9 月 6 日晚，领克品牌旗下的第五款产品「领克 06」正式上市，售价 11.86-15.86 万元。（之所以领克 06 是第五款产品，是因为领克跳过了「04」这个代号）
领克 06 一共有三种动力总成，分别是 1.5T、1.5T+48V 轻混的 MHEV，以及 1.5T+电动机的 PHEV 插混版本。其中，1.5TD 发动机属于 Drive-E 系列，可以输出 177 马力的最大功率。和 255 牛米的最大扭矩。
这也是领克品牌到目前为止的最小号车型，车长 4340mm，轴距 2640mm，定位是一台紧凑型 SUV，比此前的领克 02 更小。而 11.86 万元的起售价，也进一步拉低了领克品牌的购买门槛。另外，这也是领克品牌旗下第一款基于 BMA evo 基础模块化架构打造的新车，此前的几款车型，都是基于 CMA 架构打造的。
而在外观上，领克 06 走的是机能风路线。总体来说，在保留领克家族设计语言的同时，又有所创新，比如 C 柱的半悬浮设计，比如尾灯在车身侧面的分叉式设计。整体给人的感觉是要比领克其他产品看起来更年轻，这也符合领克 06 这台车的年轻化定位。
而内饰上的年轻化特征也很明显，主要表现为很有冲突感的内饰颜色搭配。根据此前领克车型的做法，领克 06 在内饰质感和用料上也并不会因为价格更低而妥协太多。
整车的质感，是它最大的竞争力。而和它的同级对手，也就是那些合资品牌小型 SUV 相比，领克 06 的综合产品力也是比较突出的。在这个级别里，本田缤智等合资产品一直占据市场主流，但严格来说，因为有着合资品牌的身份，它们并不算是性价比突出的产品。而这正是领克 06 的优势：和竞品相似甚至更有低的价格，却比对方给的更多。
一方面，领克 06 在年轻化调性上做足了文章，另一方面，在产品本身，还是有比较强的竞争力，领克品牌的这次深度下探，显得决心很大。在价格下探的同时不丢品牌调性，这其实是个很矛盾的问题，个人感觉领克 06 在这方面是做得不错的。
可以预计的是，此后的领克新车，应该不会有再低于领克 06 目前定位的产品。而目前来看，领克 06 有是最有走量可能的领克产品。从各方面来看，这都是对领克非常重要的一款新车。
哦对了，文章开头说，领克跳过了 04 这个代号，但实际上，在这次领克 06 的上市发布会上，领克 04 还真的出现了，只不过，它不是一辆四轮汽车，而是两轮折叠滑板车……
