不难发现，在中国卖得最好的几款轿车，全部都是 15 万元级别的家用车。虽然价格便宜，但造这种车其实要比超跑难得多，因为它们需要有非常全面的产品力，非常好的耐久性、保值率，同时也要有足够强的历史积淀和传承。
如今，购买一台入门家轿成为了越来越多人的需求。在 2019 年，东风日产轩逸与上汽大众朗逸两款车型的销量之和接近 100 万台。那么。它们究竟为什么这么受欢迎？今天我们把它们找来了，好好聊聊这个话题。
视频时长 8 分 14 秒
颜值
其实对于颜值这件事，本就是仁者见仁智者见智。但是当我们把轩逸和朗逸这两台车摆在一起的时候，你一定会发现，分别喜欢这两款车的人一定不是同一类人。
轩逸的内外设计整体更加年轻化、运动化，也更加符合这个时代的审美，它的受众群体中更多的一定是新潮的年轻群体。
而相比之下，朗逸就显得平淡许多，就如视频中所说的「不求吸引眼球，但求让最「大众」的受众人群所接受」。
配置
对于科技配置，大众还是依旧保持了「抠门」的姿态。车机系统的内容、生态、服务缺乏，也保持了大众忠于传统的一贯作风。能够挽回面子的，或许就只剩下像苹果 CarPlay 这样的车机手机互联功能了。
轩逸所搭载的 NissanConnect 超智能系统内置、高德地图车机版、酷我音乐、爱奇艺视频以及智慧加油等等。整体使用体验也是不错的，可以满足我们日常驾驶中所需要的功能。
轩逸搭载了像 AEB 主动刹车、车道偏离预警、盲区预警等等驾驶辅助功能。很明显，在驾驶辅助这一点上，表现更为突出的还是轩逸。
驾驶
最后说一说驾驶，其实两款车型都采用了家用车偏向舒适的底盘调校，行驶质感都还不错。两台车都可以过滤掉一部分路面细微的震动，但朗逸在通过坑洼路面及减速带时的反馈有些生硬，与轩逸相比少了一丝韧性。
我们借到的这台轩逸采用了 1.6L 自然吸气发动机匹配 CVT 变速箱的动力总成，而借到的这台朗逸则采用 1.4T 涡轮增压发动机匹配 7 速双离合变速箱的动力总成。
如果单说动力，朗逸确实有着不错的表现，但作为一款日常家用车来说，CVT 变速箱的平顺性是 7 速双离合变速箱所远不能及的。
最后
如果你想拥有一台更新潮、更科技、更舒适的合资家轿，在轩逸与朗逸之中，必然是轩逸更为适合。
在路上，我们见到轩逸的概率也要比见到一台朗逸高很多，市场认可、用户口碑再加上轩逸的产品力，我相信轩逸将会轻松夺得 2020 年度销售冠军的桂冠。