在刚刚过去的 11 月，小鹏汽车交付了 4224 台新车，首次突破单月 4000 台大关。其中，小鹏 P7 交付了 2732 台，是名副其实的「主销车型」。
作为一款定位中大型的电动轿跑，P7 的补贴后售价为 22.99-34.99 万元，相比第一款车型、定价十几万的 G3，在价格区间上，P7 实现了巨大的跃进，小鹏向高端迈进的尝试目前可以说是初见成效。
但他们的野心显然不止于此，在 2020 广州车展上，更贵的小鹏 P7 来了——通过把 P7 的两个前门变成侧向上开启的剪刀门，小鹏首次挺近 40 万的价格区间。
这次发布的 P7 新车名为「鹏翼版」，共分为后驱超长续航和四驱高性能两个版本，售价分别为 36.69 万元和 40.99 万元。
名字直观展示了这台新车的特性，也就是「车门」。在常规 P7 车型的基础上，小鹏把两扇前门变成电动吸合的剪刀门，并且加入了专属的超闪绿外观涂装。
这两扇剪刀门里内置了超声波雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。
这两扇门共有 7 种开启方式，分别是车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC 数字钥匙解锁开启、车外手机 APP 控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启。
剪刀门的加入，确实让 P7 的可玩性和吸睛程度进一步提升。当然，在一些人看来，在一辆轿跑上加入剪刀门实在大可不必，有「卖弄风骚」之感，但换个角度来看，这也确实是目前市面上最便宜的剪刀门车型，这个卖点一定会吸引一些喜欢拉风的年轻人。
而最重要的是，凭借鹏翼版 P7，小鹏站上 40 万的价格区间，这是一个极有标志性意义的时刻，在此前，造车新势力里只有蔚来打入了 40 万以上级别，并且获得了不错的销量。
P7 鹏翼版对小鹏的象征意义或许大于实际价值，但这确实是一次有意思的尝试。
当然，广州车展上的何小鹏，还带来了更硬核的消息：
小鹏汽车的自动驾驶软硬件体系将会进行大幅升级，在硬件方面，未来，小鹏汽车将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计 32 个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。
「将要搭载激光雷达」，这是最值得关注的一个信息点。带有激光雷达的小鹏新车即将在 2021 年推出。届时，小鹏的自动驾驶系统将会有怎样的功能升级，我们十分好奇。