上汽大众朗逸车型在中国市场上已经走过了 14 年时间，从 2008 年正式上市以来，累计销量已达 500 万台之多。
可以说朗逸赶上了中国汽车市场爆发的红利期。2008 年，当每家每户都想购置一台私家车时，朗逸走进了大家的视野。当时，A 级轿车是市场中宠儿，朗逸在那个时间点补齐了上汽大众在产品线上缺乏新款 A 级车的短板，接棒老迈的桑塔纳，成为了新一代神车。
当然，朗逸成功的背后还有很大一部分原因来自更强的综合产品力，与当时市场中的日系竞品相比，朗逸在车身尺寸上有明显优势，而且指导价更低一些，精打细算的国人是无法抵挡性价比优势的。
在市场中站稳脚跟后，产品销量得到再次突破是在 2013 年，2012 年时朗逸的销量是 24.6 万台，而 2013 年是 37.4 万台。那一年上汽大众为朗逸配备了一款 1.4T 发动机，在当时的中国市场中，涡轮增压还是个比较新鲜的技术，而这种新技术带来的体验升级，而这种差异化也帮助朗逸进一步拉开了与日系竞品间的距离。
双前脸设计，重绘朗逸的差异化优势
时过境迁，今天的朗逸也将面对下一个时代带来的考验，在新朗逸的产品解析会上，上汽大众官方也讲到，中国消费市场正在逐步升级的过程中，A 级轿车市场空间将会进一步收缩，面对这种情况，差异化仍将成为全新一代朗逸车型的优势。
新朗逸带来了双前脸造型设计，在满足固有用户需求的同时，进一步拓展年轻消费群体。新朗逸星空版前脸采用了更激进、前卫的设计语言，星钻造型元素以参数化方式排布。在这一版本的车型上，我们也能看到极具运动风格的套件，如尾翼、后视镜和高光黑质感车顶，搭配全 LED 立体熏黑尾灯和 17 吋花式锋刃轮毂。
内饰方面，新朗逸将中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的 12 英寸悬浮式设计，大幅提升座舱科技感。全新的家族式方向盘，空调出风口、10.25 英寸液晶仪表盘、门板等，均采用炫银质感的镀铬加以修饰，细节尽显简洁精致。
相较 14 年前来说，朗逸所处的市场环境更为复杂，不仅有来自合资品牌的对手，自主品牌的产品也势头凶猛。所以内外饰造型的细节上需要下更多功夫来吸引消费者的注意，双前脸布局，让朗逸在保证传统用户接受度的前提上，在受众年龄上进一步下沉。
数字化革新
新朗逸搭载最新的 MOS 3.X 智慧车联系统，在车机界面以及应用场景上，都有了进一步的提升。以地图导航为例，可根据用户需求切换不同的主题场景，如美食地图、夜晚地图、旅游地图，展示不同类型的内容。实用的智能在线服务，如在线餐厅预定、智慧加油、智能在线服务，让新朗逸化身生活小助理。此外，丰富的车载小程序，如航旅纵横、36 氪、趣满满电影票等。
科技安全配置方面，新朗逸配备尾部倒车雷达、泊车后视影像系统和可自动下翻的外后视镜，让新手也能零压力倒车停车；更有带启停功能的自适应巡航系统和 AEB 自动刹车辅助系统，在行驶过程中持续分析车道与前方交通状况，进一步提升主动安全性能。
坦然来讲，智能化能力是合资品牌 A 级车市场中大家普遍存在的短板，而新朗逸则是跟随时代最紧密的产品。车机界面换新加上更丰富的应用生态，新朗逸已经具备了吸引更多年轻消费者关注的基础素质。
最后
我们回顾朗逸在中国市场中披荆斩棘的故事会发现，上汽大众其实是合资品牌中思维最活跃的品牌，他们总能在市场中为自己的产品塑造差异化优势。在动力、空间、质感等方面趋于同质化之后，颜值和智能化上的差异将是帮助新朗逸寻找增量的核心卖点。