如果你想真正了解一个汽车品牌，了解他们对于造车的态度，那么，你应该深入他们的工厂，了解他们的造车流程。
这一次，我们走进了奇瑞捷豹路虎常熟工厂。来看看奇瑞捷豹路虎是如何造车的。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂于 2014 年 10 月 21 日开业并正式投产，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是全球样板工厂。工厂占地面积 84 万平方米，总年产能 20 万台。像路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹 XFL、捷豹 XEL、捷豹 E-PACE，都是在这里生产和销售。
走进工厂
先来看几个关于常熟工厂基本面信息：
常熟工厂配备了冲压车间、焊装车间、全铝车身车间、涂装车间，总装车间、质量中心、研发中心、发动机工厂以及独特设计的点到点物流体系。
冲压车间：自动化率拥有全球最快的伺服压机线，每 3 秒冲一个件，对比之下，国内最快机械压机线 4 秒成件。
焊装车间：拥有 331 台「瑞典 ABB」自动化机器人，实现高自动化比例、高度柔性化，平均 120 秒焊装完成一台车，可以实现多种车型的共线生产。
涂装车间：采用 LASD 机器人进行涂装，拥有国内首条专用双色车顶涂装线，含氮磷废水零排放，95%空气循环利用。
总装车间：总装一& 二车间采用全自动化，柔性化工艺满足不同车型共线生产。
全铝车身车间：344 台机器人，255 台自冲铆接机器人，铆接自动化率 100%。
奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁吴伟表示，常熟工厂在设施上的投资已经达到 170 亿人民币，再加上产品等的投入，总投资接近 200 亿。
焊装车间& 涂装车间
这次，我们主要参观的是焊装车间和总装车间。
首先来看焊装车间，焊装车间的主要工作就是将冲压成型的车身板件焊接在一起，组成一个整体的车身。
常熟工厂的焊装车间，一期车间可以容纳 6 个车型的柔性切换，同时切换过程可在一个生产节拍内完成。整个主拼夹具设备锁紧后形成一个独立的闭合系统，确保主拼车架结构的精准度。柔性化总拼生产线采用了 FFT 的 GEOTACK 技术，通过输送系统将预拼合的车身总成送至车身拼合的主框架夹具内进行准确定位，进而通过焊接连接在一起。此系统可实现高精度、高强度及模块化生产。
而在这一块，奇瑞捷豹路虎采用了多种技术手段来确保一次成型精度，比如铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA 包边等连接技术。同时，为了保证精度，奇瑞捷豹路虎采用了 100%线上检测和测量种类繁多的线下检测。
比如 GOM 自动蓝光扫描，这个技术主要用于四门两盖外覆盖件的测量，通过机器人与蓝光扫描系统结合，对被测物体表面进行全型面扫描，以获取完整数据点的高精度测量设备，测量精度小于 0.1mm。
（GOM 自动蓝光扫描）
此外，在现场还有超声波点焊检测，通过超声波对焊点的内部结构进行分析，从而判断焊点的焊接情况，现场一位老师将这个操作比做是 B 超，这个比喻非常形象生动。工作人员告诉我们，在焊装车间每天会对每个车型的 1 台白车身进行抽检，检测范围为每台车身的 4000 多个焊点。
所有的这些操作都是为了保证成型精度，保证产品质量。通过这些小的细节点，你能够感觉到，一个车企对于造车质量的态度。
至于总装车间，顾名思义，就是负责汽车的总体装配，是汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终也是由总装车间来保证。
值得一提的是，常熟工厂的第一总装车间也是江苏省示范智能车间。在车间内，我们看到了很多智能设备，包括全自动天窗安装机器人、门胶条自动镶嵌设备、重载可升降抱具 HEMS、全自动底盘合装台等。
比如这个全自动整体合装，采用目前国际最先进的整体合装模式，底盘与车身全自动合装，拥有很高的定位精度和装配稳定性。
同时，总装车间还配备有 VCATS 电子电器下线检测系统，系统连接到车辆后，可自动根据车辆订单配置，检测车上的所有电器模块，并为售后提供数据支持，提升服务准确性及效率。
此行最值得的地方，应该是在总装线上看到了还未正式推出的 PHEV 插混版路虎发现运动版 P300e（价格已经公布），进一步证实了奇瑞捷豹路虎常熟工厂确实有很强的共线生产能力。
在全新路虎发现运动版 P300e 插电混动的制造过程中，针对 PHEV 部件的特殊需求，常熟工厂再次升级智能制造及品控管理体系，深度应用大数据及工业物联网，实现高压零部件的制造全过程数据追溯；新增六大安全规则测试点，对车辆进行 100%的检测。增加在线 NEV 的设备检测、涉水检查及针对动力总成安全性、耐久性及电池相关部分的严苛测试，进一步保障整车质量，确保新能源零部件的严苛品质和整车稳定性。
（产线上的 PHEV 插混版路虎发现运动版 P300e）
小结
到这里，奇瑞捷豹路虎常熟工厂之旅就要告一段落了。还是像我文章开头说的那样，如果你要了解一款车品质如何，那么，你应该去到他们的工厂，深入了解他们的造车流程。
透过这一次的常熟工厂之旅，我看到了奇瑞捷豹路虎的智能制造、品控管理体系以及更深层次的，对于造车的态度。这些对于品质的执着，最终都在销量上反映出来。
今年，奇瑞捷豹路虎持续实现批量销量增长，11 月批售销量环比上升 7.38%，1-11 月累计批售销量同比上升 9.18%。对比之下，今年前 11 个月乘用车销量同比下降 7.8%。足以见市场对于奇瑞捷豹路虎的认可。
随着新能源成为大趋势，奇瑞捷豹路虎也推出了全新路虎发现运动版 P300e 插混，这也是常熟工厂第一款插混车型。官方透露，未来将会继续扩展新能源产品阵容。对此，我非常期待。希望奇瑞捷豹路虎为这个市场更来更多高品质的新能源产品。