全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 自发布以来，热度持续攀升。此前，中国荣威举办了设计、燃油、超混、智舱与极致体验五场直播课，将「两大首创，三大进阶」硬核实力逐一呈现。此次，技术团队从底层技术平台出发，解析「珠峰」架构如何为全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 赋能。
「珠峰」架构简介
「珠峰」架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，基于全球标准打造的整车架构，命名「珠峰」寓意上汽在承载「发动机+电机」的架构开发上「积甲山齐」的高度。从机械时代到智能时代，「珠峰」架构带来了技术领域又一次重大突破，隐喻着机械时代的高度，也代表了上汽进入智能时代的起始厚度。
Electric Vehicle 电驱汽车（包含字母 EV）、Endurance Range 续航（包含字母 ER）、Evolutionist 进化者（包含字母 Est）组成了 Everest，即「珠峰」的英文。聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，「珠峰」架构具备「大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全」等核心优势，派生出「向电驱化演进且续航无忧」的全球车型。
数说「珠峰」高度
2：不断迭代升级电驱化和智能网联 2 大关键技术，形成了 2 种能源驱动智选解决方案（发动机和/或电动机驱动），实现机电一体化；继承并发扬首款互联网汽车基因，自带各种智能化、网联化科技。
10 种动力组合：双源多核，可油可电，续航无忧。5 种发动机+变速箱驱动系统，包括全新第三代荣威 RX5 采用的全新 GS61 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机与新一代 DM21 PLUS 自动变速箱；5 种发动机+电机驱动系统，从满足严苛碳排放要求、经济高效的 HEV，到发动机+电机复合动力的长、短续航电驱系列。全新 GS61 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱 EDU G2 Plus 已搭载于全新第三代荣威超混 eRX5 上。
70%：整车产品乘坐空间效率最高可达 70%，能让造型发挥到极致。相比上一代产品，整车重心下降了 20-30mm，引擎盖的高度也下降了 20-30mm。
100：拥有 100+高价值、梯度化模块柔性组合，通过模块与模块之间的跨平台组合，打造可家用、可运动、可越野，远程无忧的各种风格车型。
500：近 500mm 的大尺寸带宽轴距及 150mm 轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV 各品类，从紧凑级到中高端级 9 大系列车型的全包含、全覆盖。
更大的空间
「珠峰」架构为全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 带来超大轴距的同时，也实现了空间更大的越级享受。
全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 的前后排成员人体中心（H 点）X 向距离同级最长，乘员空间效率同级最高，超大后排空间，满足一家人乘坐时的舒适「刚需」。轮胎直径除以车高后比例为同级最高，带来低风阻、低车身，营造低趴运动车身姿态。
空间利用率
整车尺寸：全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 的轴距为同级最长，给到舱内的空间最大；轴距利用率高达 59.4%，为同级最高，体现出高效的整车设计。
纵向空间：全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 无论在后排空间还是舱内总的纵向空间上，均优于竞品。
横向空间：前后排肘部空间表现最好，388mm 的单侧肘部空间，为用户带来更加舒展的驾乘体验。扶手宽度、高度也优于竞品，可有效支撑手臂、减少疲劳，增强舒适性。
垂直空间：在同级最低的车高下，拥有 1200mm 的同级最大舱内垂直高度，设计效率明显优于竞品。
更好的舒适性
「珠峰」架构让用户获得「超舒适」的驾乘体验，在车内坐得舒服。
同级别最好的怠速 NVH：怠速状态下噪音低于 36 分贝，媲美纯电车型，为用户带来「图书馆级别」的沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威 RX5 在发动机冷启动瞬间，可实现「立币不倒」，具备媲美豪华品牌的 NVH 性能。
同级别最好的路噪 NVH：应用行业首创柔性副车架结构，带来优异的减振效果和良好的路噪表现。
同级别最好的风噪 NVH：120km/h 车内前后排语音交流清晰度达到 75%以上，媲美新势力 50 万级「9 系」车型。
全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的「大师级」底盘调校，实现出色的支撑性与舒适性，为用户带来「如履平地」的魔毯质感。
过沟过坎：过坎 X 向冲击小（竞品中幅值最小）; 余震小而收敛（竞品中表现最佳）。带来更富高级感的体验，从容应对。
二阶运动（底盘滤振表现）：30Hz 以上的高频麻振是高级底盘的代表性数据，全新第三代荣威 RX5 的地板与方向盘的隔振水平均优于核心竞品。
更优的能耗表现
「珠峰」架构在全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 上落地，带来全面进阶的「超感驾控性能」，提供两种动力选择，满足多场景用车需求。
全新第三代荣威超混 eRX5 的 NEDC 综合续航高达 1050km，能够从南京跑到北京。近期，在满油满电状态下，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型，实测续航达 1483 公里。
全新第三代荣威 RX5 运用多项豪华品牌同源技术， NEDC 标准下百公里油耗仅为 6.0L，同级最低；全新第三代荣威超混 eRX5 满油满电状态下，综合油耗低至 1.4L/百公里，NEDC 综合续航高达 1050km，打造没有里程焦虑的出行经济学。
更好的 操控 表现
在「珠峰」架构加持下，全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 为用户提供「车随心动」的极致操控感。
变道响应及时、加速时间更短，比同级车型短 1 秒。调头更方便、转向更精准，提供绝佳的操控体验。
高阶转向 DP-EPS，让转向更跟手。齿条助力，实现优异的转向感觉，提供高刚性和出色动态性能。
更好的内部结构：将电动助力装置与方向盘轴分离，实现灵活自由安装的系统结构。高阶转向系统加之偏舒适性取向的转向手感设计，实现低速轻盈、高速稳重，转向清晰、阻尼释放线性和顺滑的越级舒适转向体验。
更高的 安全 性
基于「珠峰」架构特性，全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 给用户带来「五星安全守护」，为每一次出行保驾护航。
基于 C-NCAP 五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系开发。
基于双侧 25%小偏置碰撞优秀标准设计开发。高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，环抱式 shotgun、纵梁、第三传递路径实现上中下区域全面防护，超宽尺寸缓冲梁、外八字载荷路径设计实现全面防护。采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达 79%。车身扭转刚度近 30000N·m/°，达到行业同级领先水平。