身在国内，心系巴黎。2014 巴黎车展在这么一个举国休假的时候开始了。对我们这些敬（ku）业（bi）的汽车科技媒体编辑来说，和车展有关的报道当然是必须有的。
但是，报道角度很重要。新车图片和图解这些东西想必你已经在那些「主流」汽车网站看过了，而且你也一定有自己喜欢的类型。如果你恰好和 GeekCar 口味相同，对概念车很有兴趣，那不妨一起来看看我们总结出来的车展上最有话题的几款车型。
标致 Quartz 概念车：
主场作战的标致、雪铁龙和雷诺阵容极为强大，展出了相当多的概念车。法国人的浪漫情怀在这些车型上体现的淋漓尽致，不管是外观还是设计理念。而其中最有看点的，我认为是标致的 Quartz 概念车。虽然它不是外观最炫酷的，而且在北京车展就已经展出过，但是从这次爆出的更多信息来看，它的内部大有玄机。
首先，采用了双屏设计，并且屏幕可隐藏，一个控制音响和导航，一个控制空调系统，而当驾驶者离开车辆之后，车内的净化系统会自动释放消毒液和杀菌剂，这样的概念在中国应该尤其受欢迎。另外，内饰的用料大部分采用纯天然的高效材料，并且会尽量使用汽车产地的材料生产，比如，中国和欧洲的版本会分别使用乌木、报纸木来制作内饰。从一段视频上来看，实木内饰甚至还有大量的雕花，非常精致。动力方面，混合动力是没有悬念的。
而其他法系概念车比如雷诺 Eolab，标致 Quartz，雪铁龙 C4 Cactus，标致 208 HYbrid Air，要么是有着前卫的外形，要么是使用空气混合动力系统，总之是各有看点。
这些车型无一例外都是采用混合动力系统，另外据说雷诺的电动车也要进入中国，法系品牌能引领未来汽车的潮流吗？
英菲尼迪 Q80 Inspiration 概念车：
各大汽车媒体几乎不约而同的把 Q80 放在焦点图的位置里，可见它在这次车展里的地位。对于英菲尼迪来说，这款 Q80 会是品牌的未来旗舰，计划 2019 年上市，但现在就被早早拿出来，并且摆在重要位置上。
这款车采用的是对开门，长度达到 5.05 米，它的外观和内饰充满设计感，很多细节的设计也极具创意，比如将中控按钮雕刻在铝合金饰条上的做法。相比于十分「概念化」的外观内饰，这款车的动力配置却已经明确，3.0T 双涡轮增压发动机搭配一台 100 匹马力的电动机组成混合动力系统，最大功率 550 马力，采用九速自动变速箱，百公里加速可以进入 4 秒。从哪个方面来说，这车都算得上是霸气十足。
这辆好评颇多的四门轿跑代表了未来几年英菲尼迪的设计方向，之前的数次预告也吊足了我们的胃口。真面目揭开以后，它的外观获得了一致的好评。这款车是英菲尼迪进军更高端市场的武器，被厂商寄予厚望，得到肯定的回应，势必是一个好的开始。想必以后的英菲尼迪车型会从它身上汲取很多的设计理念，而我更感兴趣的是，几年以后 Q80 真正量产上市的时候，会保留多少概念车上的元素？
从 Q50 到 Q80，再加上据说明年量产上市的 QX30，英菲尼迪的设计能力开始凸显，以后的几年，这个品牌绝对不能忽视。
大众 Passat B8 插电混动车型：
对于中国普通消费者来说，全新 Passat 的发布应该应该是他们最关注的一件事。新 Passat 的外观比现在洋气了一些，并且还加入了 LED 大灯，只是日间行车灯的造型很像新蒙迪欧那个。
不过，这些都不重要。关键是，大众这次还同时推出了 Passat 的插电混动版本:GTE。大众把销量巨大的 Passat 装上了电动机， 由此我们可以正大光明的说，混动时代真的全面到来了。
而这一代 Passat 的另外一个大卖点是「车联网」功能的加入，根据车型配置的差异，这套系统在不同的 Passat 上共有三种档次，功能各有增减，而最高配的一款，屏幕尺寸为 8 英寸。
神车就是神车，好不容易装上了车联网，还非得分出三六九等。自从进入了汽车科技媒体，越来越对这个品牌无爱了。
下面是吐槽时间：
奥迪 TT Sportback：
奥迪 TT 的四门版车型，可谓是一朵奇葩。不知道奥迪和大众在想什么？四门轿跑的市场确实红火，但不是这么玩的吧？尽管新款 TT 采用了全液晶仪表，科技感十足…… Sportback 版，值得一个差评。或许，很多年以前保时捷 911 搞出一个四门版概念车的时候，当时的人们也是这个想法。
兰博基尼 Asterion LPI910-4：
继法拉利、保时捷、迈凯伦之后，兰博基尼也做起了混动超跑。一台 V10 发动机，三台电动机，这样的动力组合出 932 马力的数据。不过槽点在于，它看起来不那么像一辆兰博基尼了。不过也好，我们 GeekCar 的小伙伴对那种兰博基尼都没什么好感。
丰田 FCV：
这辆氢燃料电池车终于发布了量产版本，明年它就会在日本开始销售。我们很快就可以检验，氢动力在普通用户使用过程中是否真的靠谱？不过，即使价格再便宜，我也不会买它，因为它的屁股简直丑哭了。
好了，该总结陈词了。这届巴黎车展，是一届继往开来的车展，是一届鼓舞人心的车展（此处应有掌声）。从各大厂商展出的车型看，混合动力车型越来越普遍，几年以后，你的车上没个电动机，都不好意思和人打招呼了。
不过这次德系厂商普遍没有拿出什么让人眼前一亮的东西，感官上不惊艳，内涵上也没突破，也许只是因为这次是「巴黎车展」而不是「法兰克福车展」？无论如何，他们得着眼于未来了。
车展上，我们也发现了这个：
当以后的车展上，这样的东西越来越多的时候，可能我们会更加兴奋。一百多年历史的巴黎车展，见过太多改变汽车行业的产品，它阅历如此丰富，车厂们快跟上步伐吧。
【封面图片来源：许群（四万大叔） 内文图片来源：网易汽车，易车网，汽车之家】
