这是洛杉矶一个寻常的秋日夜晚，太阳刚刚落山。Elon Musk 正要揭开 Tesla 「D」 的面纱。它是该公司现有 Model S 的双电机、四轮驱动版本，百公里加速仅需 3.4 秒，在恶劣天气下也能保证更好的性能——而这些，都是 Model S 最大的弱点所在。
该车型在尾部多了 「D」 标识。共有三种配置：60D 和 85D，以及顶配 P85D。买家们可以在 12 月份买到 P85D 版本，而 60D 和 85D 则要在二月份才能面世。
2012 年第一辆 Model S 驶下生产线时，Tesla 放弃全轮驱动选择了后轮驱动。这使特斯拉不致成为性能车中的异类，然而跟奥迪、宝马、奔驰和其他豪华车比起来，顿时黯然失色。
且不说价格，人们最关心的是新配置会如何影响汽车行驶里程及其操控性。在 Tesla 「D」 发布之前，Elon Musk 即告诉媒体，新车在充满电状态下，会比同型号 Model S 车型多行驶 10 英里，百公里加速仅为 3 秒多。
除了引擎的变化，特斯拉还增加了全新的嵌入式安全功能，协助汽车自动驾驶。它使用了摄像头和其他传感器（过去一个月特斯拉在所有的 Model S 上安装了这些设备，以符合欧洲安全法规。）来观测周边物体、其他汽车以及道路线来保证汽车的安全。这在汽车行业并不是什么新事物了，但却是实现完全自动驾驶至关重要的一步。据 Elon Musk 所说，至少再过 5 到 6 年，无人驾驶才可能成为现实。
当司机发出信号时，这项功能能够自动引导车辆并道，同时留意其他车辆和道路线。它也使用车载摄像头系统观察并识别道路标牌，随机应变。未来的无人驾驶技术，能做到不仅仅防止车辆漂移出车道、防止撞到道旁物体，还在更大意义上提高汽车安全性，到那会儿，司机事实上已算是另一位乘客了。
当然，正如你所知道的，特斯拉在这条上下求索之路上并不孤独。奥迪、宝马、丰田等都在开发自动驾驶技术，并将加州作为测试场地。
编译自：TheVerge
