说起标致这个品牌，我对它最早的印象来源于王志文和姜珊主演的电视剧《过把瘾》，里面那台 505SW 旅行车可能让很多 80 后印象深刻。
但在我看来，标致的精髓其实是小车。
206、207、307、308 们和巴黎狭窄的小巷子最配，而在中国，标致小车的巅峰，或许就是当年的 206。
但国内市场越来越不买小型车的账，人们开始喜欢大车，这也在一定程度上影响了标致在国内的小车产品布局。比如，最新的 208 就没有国产计划。不过好在，全新一代 2008 来了，而且是以原汁原味的方式。
5 月 20 日，东风标致全新 2008 的燃油版和电动版（e2008）同时上市，标致小车在国内有了最新的接班人。
来说说价格：2008 燃油版，10.99-14.99 万元，电动的 e2008，16.6-18.8 万元。
它将面对的，是如丰田 CH-R、本田 XR-V、本田缤智这样的强劲对手。从指导价来看，相比对手 12-18 万元的定价区间，2008 在指导价上相对有些优势。
不过，对于这种个性小型 SUV 来说，价格并不意味着全部。2008 的真实产品力如何？
先说动力总成。汽油版全系 1.2T 发动机+6 速双离合，发动机最大马力 136 匹，最大扭矩 230 牛米。它不算是个新发动机，在东风标致的不少车型上都有装机。
如标致这样的法系品牌，其实在底盘调教上颇有心得。我曾经开过上一代 2008，那台车的底盘和行驶质感在 10 多万的价位里也算是上乘，刚好这两天又在开全新的 e2008，在这方面，它的表现依然是超出我预期的。
内饰设计，是标致的另一个优势。国内的 4008、5008、508L，都有着一套极具科技感的内饰，全新 2008 也是如此。受限于定位和成本，它的内饰不可能采用很多越级的用料，但整体的造型和设计感放在小型 SUV 阵营里来看还是非常别具一格的。
法国人的浪漫主义无处不在，比如现在我手里这辆 e2008 的高配车型，座椅不同材质的拼接、方向盘的缝线配色，都非常大胆，给人一种新鲜和精致的感觉。
这一代 2008 也搭载了全球首款 3D 悬浮式液晶仪表盘，这套仪表来源于供应商伟世通，相比普通的液晶仪表，它能呈现出一种信息悬浮的 3D 观感，它对整个内饰科技感的拉升，是非常非常主要的。
不过，这套仪表只在燃油版和电动版的顶配车型上才有，毕竟，新技术在量产初期在成本方面不具备优势。但我的个人建议是，如果打算买 2008 并且预算不成问题，那一定要考虑顶配版本。
再来说说电动版的 e2008 吧。这台车和燃油车都基于 CMP 油电共生平台打造，这次油车和电车一起上市，在行业里也是不太多见的操作。e2008 的工信部续航里程是 360km，电池组容量 45.24 度。如果追求 500km+的续航水平，那么它一定不是好选择，但放眼市场，e2008 的精致、个性和设计才是最大卖点。
说到设计，我很庆幸的是东风标致没有对全新 2008 做什么「本土化改进」，这样的小车，就应该原汁原味一点。往马卡龙里加点儿甜面酱，那一定不好吃。
其实，这种车的受众，根本不会在乎什么「本土化改进」，相反，如果像豪华品牌轿车那样来个加长什么的，他们可能真的不能接受。保持原汁原味，对 2008 来说，才是最好的。
