今天的大消息是，孙晓东将要卸任吉利汽车销售公司总经理。这事经过一天的传播，开始慢慢被大部分人接受，但是紧接着，晚饭的时候我又听到另一个消息：
孙晓东的下一站将是观致汽车，未来他要去接替卫思梵的职位。
怎么样？够有料么？如果觉得不可信，可以暂且当做是一个「猜测」，不过事实上，单独看两个公司的情况，这两个职位的变动其实并非没有道理，甚至可以说是迟早要来。
从吉利这边来说，销售业绩不佳是实打实反映在数据上的：上半年仅仅完成了全年目标销量的 32%。新帝豪的上市确实算得上是一个强心针，9 月份它的销量甚至达到将近 1.8 万辆，似乎有希望复制当年 EC7 的销量神话，但是在新帝豪上市的文章里我说过一句话：作为新品，它一定会搅动这个级别的水，但真正的隐忧在未来。通过改款升级拉动销量，吉利的日子可能暂时会好过一点儿，可是如果迟迟拿不出新车型，等到新帝豪的热度又被消耗殆尽的时候，该怎么办？
那天孙晓东对媒体说：「对我来说，最坏的时间已经过去了」，没想到仅仅三个月之后，就有如此变故。
他在这个位置上的时间是 17 个月。从媒体给出的信息来看，孙晓东「将继续留任集团副总裁，主要负责战略规划及 CMA 平台的后续工作」，但是这种安排会持续多久，我们不得而知。
卸任的原因并没有被披露，但是，孙晓东在吉利的这 17 个月，压力之大是人尽皆知。
让我们简单梳理一下孙晓东的履历：1997 年，他参与上海通用公司的组建，此后一直在上海通用和上汽任职，直到 2011 年 5 月加入标致雪铁龙集团。四个月之后，他又从 PSA 来到吉利，直到现在。下一站，会是？
至于观致……在百度里面搜索「卫思梵」，出现的第一篇文章就是个负面，标题为《卫思梵：争当最糟糕的销售老总？》，居然如此直接。有传言说，卫思梵的工作一直得不到观致高层的认可。这个意大利人在观致公司刚成立的时候就加入其中，但是观致的产品上市以来，并不好看的销售数据同样也让他背负诸多指责，其中也不乏他要离职的传闻。
和孙晓东相比，卫思梵的汽车从业经历要简单很多，加入观致之前，他供职于麦肯锡，是意大利和中国公司汽车项目的高级项目经理。
他和孙晓东，像极了中国足球的本土教练和洋帅。一个球队选择外籍教练的时候，除了执教经历这个指标以外，另一个很重要的评判标准就是看他是否足够了解中国足球。
其实从产品本身来说，观致并不差，尤其是观致 3 五门版，我甚至一度觉得它很棒。但是，你知道我要说但是了，它的市场表现到底怎么样？这么说吧，在北京，看见观致的概率比看到法拉利还要更低。他们刚刚推出的「回购保障计划」，显然也是想打消潜在购买者的后顾之忧。
观致做的是打持久战的准备，不过，重要的是要确保它走在正确的道路上，几十年前革命成功的经验已经充分证实了这一论点。
假如，孙晓东真的去了观致，这会是一个皆大欢喜的结果吗？换句话说，他适合观致吗？在我看来，丰富的经验会是他的加分项，尤其是对于经销商网络的建设和梳理，这也正是目前观致的弱点之一；但让我不确定的地方在于，他是否真的和观致倡导的年轻化、品质感特质相契合？是否玩得转互联网思维？
其实对观致来说，这是一个很简单的选择题：放下身段，或是保持 B 格？
如果孙晓东去观致，观致的市场表现至少不会比现在差，但是话又说回来，营销水平只是一个品牌能否成功的因素之一，更重要的因素还是产品本身。
