在这个所有品牌都在迎合年轻人口味的时代，我国自主品牌也不例外。
11 月 17 日，东风风行在北京水立方迎来了「新风行品牌之夜」。活动上，不仅发布了新的车标——劲狮标，也发布了品牌焕新后的首款车型——风行 T5 EVO。
全新车标：劲狮标
视觉是品牌焕新最直接的表现，所以东风风行发布了全新的劲狮标。能够看出来这是一只比较有力量感的狮子，但从它似乎并不太符合目前大众比较推崇的简约符号的审美。
同时，东风风行还发布了全新体验服务品牌「风行者计划」，希望凭借 500+经销商网络为用户提供 24 小时的车外生活延展服务。
品牌焕新后的首款车型——风行 T5 EVO
活动现场，除了新的品牌服务和视觉设计，品牌焕新后的首款车型风行 T5 EVO 也完成首次亮相。
这款 A 级车由东风风行中西方团队原创打造，德国设计师主笔，采用了锋动力学设计语言。侧面来看，尾部的流线造型确实是近几年的流行趋势；正面来看，有点领克的感觉。
风行 T5 EVO 的轴距为 2715mm，搭配 19 寸轮毂，车身颜色有 8 种：碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红，以及一个未发布的神秘色。
再来说说细节，全车共有 37 处储物空间，整车 NVH 水平达到了怠速噪声 37.1 分贝，支持车内气味控制，另外还配备了电动座椅 8 向调节含通风/按摩功能、副驾老板按键、NAPPA 真皮座椅、无线 15W 快充、电动感应尾门、扶手箱冷藏/加热功能。
在动力方面，风行 T5 EVO 搭载了世界 10 佳变速箱，三菱 1.5TD 高性能发动机，最大功率 145Kw，最大扭矩 285N·m。在这样的硬件支持下，百公里加速时间为 9.5s，百公里油耗 6.6L。
在智能驾驶方面，风行 T5 EVO 拥有 L2+级智能驾驶辅助系统，同时搭载了 Mobileye EyeQ4 芯片，以及 4 颗高清全景环视摄像+12 个超声波雷达。在智能座舱方面，风行 T5 EVO 搭载了 Future Link4.0 智联系统，其中这套车机系统里搭载了腾讯 TAI 的相关生态。
整体来看，这款车的外观确实拥有年轻人喜欢的一些设计，整车的空间和布局也是同级中比较实用的一款，智能化方面的功能也并不输给其他自主品牌的新车型，还是拥有一定产品力的。要说缺陷，可能还是品牌力不强，整车没有性格。
结语
想要建立一个年轻风格的新品牌，或者重塑一个已经定型的品牌，确实要从文初提到的三个方面着手（设计、技术和服务）。
但品牌建立是一个漫长的过程，需要通过各种形式的触手和用户不断对话，也需要一个清晰的主题和成长路径，如果没有完整的规划，这三方面各发展各的，这品牌最终还是没办法实现转型。
活动现场透露了一个消息：这款车还未正式亮相，经销商就以图卖出去了一些车，确实是个利好消息。还是刚才说的，和同级产品相比风行 T5 EVO 有一定产品力，问题关键还是品牌，否则就会继续打价格战。
最后，至于风行这次能否成功转型，新风行下的新产品能否成功破圈，感觉趋势还比较模糊。