- -30℃极寒环境下，M7 百公里能耗=为 17kWh。
- -30℃极寒环境下，M7 座舱 17 分钟内可达到舒适温度，空调能耗<10%。
- -30℃极寒环境下，M7 充电 30 分钟即可实现电量从 SOC 30%升至 80%，加电像加油一样方便。
近日，全场景智能移动空间—威马 M7 开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作，在-30℃极寒环境下，以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准，对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核心项目进行严苛测试，实现-30℃环境下空调 17 分钟内升到舒适温度、百公里能耗 17kWh、SOC 从 30%充到 80%仅需 30 分钟的成绩，真正为用户带来冬季驾乘靠谱、体验靠谱、品质靠谱的用车体验。
作为一款「智能、舒适、多元」的产品，依靠 3 颗激光雷达、算力达 1016TOPS 自驾芯片在内的硬件配置，M7 这次在-30 摄氏度极寒环境中所展现的测试成绩，再次展现出在三电等核心领域的硬实力。
-30℃，百公里能耗仅 17kWh，驾乘靠谱、用车舒心
冬季电动车续航差、充电慢等话题屡屡被推到公众面前。M7 从用户实际需求出发，搭载低衰减长续航动力电池，配备成熟的热管理系统，能提供更出色的续航和更高效的充电体验。在-30℃的极寒环境中，M7 测试能耗仅为 17kWh/100km，有效解决高寒地区用户冬季用车续航锐减的烦恼。
高寒环境下，电芯性能下降、电池输出变弱，会导致车辆「有劲使不上」，一个性能可靠的「暖宝宝」对电动车来说尤为重要，电池热管理系统就承担了这一角色。M7 电池热管理系统采用了可拓展性强的分布式架构，它采用「热管理系统主动加热」、「放电过程中电池自加热」两种方式让电池始终处在舒适的工作区间，保证正常的充放电性能。M7 电池热管理系统采用高精度 SOC 算法策略，可将误差控制在 5%以内，表显里程更精准，减少用户心理焦虑，给与更多安全感。同时，M7 电池热管理系统还可对电机、空调以及其他附件进行更智能的能耗协调管理，当用户需要大功率行驶时可充分将电池能量赋予电机进行输出，电池能量调配更智能。
同时，M7 搭载了「小而精」的高效能集成电机，其电驱总成效率超过 96%，对电池能量做到了极致利用。值得一提的是，M7 高效能电机质量功率密度达到 2.388Kw/kg，处于行业领先水平。这款电机同时满足恶劣环境下的使用需求，设计使用寿命可达 15 年。基于第三代 Living Motion 动力域控，M7 设置了冠军、舒享、节能、雪地、自适应 5 种驾驶模式，驾驶感的颗粒度更细，满足更细分的驾驶喜好。舒享模式可以提供燃油车一样的驾乘体验，让油车「老司机」无感切换。雪地模式更是实现各部件的联调，有效应对冰面起步、雪地爬坡等冬季常见的用车场景。
-30℃，车内 17 分钟即达舒适温度，舒享靠谱、愉悦出行
早前，对电动车用户来说，实现冬季的「空调自由」显得极为奢侈。这不仅仅因为空调升温速度的问题，更是因为空调能耗过高导致续航里程大幅缩减。随着空调技术的不断更迭，这一现象大有改观。
M7 搭载了智能双区自动空调，集成 PM2.5 监测、负离子空气净化器、香氛等功能，为用户创造了一个舒适并且健康的乘坐空间。M7 空调系统还经历了「春夏秋冬」不同季节、平原及高原不同海拔环境下的调试工作，并针对极热、极寒天气做了特别优化。在春秋等常规季节、环境下启用空调时，5 分钟便可使车内温度保持在头部约 22℃、脚部约 33℃的舒适温度区间。特别是在极热、极寒环境下，17 分钟便可达到此舒适温度，空调性能十分出众。
如同家用空调的「变频」功能一样，M7 热管理系统也会基于环境温度、电芯温度等系统状态和用户的个性化设置，对空调功率进行精准控温，无论是伏暑还是大寒，都能带给你舒适如一的温度体验。用户还可通过手机 APP 智能远程管理，远程控制空调、智能除霜、远程换气、电池温控预约等功能。
M7 犹如一位「端水大师」，其空调系统做到了调温效果和能耗的极佳平衡。M7 通过算法及标定匹配的优化，实现了冷暖风门、介质温度等各执行部件的高效协作，不同季节、不同环境适配的不同工作模式。冬季，M7 通过提升冷暖风门开度、降低介质温度实现制热能效的大提升。数据表明，在常规环境下 M7 空调能耗占比仅 3%，在极热、极寒环境下，M7 空调能耗占比也小于 10%，让用户冬季用车不再做选择题。
此外，M7 还采用智能呼吸格栅设计，在较冷的环境以及高速行驶时，格栅会自动开闭以满足温度和空气动力学要求，使驾驶体验与续航表现获得进一步提升。
-30℃，从 30%充电至 80%仅需 30 分钟，品质靠谱、出行不打折
零下几十度的环境无论是对智能电动车还是燃油车来说，都是一个非常极限的使用环境。如何保障 M7 在这种环境下正常工作——充电「不打折」、动力「不拉垮」，是威马工程师的另一项核心课题。M7 历经 3 大著名冬季标定试验场（室），横跨 5℃至-40℃的环境温度，以 150 多项标定及测试项目充分匹配用户各类严苛使用场景，从软硬件到标定充分匹配，打造过硬的产品品质。
针对电池等核心部件，M7 在-30℃环境中进行了持续 12 小时的多项「冰冻」试验，低温下的热管理能力、电池包保温性能、续航能力以及充放电能力都接受了最严苛的检验。「冰冻」后，M7 整车冷启动正常，热管理系统均能正常且高效工作。同时，SOC 从 30%-80%充电时间仅需 30 分钟，真正做到冬季充电零焦虑。
对于动力系统的测试标准只有一条，也是最严苛的一条：M7 的电驱总成要跟常温环境表现一致，性能不打折。功率、扭矩输出正常，同时扭矩响应时间要小于 80ms。对于急加速、爬坡等使用需求也能应对自如。
为了保证产品的按时交付，威马工程师们积极开展整车标定与测试工作，再寒冷的冬天也挡不住工程师对极致产品力的追求。接下来，M7 还会经历多轮严苛测试，为用户创造智能便捷、轻松愉悦、零焦虑的出行体验。