长安深蓝 SL03「极速进化满电出发」

6 月 25 日长安深蓝 SL03「极速进化满电出发」，暨「探寻深蓝环行中国」正式收官 ，并在重庆车展发布了预售价格 17.98-23.18 万元。曾几何时，摆在我们眼前这台长安深蓝 SL03 还不叫现在的名字，而只是一个内部代号 C385，就像是军工厂保密的产品，增添了许多神秘的气质。

作为市场上稀缺的纯电+后驱型产品，长安深蓝 SL03 搭载了长安新一代超集电驱以及全球首创微核高频脉冲加热等多项和科技，以全面领先的「三电」系统，为消费者带来及时灵敏的起步加速响应、驾趣十足的操控体验，在享受澎湃动力输出的同时，还能拥有较低的能耗输出，用最少的电，跑最远的路，看更多的风景。

长安深蓝 SL03 推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置，为用户构建前沿出行体验。

外观

长安深蓝 SL03 的车身尺寸为 4820*1890*1480mm，轴距为 2900mm，高宽比为 0.78， 轴长比为 0.6，接近黄金比例 0.618。车身数据相比特斯拉 model 3 和比亚迪海豹都要大，轴距已经超过 B 级车标准，几乎达到 C 级车水平，仅仅比小鹏 P7 略小，但后排空间经过层层优化又比上市已经快两年的小鹏 P7 更舒服，适合乘坐。得益于整车的溜背式造型和 19 英寸低风阻轮圈，新车的整车风阻系数仅为 0.23Cd。

	长	宽	高	轴距
长安深蓝 SL03	4820	1890	1480	2900
比亚迪海豹	4800	1875	1460	2920
Model 3	4694	1850	1443	2875
小鹏 P7	4880	1896	1450	2998

通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝 SL03 的风阻系数低至 0.23Cd，与 Model 3 水平相当，达到行业领先水平。

细节上，车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性；线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感；大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。

灯光方面，这套分体式大灯上半部分是日间行车灯并集成了转向灯，日行灯内部造型别致，犹如花瓣，下方则是近光灯、远光灯和投射灯和交互灯。支持远近光自动切换，晚上的时候能自动开启远光灯，当对面有来车能自动切换近光。

 

投射灯可通过投射车语到地面，和车前方的行人交互。交互灯凭借多达 264 颗 LED 光源，可对外显示车辆信息，如挡位 PRND，提醒行人注意安全，也可显示特殊场景动画例如生日快乐、加油、鲜花掌声等效果。后续还可根据系统升级及用户需求更新扩充灯语库，提升个性化和可玩性。

全系标配 19 英寸轮毂，采用创新的五星封闭式设计，降低风阻系数到 0.23Cd 的同时让整体观感充满张力，并且也可选装五辐条运动轮毂。

深蓝 SL03 的车门用上了无框车门的设计，这样和它的运动定位相匹配。但其实开发的早期，定义车门形态是有框车门，但是团队后来无数次讨论，经过非常激烈的 PK，市场和营销团队的觉得一定要上无框车门，财务团队觉得这个成本非常的高。但最后整个团队决定必须要以市场和用户为导向，为我们这些消费者带来了炫酷运动的无边框车门，是这辆车的一大优点和好评。无框车门成就了车身侧面的美感，而尾翼升降之间，彰显出这款车轿跑的魅力。

来到车尾看，深蓝 SL03 的尾部造型十分夸张，尾门上还内嵌了尾翼，延续了 UNI-V 轿跑尾翼的炫酷设计，贯穿式尾灯组结合扩散器的设计，带来强烈的视觉冲击力，既能在高速行驶提供下压力增强行驶稳定性、操控性，又能降低风阻。

并且它配备了掀背式尾门，深度超过一米，掀背式尾门带来的好处明显，就是开口角度大，更方便的利用后备厢空间，后排座椅也支持 4/6 比例放倒，后备厢右侧还有一个低音扬声器，整车的扬声器最多可达到 14 个。

底盘和动力系统

全新的全电数字平台 EPA1 将采用后 H 臂型多连杆独立悬架系统，并采用后轮驱动，并支持双电机四驱拓展。值得一提的是，长安深蓝深蓝 SL03 还将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通 8155 芯片），并支持整车 OTA 升级。

