11 万亿，这是 2023 年中国汽车行业的产值，占中国 GDP 的 10%；
450 万辆，这是 2023 年中国整车出口的数量，其中新能源智能汽车占据其中主力，并且在未来几年将持续增长。
这些数字背后，是中国汽车产业面向智能化转型，从数字化阶段进入到智能化与数据价值化时代的过程。针对这种需求，11 月 1 日，在以「智能化时代的解决方案」为主题东软解决方案论坛，东软全面展示了解决方案智能化战略的阶段性成果，包括针对汽车领域的多款智能化时代的创新型解决方案，融合人工智能、大数据等技术打造全新的应用场景，为客户的持续发展、产业的转型升级以及经济社会的高质量发展提供有力支撑。
智能化时代，从服务走向生态
几年前，互联网领域流行一个词：SaaS，软件即服务。将完整的软件解决方案作为服务提供，构成了我们熟悉的互联网时代，也造就了我们熟悉的软件解决方案提供商们。
不过，在智能化时代，数据和智能不断催生解决方案走向生成式，创造出更多新的数字化物种。智能化时代的解决方案也是数据价值的表达方式，成为一种服务，并更加强调生态的构建。
以汽车芯片为例，如今的汽车芯片和软件平台已经不是单纯的硬件与软件，而是融为一体。在这样一个软硬件平台上，互相合作，打造出互联网生态。目前，东软就与芯擎科技合作，利用东软的软件平台与芯擎科技的芯片打造一体化的解决方案，构建一个智能化生态。
全面引入 AI，为未来布局
如果说互联网是二十年前的风口，移动互联网是十年前的风口，那如今的风口一定是 AI。
如何利用 AI、发挥 AI 的价值，决定了智能汽车未来的走向；是否具备 AI 能力，决定了汽车智能化解决方案供应商们未来的竞争力。
针对 AI 这个风口，东软未来将在未来的产品上全部引入 AI，第一个是座舱域，第二个是智能通讯，第三个是舱行泊控制器，第四个是静态感知空间。一方面，利用集成 AI 达模型，实现座舱域的语音达模型、零交互功能，帮助 L2 实现基本量产；同时，另一方面，借助 AI 在自动驾驶感知系统的绝对价值，优化智能驾驶体验，加速自动驾驶的量产落地。
深耕海外市场，为汽车出海赋能
2023 年，中国汽车跃居全球汽车出口第一大国。出海对于中国车企和供应商来说，既是机遇，也面临关税壁垒、水土不服的挑战。
国际业务一直是东软汽车业务中的重要领域。从二十多年前服务日本车企、德国车企开始，东软一直做海外布局。
目前，东软在汽车行业积累了 50 多个国际知名客户，产品覆盖 100 多个国家，从应用层到底层全站服务。参与制定了 60 多个国家标准，900 多个专利，有 5000 万个软件，有 1000 万的软硬一体，有 7000 多万个装了东软的 OS。
这些宝贵的经验，能够使得东软帮助更多中国汽车解决出海的法律法规问题，关税问题，生产问题，零部件供应问题，以及内容服务商问题，为世界汽车落地中国、中国汽车世界开花赋能。
最后
东软集团的创始人董事长刘积仁博士表示，东软过去 30 多年的发展，是持续创新和变革的历史。东软伴随着中国软件产业的崛起，在积极参与中国信息化、数字化建设的过程中实现了持续发展，积累了丰富的行业解决方案、数据以及宝贵的客户资源，形成了东软在智能化时代新转型、新变革、新战略的良好基础。未来，东软要通过持续的变革和创新打造更具生命力的新东软，要更加坚定地实施解决方案智能化战略，从技术的提供者向价值的创造者转变，从支持客户的数字化转型向推动新商业模式的创造转变，以数据为驱动，以智能为创造，以平台为支撑，以生态为资源，为客户、为产业、为社会积极打造面向未来的解决方案，与时代共舞，开启新的篇章。