大学生方程式的那些故事接着讲：让参加了比赛的年轻人讲讲自己的故事。这些投稿我们基本不去做内容上的编辑，为的就是看看真实的他们到底是什么样子。
（这篇文章是 HRT 车队队员集体所作。）
新生事物诞生时，总是会经历常人难以想象的艰难。车队也是如此。创立之初，资金匮乏、场地短缺、人员不足，车队活动举步维艰。幸运的是，在领导、老师的牵头帮助下，我们寻求到了第一笔赞助，有了属于自己的实验室。缺乏经验就去研读本专业相关书籍论文，每小时 50 页的英文文献浏览速度成了队内的一项考核要求；人手紧缺，就去各院系宣传招募。
当时很多同学不理解，认为凭几个学生造方程式赛车简直就是天方夜谭，所幸的是梦想总能凝聚人心，二十几个人的团队初具规模，凭借着一腔激情热血在简陋的环境下忘我工作起来；工具匮乏，一遍一遍的用到报废，没有的就自己制作，焊枪一点、钢管一架、车床一动就成了专属工具。本就不轻松的学业再加上车队繁重的任务让年轻的先行者们只能更加勤奋忘我的工作，因为缺乏睡觉，第一任队长杨昌龙在加工零件时失神被齿轮砸到左手，当场晕厥。而当大家把他移到帐篷窝里时手里还拽着那只齿轮，醒来的第一句话就是问：那个齿轮没砸坏吧？
6 个月的辛勤工作后， HRT 的第一辆赛车 HRT 10 落地了，当学校领导和赞助商为它揭开红盖头的那一刻，很多队员流下了激动的泪水。可是，问题接踵而至。调试赛车需要场地，去哪里找测试场地呢？那段时间，队员们四处寻找，学校的主楼广场、篮球场，威海市交运驾校都成了 HRT 队员挥洒汗水和梦想的地方。由于赛车不能上路，每次去驾校练车，队员们都要推着二百多公斤的车子往返八公里，期间还要爬过一个斜度很大的上坡，晚上回到车间，很多人都累得直接躺在椅子上就睡着了。
但是，当 2010 年 HRT 10 疾驰在上海国际赛车场的赛道上并最终越过终点线时，我们收获了全场的欢呼和掌声，也收获了成功的喜悦。优越的性能，独创的单体壳技术以及超炫的外观让我们成为了全场的焦点。奖项荣誉蜂拥而至，我们取得了全国第九的成绩，同时囊括众多单项奖：最佳年度综合奖、最佳视频奖、最佳外形奖。
一路走来，如今再回首参加过的历届中国赛，我们走的并不顺利，有过失落，有过辛酸，无数次问过自己还要不要再坚持下去，这样的坚持是否还有意义……
还记得 10 年 HRT 初战告捷后，巨大的喜悦感冲击了每一个队员甚至指导老师，开心之余也让大家越发的自信，相信自己是可以造一辆好车的，同时也萌发了更大的梦想——「造辆好车去夺冠」。
在 HRT 11 的设计上队员们一致主张尝试使用新材料、新工艺、新技术，最终打造出国内首例碳纤维单体壳车身，并把气动换挡等先进技术运用到 HRT 11 赛车上。
「期望越大，失望就会越大」，在 11 年的中国赛赛场上我们深切的体会了这句话。 HRT 11 亮相上海国际赛车场，被媒体评价为国内技术含量最高的赛车。然而，发动机的突然报废让我们遗憾告别了比赛，也让我们被迫接受「 2011 年的赛车梦破没了」。
希望与现实的巨大落差让大家失落，也让一部分队员开始怀疑自己，怀疑这个年轻的团队，一时间车队的前途变得渺茫，大家的情绪都被压抑着。但是这个压抑的氛围被指导老师王老师打破了，犹记得那年赛季结束后，王老师每天都最早一个到车队工作室开门，然后拿着干净的布小心翼翼、以一种神圣的神情膜拜地去擦拭已有的两辆赛车 HRT 10 和 HRT 11，队员的不解得到了这样的解释：「不管赛事结果如何，这两辆车是我们从无到有、一点一点设计、加工、调试出来的，他们就是我心中的赛车梦，如果我自己都不珍惜他们，我觉得我都没有资格去谈什么梦想！」一席话，让队员们醍醐灌顶，我们是一群造车人，我们的梦没有破，他们还好好的存在在那里，坚定地告诉我们曾经的努力、现在的成就、未来的方向。
当然我们也从中不断反思自己，静下心来反省「如何造辆好车去夺冠」。紧接着的 2012 赛季，所有队员都憋着一股劲，卧薪尝胆，奋发图强。车队加强了各方面的管理，设计上大家关注每一个细节，整辆赛车由六千多个零部件组成，每个零部件的减重都是以克为单位计算的，有时为了减轻十克的重量都要更换原本的紧固方案。从 HRT 11 到 HRT 12，整车质量从 260 kg 减到 了 220 kg 左右，仅单体壳减重就达到 19 kg！
这样的精神状态已经变成车队传承的一部分。在后来的 12 赛事、13 赛事、14 赛事，我们尝到过更大的成功，大到像 13 年一举拿下了燃油组赛车设计第一名、赛车轻量化第一名、ANSYS CAE 分析第一名等六个奖项，成为当届比赛 72 支车队中获奖数最多的车队，并最终夺得总成绩亚军，也曾跌落到更深的深渊，深至如 14 年油电两辆赛车都未能完赛。然而，我们从未再自我放逐过，一直保持着这样一份严谨踏实的精神理念，一直坚信着自己是造车人的梦想指航，相信着，并不断为之努力着。
是的，我们都曾失落、辛酸、质疑自己甚至想要放弃自己，但是，最后我们都没有，造车人的梦想让我们都义无反顾的坚持了下来，从中找到了自己生命的意义以及灵魂的归属感。
积累了一定的国内赛事经验后，车队有了新的目标：出国比赛，成为一支国际化的队伍。2012 年 9 月，HRT 第一次走出国门，参加了日本大学生方程式汽车大赛，完赛后队长登上领奖台，看着它胸前的五星红旗，HRT 人感到由衷的自豪。
2013 年 8 月，经多方筹措资金，我们终于有机会站在了代表国际最高水准的德国赛赛场上，与世界一流强队同场竞技，我们深刻体会到德国深入人心的汽车文化、精湛的制造技术、先进的管理理念、严谨的工程师素养。我们不得不承认我们与国际一流强队还存在很大的差距。耐久赛时，半轴的意外断裂又让我们铭记，赛车的每一个细节都能决定比赛的成败。
赛车是 HRT 的梦想，性能是 HRT 的追求，创新是 HRT 的灵魂。无论什么时候，我们都没有忘记我们是一群造车人，我们要造辆好车去比赛，正是这个梦想和信念支持着我们坚持走下去从最初的一穷二白到如今的硕果累累，从一次次遭受挫折到重新奔驰赛场，这其中有太多的汗水、泪水和成长。HRT 人相信只有勇敢的追求过梦想，青春才无憾。