长安深蓝 EPA1 平台最高可实现 L4 级智能驾驶的实力，听上去有点夸张，这是怎么练就出来的？首先，需要拥有一套智能驾驶域控制器。它采用多芯片冗余控制设计，能够高效采集全车 27 个感知部件信息，实现代客泊车和高级智能辅助驾驶。于是，行车过程中自动上下匝道、换道，结构化停车场内的记忆泊车和远程接驾等智驾功能就随之而来了。

关于动力方面，新车将同时提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中纯电动车型将采用单电机后驱布局，性能版最大功率可达到 190kW，综合续航可达 700km 以上（CLTC），综合电耗为 12.3kWh/100km，官方实测 0-100km/h 加速仅为 5.9 秒。

作个对比：比亚迪海豹两驱版的功率为 150 和 230 千瓦，续航最高 700km 级别。特斯拉后驱版最大功率 194kW，续航 556km。

增程混动车型搭载的是一款 4 缸发动机，但官方称其综合续航里程可达到 1200km 以上（CLTC），其中纯电动综合续航里程为 200km 以上，馈电能耗为 4.5L/100km。此外，氢燃料电池版车型的综合续航里程可达到 700km 以上（CLTC）。

内饰

内饰部分，深蓝 SL03 的设计也和长安现有所有车型都有所区别，它并没有堆积大屏，并且仪表和中控屏幕是独立布置。

布局上是一个 10.25 英寸的液晶仪表，中控屏幕尺寸则是 14.6 英寸，屏幕尺寸皆为主流水平。并且水平方向可以左右 15 度的旋转，官方称之为智能转向的向日葵屏，是目前行业内首次。

车机功能上，系统提供了多种情景模式，对应模式下空调和座椅加热都会有联动，长安新能源汽车科技有限公司 CEO 邓承浩在视频中演示了两个情景模式，分别是篝火星辰和冰雪木屋，其中篝火星辰模式下，中控屏上显示的这几个物体都是能拖动并且有实际作用的，像屏幕中的座椅前后挪动就能调节座椅加热的大小，木头拖动到火堆就能提升空调的温度，而木箱中则是一个小彩蛋，拖到火堆中会有放礼花的效果。

 

中控屏方面，我们能看到 深蓝 SL03 是以地图为主界面显示的设计，左侧则有音乐、手机蓝牙连接和驾驶模式调节的菜单栏，底部菜单栏的内容会稍微有点多，但各项功能还是能一眼看懂的。

空调出风口的设计延续了特斯拉的风格，由于是电动调节的，所以只能在屏幕中调节了，并且从细节能看到主副驾座椅均支持加热和通风功能。

 

方向盘造型是采用双幅式平底运动化设计，并且挡位也是用上了怀挡设计，比较节省中央区域的空间，可以有更大的储物功能。省去挡位的中间区域提供了一个专属的手机无线充电位置，可以很好的固定住手机，周围则是水杯架。

车内氛围灯的运用上长安深蓝也设计到位，饰板上可以展示多种颜色，并且支持跟随音乐律动显示。

 

车顶部分，前排上方有一个一体式的顶灯，支持触控方式开启和关闭；除灯光外，还集成了 SOS 按键、双闪和一个车内摄像头；内后视镜则是无边框设计，看起来比较高级。1.9㎡的全景天幕，高配搭载 Low-E 玻璃有效阻挡 99%紫外线，隔热率高达 80%，坐拥通透视野的同时，也可以享受阳光。

竞争力分析

长安深蓝 SL03 的定位和特斯拉 Model 3 相同，定位中型运动轿车，另外像比亚迪的海豹、哪吒 S、零跑 C01 一起并称为今年即将上市的电动四小强，还有早已上市的小鹏 P7 等车型都将会是竞争对手；和这些竞品相比，长安深蓝 SL03 有一定的后发优势，当然由于疫情上市较晚则是它的先天劣势了。

