一猫汽车网发布将近两周时间，人们都在讨论一猫的商业模式，一猫成败，未来。但是这些都不是我最想说的。
11 月 1 日的一猫发布会，恰当的说是一猫能够撬动所有资源的一次大聚会，汽车公司的，媒体的，公关公司的。多少年来都是采访别人的汪云清老师也接受了媒体的采访，场面非常的生动。
汽车在中国井喷的这十年，汽车媒体日子过得不错，但是从内心深处又有多少人真正认可这样的方式和生活？最优秀的汽车媒体人最终的结局也不过是「门客」，而这样一份体面的工作又有多少人愿意放弃？
人们会迷惑这种出差五星级酒店，言必被称「老师」，出国必背 Rimowa 的生活。事实上年初发生的媒体动荡也从各种方面上证明此间总总的虚无和危险。
所以当一猫的三个联合创始人：前《新京报》汽车周刊总监何醒言，前《新闻晨报》汽车主笔唐华，前《广州日报》《车天下 车生活》主编汪云清站在「我们也是有理想」的几个字面前，做一件真正的属于自己的事业还是很励志的。
所以业内人士问我如何看待一猫，我认为这至少是一件非常正能量的事情，如果他们真的能够始终盯紧「用户」需求。而眼下各种不足无非是媒体人转型遇见的一致问题：非常容易从服务大客户的角度思考，而很难真正去了解用户的需求。也就是从门客到利益主体是需要非常艰难的角色转换的。所以采访当天我跟汪云清说，下一次一猫的活动来的应该是一猫粉丝。
而对于一猫另外的合伙人，无论是阿里出来的 CTO 还是成功商人美国归来的王辉宇，他们要转变的可能是从 PC 时代到移动互联网时代的思维。我们需要努力思考「到底什么不一样了？」移动设备帮助人们突破失控限制，实现随时随地的联系；云计算将超级计算机装进人们的口袋。十年甚至百年的壁垒也许一夜间就会被潜入，而转型正在以惊人的速度发生。如果团队是具有创造力的，那么就算开始的时候 Pose 摆的不太到位也很正常，要的不过是快速跟突进的能力。
当天的对话说来说去还是在原有的体系下打转，用户体验的微调是否真的能够吸引足够的用户？这些都是犀利的问题，但是汪云清老师激动的反问了一句：「你们这些做内容的难道从来不相信内容的价值吗？」无疑好内容绝对是有价值的，不然类似美国的 Vice，和赫芬顿邮报为什么会有如此高的估值？但是内容生产的方式，以及内容的获取方式已经发生了巨大变化。无论如何一猫已经有了自己的价值观：「懂车更懂你」，5 位创始人就目前能够调动的资源资本已经是「高富帅」创业了，一出手就是注册资金六千万，剩下的就是发现问题解决问题。
至少何醒言越来越靠谱了，汪云清老师不再独自愤青了，唐华老师继续温厚并且激情了。好吧，这简直就是写给一猫的情书啊，谁叫我跟何肥有过那么长那么美好的共事时光呢？一猫才刚刚开始，这只猫现在充满热血和激情，这些不太挪窝的「年轻人」开始创业了，我们要鼓励，探讨，打击，再鼓励，然后一起前进，就这样。有本事你也出来干那件死了都要干的事儿啊。如果一件事情激发人的勇气，创造力，那它就是一件好事儿。
