大学生方程式的那些故事接着讲：让参加了比赛的年轻人讲讲自己的故事。这些投稿我们基本不去做内容上的编辑，为的就是看看真实的他们到底是什么样子。
这篇文章作者来自辽宁工业大学方程式赛车队：蔡亚风，悬架组组员；张慧心，车身组组员；张兴旺，车架组组员；孙威，发动机组组员。
2014 FSC 结束了，我们带着行李坐在返回锦州的火车上，看着窗外不时有建筑物向后掠去 ，脑海中不断的闪现着比赛中那些让我们记忆深刻的瞬间，那些惊心动魄的画面。第七名，这也算是队员们通过这一年的辛苦努力交上的一份满意的答卷吧。
回想起这一年造车过程中的一幕幕场景，其中的心酸在这一刻也就淡然了。我们在比赛中顺利完赛，并且取得了不错的成绩，这一切看起来都是那么的自然，但背后都是由队员们的辛苦换来的。作为万得车队的队员，我们在造车的过程中力求完美，岂能尽如人意，但求无愧与心。
大赛在即我们不得不加班赶工，每位队员在那时过着课堂、车间、食堂三点一线的生活。耳边没有优美的音乐，只有车间里角磨机发出的刺耳的噪声。每每加班到深夜，累了就走出车间借着路灯昏暗的灯光，蹲坐在路边，逗留片刻便返回继续工作，井然有序的装配赛车，心中只为了让万得三号驰骋在赛场上。
经过长途跋涉，队员们都已集结完毕，剑指襄阳。赛场上虽然没有照片上看上去那么华丽，但是从不缺少激情，看着各个车队，各个赛车，四处充满着劲爆音乐，赛车的轰鸣声让全场沸腾，大家积极备战。一切就等着车检过后参加动态比赛。
车检暴露问题 细节很重要
大家推着赛车进入车检环节，之前的几项检查都顺利通过了，正在大家以为可以一次通过的时候，没想到在最后一项中，不受重视的细节问题开始暴露出来。因为紧固车身的一个螺栓露出的螺纹数超出了大赛规定的 2 到 3 个，造成我们将赛车进行整改后重新车检，我们大家谁也没想到造成复检的原因竟然是这个小问题造成的，就是这个小问题推迟了我们的动态参赛时间，在之后的比赛过程中细节问题仍然困扰着我们，油压不稳，侧翼刮地，座椅设计不合理等，这些小问题都会影响我们的动态成绩，耐久赛之前水箱有开锅的危险，这一直牵挂着队员的心，大家都知道耐久赛对赛车的考验最大，而如果耐久比赛时水箱要是开锅了就 DNF 了，但是还好幸运女神眷顾了我们，耐久顺利完赛。
指导老师们与我们赛后总结特别提到了这个问题，细节重中之重，一定要注意，在这里真的要像那些强队学习，学习的并不只有技术，比如 2013 年的冠军厦门理工的车子，车身没有原子灰，直接烤漆，这样充分表现了他们轻量化的理念；太原理工的进气结构促进了发动机的进气；湖大的赛车翼片是弯曲的，这样看起来很有视觉冲击力。这些改动都对赛车上无论性能上，外观都有着很大影响。我们的赛车不论在工艺上还是在相关技术上都与强队差距较大，尤其看到国外的车队，看到斯图加特那设计精妙的稳定杆后，真是不得不感叹德国人在汽车方面的造诣。
FSC，不只是一个简单的比赛，这是一个让我们实现梦的舞台， 它可以让中国有着共同赛车梦的大学生们聚在一起，共同探讨交流，同场竞技。在耐久赛发车旗帜挥起的那一瞬间，赛车飞驰而去，我知道梦想不远了。
2014 FSC 结束了，但是队员们激动之情依然溢于言表，毕竟这里有太多让我们印象深刻的地方了，对于大四学长来说这个比赛已然成为回忆，回到学校后面对的是找工作，那些充满着激情，梦想的美好生活永远也回不去了；对于大三的队员们来说，接下来又是一个新的开始，不同的队员还要一起并肩作战去实现共同的梦想！
生命不息，战斗不止。2015 FSC，我们来了！