作为后发车型，长安深蓝 SL03 将会在长安深蓝全新的渠道发售、并且同时提供 3 种动力配置也是其它竞争对手所没有的。同时，尺寸比特斯拉 Model 3 和比亚迪海豹都要大，但是又比哪吒 S、零跑 C01 和小鹏 P7 略小，整体长宽高位于电动四小强的中间，不大不小刚刚好，比自家的燃油车 UNI-V 更像是一个合格的中型车。续航 700+的成绩，也比特斯拉 Model3 后驱更长，加速成绩也略快。

纯电和增程车型是目前市场上比较热门主流的动力形式，可以满足不同需求的用户，所以它的覆盖面和杀伤力要更加的大，此外据发布会上的配图未来还会有换电的方式可以选择。

深蓝 03 配置对比详情表
类别/车型	长安深蓝 SL03	Model 3	比亚迪海豹	结论
价格区间	17.98-23.18 万元	29.09-36.79 万元	21.28-28.98 万元	SL03 的定价非常具有诚意
车身尺寸	4820/1890/1480mm 轴距 2900mm	4694*1850*1443 轴距 2875mm	4800/1875/1460mm 轴距 2920mm	轴距都是 2900mm 左右，尺寸空间上 SL03 稍大
外观	无框车门	无框车门	无	无框车门更具质感
	电动掀背门	电动开启背门	电动掀背门	配置近似
	19 英寸轮毂	19 英寸星型封闭轮毂	19 英寸双色铝合金轮殻	配置近似
	1.9㎡揽星全景天幕	全景天幕	1.9㎡全景天幕	配置近似
	0.23Cd 风阻系数	0.23Cd 风阻系数	0.21Cd 风阻系数	配置近似
	电动隐藏式门把手	电动隐藏式门把手	电动隐藏式门把手	配置近似
续航	全球首创同时覆盖氢能、纯电、增程三种补能方式 SL03 纯电版：515km/705km（CLTC) 增程版：综合续航 1200km/纯电续航 200km 氢电版：综合续航里程 730km（CLTC)	556-675km（CLTC）	500km /700KM	SL03 拥有三种动能，技术实力强劲，在补能结构上更具优势； 依靠超级电驱技术，综合工况电耗低至 12.3kWh/100km 以下，能耗更低
智能配置	高通 8155 芯片车机系统	AMD Ryzen 芯片	高通低端车机芯片	配置近似
	AR−HUD	无	W-HUD	AR-HUD 更具临场感
	3D 全息人脸无感登录	无	无	配置近似
	数字蓝牙钥匙/NFC 卡片钥匙	蓝牙钥匙/NFC 数字钥匙	数字蓝牙钥匙/NFC 卡片钥匙	配置近似
	14.6 英寸向日葵屏（左右 15°旋转，更符合人体工程）	15 英寸中控屏	Dilink 15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad	智能配置近似，SL03 的全座舱智能情景、智能场景推荐以及 3D 全息人脸无感登陆，更加人性化，未来还会有 APA7.0、NID3.0 等智能辅助驾驶配置，舒适性、便捷性、智能化更强
	高阶智能驾驶辅助（APA7.0+NID3.0）	NOA、FSD	L2+级别 全系标配 ACC 自适应巡航 车道保持等	配置近似
驱动	后驱	后驱-四驱	后驱-四驱
百公里加速	纯电：百公里加速 5.9s	百公里 6.1s（后驱标准续航版）	百公里 7.5s（后驱）	后驱性能近似，SL03 的百公里加速 5.9 秒具备优势，后驱海豹 7.5s；而麋鹿测试通过车速高达 83.5km/h，单移线测试通过车速 133km/h，最大横向稳定加速度 1.05g；采用 14.43:1 小转向比设计，方向盘圈数 2.6，方向控制更加灵敏，带来更好的驾控感，甚至可以轻松漂移

 

当然，Model 3、小鹏 P7 等车型定价都在 20-40 万元区间，这片蓝海市场还是非常的广阔的，如果能够早日交付，那么成为爆款只是时间问题。国产车的时代，长安真的能做到杀入新能源领域乱拳打死老师傅，挑战特斯拉和比亚迪这两个新能源领域的大佬吗？