四驱对于许多人来说，或许只是代表着更高的价格、更强烈的越野性能以及更为刺激的驾驶体验。
然而，四驱却远不止于此。它不仅仅在越野场景中展现出强悍的性能，更在日常驾驶中提供了无与伦比的稳定性和舒适性。
在去年早些时候，哈弗二代大狗正式推出市场，凭借 3/4 刻度的轻越野基因，让轻越野这个概念逐渐深入人心。而当时的哈弗二代大狗只有燃油版才有四驱车型，对于那些青睐于「可城可野可电」的用户来说属实有些遗憾。
而现在，哈弗终于把这个遗憾补上了。Hi4 版的出现让哈弗二代大狗注入了 DHT 混动技术，凭借全能的表现再一次体现了真正的 3/4 刻度轻越野基因。
外刚内柔的硬汉
哈弗二代大狗 Hi4 版的车身尺寸与哈弗二代大狗保持一致，车长 4705mm、宽 1908mm、高 1780mm，轴距 2810mm。虽然车身尺寸并没有那么庞大，但是硬汉的外观设计无疑是其吸引眼球的一大亮点。
哈弗二代大狗 Hi4 版继承了哈弗品牌的硬朗与精致，线条流畅而不失力量感。车身尺寸适中，既能在城市中穿梭自如，又能应对轻度越野的挑战，无论是狭窄的街道还是崎岖的山路，它都能游刃有余地应对。
哈弗二代大狗 Hi4 版搭载了一块 12.3 英寸的液晶仪表、一块 14.6 英寸的中控屏以及一块 9 英寸 W-HUD，并且搭载了全新的咖啡 OS 以及高通骁龙 8155 芯片。像喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等应用足够支持用户日常出行的需求，并且基于全新的咖啡 OS 哈弗二代大狗 Hi4 版能够支持毫秒级的语音极速响应。
除了以上这些亮点之外，哈弗二代大狗 Hi4 版还有很多值得称赞的地方。比如它的空间表现，无论是乘坐空间还是储物空间都非常充裕，让出行更加便捷。当然，一款车型的产品力不只是那些我们看得见摸得着的，更在于驾乘体验。
城市加轻越野，几乎等于全能
哈弗二代大狗 Hi4 版搭载了 1.5T 混动专用发动机+前后双电机组成的插电混合动力系统。发动机最大功率 123kW，最大扭矩 243N·m，热效率高达 41.5%。系统最大功率为 278kW、峰值扭矩 750N·m。
目前市场上，大部分采用双电机 DHT 混动技术的四驱 SUV 都采用了 P1+P3+P4 的电机配置，即需要三个电机才能实现四驱功能。然而，Hi4 混动架构则采用了不同的方法，它使用的是 P2+P4 的电机配置，并且通过创新地将主驱动电机安排在后轴上，从而在性能和成本之间达到了平衡。这种设计的独特之处在于，它仅需要两个电机就能达到四驱的效果。
同时，哈弗二代大狗 Hi4 版还采用了三动力源双轴布局，能够实现 3 擎 9 模的智能动态切换。Hi4 混动架构，让哈弗二代大狗 Hi4 版在动力性能和燃油经济性方面都有了显著提升。
哈弗二代大狗 Hi4 版的 NEDC 纯电里程达到了 102km，使用快充只需半小时就能将电量从 30％充至 80％。在 WLTC 工况下的综合油耗 1.83L/100km、馈电油耗达到 5.98L/100km。
在市区日常通勤的情况下，Hi4 系统能够根据实际行驶状况，在纯电两驱、串联模式和 1 挡直驱之间灵活切换，以确保能耗保持在较低水平。
当需要超车或急加速时，Hi4 能够迅速在 1 挡直驱和纯电四驱之间转换。而在高速公路上正常行驶时，Hi4 会利用 2 挡直驱来减少发动机转速，以达到更高效的行驶状态。
若遇到高负载情况，系统会根据需要，在并联两驱和并联四驱之间智能切换。
所以，无论是拥堵的路况还是畅通的大道，都能轻松应对。同时，底盘也能够过滤掉大部分路面颠簸，为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘体验。
并且满足于日常出行需求，哈弗二代大狗 Hi4 版还搭载了高速 NOH 功能，能够实现在高快路场景的领航辅助驾驶，能够提供包括智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口等等功能。
而在轻度越野方面，哈弗二代大狗 Hi4 版同样展现出了不俗的实力。
哈弗二代大狗 Hi4 版有着 24°的接近角、30°的离去角以及 19°的纵向前通过角，最小离地间隙 200mm、最大涉水深度 560mm。Hi4 混动架构的搭载，也让哈弗二代大狗 Hi4 版有着更强的越野和脱困能力，哈弗二代大狗 Hi4 版有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱共 7 种驾驶模式。
传统的机械四驱系统往往显得笨重，且会增加汽车的能耗。相比之下，Hi4 混合动力系统的结构更为精简，并且它是当前唯一一个可以在前驱、后驱和四驱之间顺畅切换的混合动力四驱系统。
在遇到如泥泞、湿滑等复杂路况时，该系统能自动转为四驱模式，以保障行车的稳定性和安全性。无论是攀爬陡峭的山坡还是穿越泥泞的坑洼地带，哈弗二代大狗 Hi4 版均能游刃有余地应对。
哈弗二代大狗 Hi4 版由于前后轴都具备驱动力，同时能够在发动机直接驱动和电机驱动间灵活切换。为了最大化 Hi4 的性能优势，车辆还装备了 iTVC 智能扭矩矢量控制系统。该系统通过综合分析车辆当前状况及实际道路条件，能够实时优化前后轴的扭矩分配。
因此，在进行轻度越野活动时 iTVC 系统可以有效地预防车辆失控和打滑的问题。
哈弗二代大狗 Hi4 版还搭载了对外放电功能，让轻越野和露营变得更加便利。无论是煮水、烧饭还是其他用电需求，都能轻松满足，让野外生活变得更加便捷和舒适。220V 的对外放电、功率达到 3.3kW，满油满电最长可持续放电超过 30 小时。
最后
在我看来，哈弗二代大狗 Hi4 版不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。它告诉我们，生活不应该被局限在固定的场景里，而应该敢于挑战、敢于探索。无论是城市的繁华还是自然的广袤，我们都可以驾着它去追寻自己的梦想和热爱。
哈弗二代大狗 Hi4 版不仅满足了消费者对于城市出行和轻度越野的多种需求，更在技术创新方面取得了显著进展。Hi4 混动架构的加持，让它在动力性能和燃油经济性方面有了显著提升，为消费者带来了更加出色的驾驶体验。
总之，哈弗二代大狗 Hi4 版是一款集颜值、性能、舒适、智能于一体的车型。它的出现不仅展现了哈弗品牌对于市场需求的精准把握和对于技术创新的不断追求，更为消费者带来了一种全新的驾驶体验和生活方式。
所以，其实有时候你需要的不只是一台满足城市出行的车，也不一定是一台过于硬派的 SUV，哈弗二代大狗 Hi4 版诠释的 3/4 刻度轻越野基因，其实刚刚好。