本文作者：陈腾蛟，前汽车公司设计师，智能自行车创业者。
与同期进行的激动人心的洛杉矶车展相比，广州车展着实让人感到寒酸。缺少首发的概念毒物就不说了，连 AMG GT，新 smart 这种已经发布多时的量产车都缺席。想八一八各大品牌最前沿的设计趋势看来已不现实，那就来聊聊一些我们能买得到的好设计吧。
第五名：凯迪拉克 ATS，老美的活儿也能挺细
凯迪拉克作为美式豪华品牌的代表，在经历了上一代车型设计上的短暂迷失之后重新找到了感觉。从「艺术与科技」向奢华精致的风格转变。让人惊讶的是，传统观念里傻大黑粗的老美居然也能把精致奢华风演绎得这么深入到位。
从 XTS 开始，凯迪拉克就有如焕然新生，把概念车 Ciel 上侧面车身简洁的单腰线，晶莹剔透的灯具设都推向了量产，钻石切割的手法也更加讲究，曲面的张力进行了用心处理，愈发成熟，具备了足以与 ABB 竞争的气质。
而 ATS 在紧凑运动型豪华车里是个后来者，面对宝马 3 系和奔驰 C 级，ATS 想找到机会实属不易。最开始我着实为他捏了把汗，很容易就会落得个讴歌 ILX 的下场。但最终发布之后，ATS 在设计上的精致到位实在是让人着迷。向后延展的纵向大灯少了生硬，多了动感，LED 的日间行车灯向下关联到雾灯，向后连接到腰线，体现了设计师清晰的设计思路。侧面依仗后驱布局，A 柱的位置靠后，C 柱非常厚实，整体比例非常和谐。后刹车灯的向外突出有如飞片，与前灯向后延伸的设计相呼应，模拟一种视觉延迟的效果，非常走心！跟传统印象里美国车的肌肉发达头脑简单相比，ATS 着实活儿细。与烂大街的宝马三系相比，老美的细活玩的一点都不差哦！
ATS-L 不在讨论范围。
第四名：奥迪 RS5，德国人真轴
奥迪 RS 车系在中国是相对少见的。跟宝马 M 相比，RS 系列的宣传也相对少一些，它对高调的二代们来说，并不是个工体捡尸的利器。但讲句良心话，相比于传统意义上的原厂改装 AMG 和 M，RS 几乎是以一个全新车型的身份在开发， RS5 可以说是最鲜明的例子。RS5 除了前后保险杠的重新设计，大轮毂大尾排的换装，车身侧面甚至重新开模，重新设计了翼子板，让翼子板上的高光形成一个细长的扁椭圆，与奥迪经典 Quattro 车型相呼应，在外观上就体现了奥迪傲人的四驱系统。而且这样的设计让普通 A5 上有点无力的腰线有了中段下沉的理由。这种涉及到车身重新开模的设计是成本极高的，而奥迪为 RS5 这个销量微乎其微的车型来做这样的投入，真是佩服德国人的一根筋。
为了做好每一件事而不惜代价，挺轴的。
第三名：DS 6，逼格之选
DS 是让人爱憎分明的品牌，有的人着迷于他天马行空的法式浪漫，有的人反感他稍显过度的细节设计（尤其 DS 5）。在行业内， PSA 被调侃为概念车设计公司，每每在惊艳的概念车背后总跟随着丑绝人寰的量产车。受限于资金投入的限制和法国人独特的价值观，PSA 的量产车型总让人摸不清头脑，不是奇怪的定位（还是 DS 5，用 Van 来做豪华旗舰）就是诡异的功能（不能摇下后窗的 DS 4）。
但在第一波三款 DS 的尝试性投放之后，这个年轻的法国品牌开始找到了吸引实际买家的务实之道。这次车展上的 DS 6 作为一台 SUV，着实有法国美女的神韵。乍一看 DS 6，并不像 DS 5 那样珠光宝气，第一眼并不震撼，但绝对是第二眼美人。大小合适的体量，后置的座舱，视觉上就造就了良好的驾驭感。前脸的飞翼式格栅与尾灯上的镀铬饰件造就了一种悬浮感，悬浮式细节让视觉中心更加集中。 DS 标志性的大镀铬件在 DS 6 上被含蓄地做到了行李架上。行李架从 A 柱顶端向后延伸至后备箱最后链接至尾灯，这样的设计为 DS 6 这样一款 SUV 车型大大提升了精致感，少了野性，多了逼格，这对城市的小资们来讲是体现审美力的好选择。
法国车为什么突然变得顺应民心了？中国设计师功不可没。这台车是由标致雪铁龙上海研发中心主导完成，我的好兄长余子骞是 DS 6 的主设计师，我也有幸见证了这台车最后完成的阶段，那绝对是一段血泪史，没有随随便便的逼格。
第二名：奔驰 S 级 Coupe，不再鸡肋
S Coupe 已经不是第一次在中国的车展上被围观了。广州车展上他又一次站在了奔驰展厅的中心。跟旁边换汤不换药的 S 级 Maybach 相比，同平台的 S 级 Coupe 展现的是奔驰想要从豪华走向奢华的决心。而它的前身奔驰 CL 可以说是奔驰全系中最没有存在感的车型，昂贵的售价与「双门 S 级」的简单改动不成正比，是个尴尬的鸡肋车型。每月个位数的销量让他比宾利慕尚还稀有。
这次的旗舰豪华轿跑之所以能在公众间造成强烈的反响我觉得设计上的惊艳是最主要的原因。侧面的轮廓线追随了 300SL，尾部与顶部交界线前提，营造了一种经典汽车的庄重感。尾灯将 S 级上垂直方向的设计改得扁平细长，横向发展，让车身宽大稳定。号码牌的下置留出了干净宽大的立面，让星徽更加突出。与对面展台岛国汽车内分泌紊乱的造型相比，S 级 Coupe 的优雅端庄从骨子里透露出不屑一顾的傲慢，就是有钱，就是任性。
第一名：沃尔沃 XC90，此时无声胜有声
斯堪的纳维亚半岛从来不缺好设计，沃尔沃与萨博都为我们贡献过精美绝伦的视觉享受。也许是由于北欧人对品质的过分执着，这两家公司都在经济危机中遭遇了动荡。如今萨博拜通用所赐，标识上已经没有了格里芬，而沃尔沃幸运地得到了伟大的中国人民的支持，脱离福特，走上了自主发展的道路。
小学三年级的时候，班上的同学就被爸爸开着 XC90 接送。一晃眼十几年过去了，这货居然还在卖……而且居然没觉得多过时……而在长期的蛰伏之后，沃尔沃在去年为我们带来了 SPA 平台基础上的三款概念产品。托马斯英格尔斯与罗宾佩奇的组合交上了一份令人满意的答卷。而这次亚洲首发的 XC90 甚至比 XC Coupe 概念车更加协调雅致，把北欧豪华演绎的淋漓尽致。宽大的车身在干净的曲面下并不臃肿，而雷神之锤一般的日间行车灯让表情显得犀利深邃。隔栅的扁平环状辐条体现了精美的工艺感。轮眉上方的小断差制造了一个小阴影，让轮胎的视觉影响范围更大，车子显得更稳。后尾灯扁平化的设计完全融入到后备箱浑然天成的干净大面中，或许只有安静恬淡的北欧人民才能把无声胜有声的美感表达得如此深沉。在喧闹的城市里，或许 XC90 真的能带给你开门北京关门北欧的享受吧。
还得是 S Coupe！