二者有着完全一致的轴距（2734mm）。
领克 05 的外观其实从它被曝光以来就广受争议。首先必须承认的是，轿跑 SUV 是给设计师出的送命题，要在溜背造型和空间实用性之间找到一个完美的平衡点，这不是一件容易的事儿。至于领克 05 好不好看，只能说，一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，这台车注定没办法讨好所有外观党。但我的个人感觉是，它的实车观感要比照片更好，实车上有很丰富的外饰细节，这些是通过照片很难一眼察觉的。另外，要「正确」欣赏这台车，也需要找到某一两个最合适的角度。
领克 05 全系搭载的是 2.0T+8AT 的动力总成。横置 2.0T 发动机最大可以输出 254 马力、350 牛米，和领克 03+的动力参数是一致的。只不过由于车重原因，百公里加速从 03+的 5.9 秒上升到 6.7 秒。但即便如此，这也是一个相当快的成绩。
在领克 05 目前已推出的 6 个配置中，3 款为两驱，3 款为四驱。
相比外观，内饰的细节也非常多。领克 05（顶配）在内饰里大面积应用了 Alcantara 材质，这让整个座舱显得非常有质感，同时，也带有一丝丝战斗氛围。
12.3 英寸的液晶仪表盘是全系标配，而 12.7 英寸的中控大屏则是全新设计的，这也意味着，领克 05「抛弃」了原先几款车型的「套娃式」内饰设计，而这套全新的内饰，也确实比以前的设计更前卫、更有科技感。在 4S 里对比领克的几款不同车型，这种感受会十分明显。
中控大屏的系统也是全新设计的，易用性和功能相比之前几款领克也有了不小的提升。
至于科技配置，L2 级自动辅助驾驶、HUD 抬头显示等等，也都能在领克 05 上找到。
可以说，这是一台非常舍得「堆料」的车。它的外观内饰做足了运动范儿，虽然不如 03+那么极端，但放在 SUV 里，也绝对算是「带感」。从内到外，领克在「运动气质」这方面下足了功夫。
而整车从里到外的丰富细节，意味着更高的成本。这是领克 05 成为品牌下最贵车型的理由之一。
有些人担心，领克 05 会和同为轿跑 SUV 的吉利星越产生定位重合。但看过实车之后，这种担心其实就能打消。虽然都是基于 CMA 架构打造，但是领克 05 比星越更「堆料」，动力调校也更激进，整体的豪华感也更强一些。个人认为，也许二者会有一定的消费人群重叠，但差异化其实足够明显。
另一方面，你也可以把领克 05 理解为领克品牌定位上探尝试的一步棋。领克采取的是稳扎稳打、一步一步向上的品牌策略。虽然比领克 01 更小众，但它的推出却是十分必要的。或许，领克 05 会带来销量上的惊喜，但更重要的是，在它之后，领克才有底气在 20-30 万的价格区间里用新产品做文章。