欧拉的产品一直在走「萌」的路线，但如果你关注过今年的几个车展，你会发现现在的欧拉似乎想要在「复古」的路线上越走越远。如果想要从年轻群体中打开纯电市场，那么「个性」一定是关键点，而复古风也正是当下年轻人所追捧的设计理念。
欧拉走向复古风的首款产品便是好猫，前不久欧拉好猫正式上市，售价区间 10.39 万元-14.39 万元，共发布包括 NEDC 401km 和 501km 两种续航版本在内的五款车型。
欧拉如何诠释复古风？
欧拉好猫的外观乍一看像极了大众甲壳虫，尤其是两个大灯和圆润丰满的车身造型。
来到车尾，你可能会惊讶的问一句：灯呢？其实这是一个比较有特点的设计，如果你以为后窗下沿的灯带是示廓和转向，那你就错了。欧拉好猫的车尾转向灯被设计在后杠两侧，而以往我们所熟知的车尾灯位置却是空空如也。
这样的设计使得整个车尾的视觉重心被拉低，而且尾部总觉得空荡荡的。这可能就是我们的惯性思维，如果想要彻底接受这样的车尾设计，还需要我们慢慢去适应一下。
欧拉好猫将复古风诠释得最彻底的就是内饰细节了，其中我最喜欢的三个细节是拼色内饰、菱形格缝线以及金属实体按键。
虽然中控台的造型过于简单、沉浸感也不强，但拼色内饰搭配菱形格缝线，让欧拉好猫的内饰氛围得到了一定的提升。
最吸引我的就是控制空调调节的实体按键，你看这浓浓的复古造型和金属的质感，不得不说欧拉好猫在细节方面还是好好考究了一番。
欧拉好猫有一块外立于中控台的双联屏，以及一颗位于左侧 A 柱的人脸识别红外摄像头，似乎这样的科技配置显得不那么复古了。但整体内饰的设计却恰到好处的展现出古典与未来的冲撞。
好猫的智能化道路
作为长城的整车智能化品牌，咖啡智能赋予了欧拉好猫一定的智能化表现。
在硬件部分，欧拉好猫搭载英特尔 INTEL APL Mid 芯片以及高通车载处理芯片，并且预留了 5G 端口，支持 FOTA 技术。
在软件部分，欧拉好猫采用 ORA Smart-café智能人机交互系统，支持语音交互、FaceID 登录，并且内置了高德地图、爱奇艺视频、抖音短视频等生态应用。
在智能驾驶方面，欧拉好猫满足 L2 级自动驾驶辅助，支持 ACC 自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、360 度全景影像等 14 项驾驶辅助功能。
根据欧拉的规划，未来欧拉好猫还将会通过 FOTA 升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling™ 随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。
好猫的电动性能
欧拉好猫采用了前置单电机动力布局，电机最大功率 105kW、最大扭矩 210N·m。
NEDC 续航 401km 的车型版本搭载电池组容量为 47.8kWh 的磷酸铁锂电池，而 NEDC 续航 501km 的车型版本则搭载了电池组容量为 59.1kWh 的三元锂电池。
我曾试驾过欧拉白猫，白猫较低的电机功率使得市区能耗偏低，有着不错的失去续航能力。但是较低的峰值扭矩，也使得欧拉白猫在高速路段很难再维持低能耗输出。不过，以欧拉好猫的性能参数来看，好猫的高速能耗表现一定会强于白猫。
如果作为市区代步车型，NEDC 401km 车型的续航能力足够满足多数消费者的用车需求。对于偶尔有着中长途用车需求的用户来说，NEDC 501km 车型的续航能力加上使用快充半小时可以将电池从 SOC 30%充至 80%的充电能力，为应对略高强度的行驶场景提供了一定的保障。
从成都车展开始，我们不难发现欧拉似乎找到了一条属于自己的路线。专注于年轻人市场，并大胆的将年轻人的追求与喜好化身为产品，使得欧拉的产品线焕然一新，也成功地捕捉到了属于自己的细分市场。
欧拉好猫所走的复古路线改变了我们对自主品牌电动车的主观印象，外观内饰的细节也经得起推敲。有了柠檬平台和咖啡智能的辅助，为欧拉好猫的综合产品力带来了极大的帮助。
欧拉好猫如今的竞品车型并不多，在品牌和产品力方面，目前能与欧拉好猫一较高下的车型也是寥寥无几。在 10-15 万元的价格区间内，想要成为足够有个性、配置也足够丰富的纯电动小型车，欧拉好猫确实做到了。