梅赛德斯-奔驰携 3 款上市车型、全品牌 29 款星徽座驾登陆 2024（第 22 届）广州国际汽车展览会，以覆盖燃油、纯电、插电式混合动力的强大产品阵容及硬核科技创新，为广大车迷呈现 油电同质的奔驰标准 和 油电同智的驾乘体验 。时值 G 级越野车家族诞生 45 周年之际， 全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电 G 580 首发特别版 迎来上市，越野图腾，带电奔驰； 新款梅赛德斯-奔驰 纯电 E QE 及 2025 年款 梅赛德斯-奔驰 GLC 轿跑 SUV 联袂上市，年款胜似中期改款，产品力全面升级，为中国客户带来「无论油电，都很奔驰」的多元选择。
车展期间，梅赛德斯-奔驰开启「何以奔驰 惟有奔驰」（BECAUSE IT』S MERCEDES-BENZ.）品牌传播，以一系列文化活动和主题故事，与中国客户及广大车迷共享品牌精神和创新旅程。11 月 14 日-17 日，「世界最美车赛」——享誉全球的著名经典车赛事「1000 Miglia」首次登陆中国，驶入大湾区。自 1930 年梅赛德斯-奔驰与「1000 Miglia」结缘以来，众多经典车型在一千英里拉力赛中留下了传奇身影。今年， 梅赛德斯 –奔驰作为「 1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华」战略合作伙伴 ，支持该赛事在中国的首次旅程，并组成参赛车辆最多的品牌致敬车队，为广大车迷奉上一场汽车文化盛宴。
北京梅赛德 斯 –奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军 表示：「纵横 45 载，G 级越野车是地表最为传奇的越野图腾。电动『大 G』为越野而生，拥有创新的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电 G 级越野车的出现，填补了豪华电动领域最后一块空白，豪华硬派越野进入了电动时代。」
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱 表示：「今年，随着梅赛德斯-奔驰长轴距 C 级车及 GLC SUV 家族革新智舱智驾系统，奔驰正迅速将最新智能化量产成果推广至更多车型。本次车展新款纯电 EQE 迎来上市，以产品力的全面升级成为奔驰新能源家族最强年款车型。基于 MMA 平台打造的首款量产车型、集奔驰最新前瞻科技于一身的全新纯电 CLA 将于明年国产。无论油电，都很奔驰。」
全新梅赛德斯-奔驰纯电 G 级越野车上市
- 全球首款豪华纯电硬派越野车 ，豪华硬派越野进入电动时代
- 4台可独立控制的轮边电机 + 4台电动两挡变速箱 ，搭载智能扭矩矢量分配系统
- 超强电池保护和严苛测试，带来出色的越野安全性
- 「新越野三件套」：「Off-Road Crawl」智能越野爬行模式、「G-STEERING」转向功能和「G-TURN」原地调头
自 1979 年诞生之日起，G 级越野车便以独一无二的硬派造型和无可比拟的硬核性能成为全球车迷心中的越野图腾。作为全球首款豪华纯电硬派越野车， 全新纯电 G 级越野车 以领先时代的电动越野实力，将越野出行提升至全新高度， 全新纯电 G 580 首发特别版 厂商建议零售价为 2,170,000 元。
硬核越野性能交融创新电动科技：一台纯电的硬派越野车 。全新纯电 G 级越野车承袭家族经典 「越野三件套」，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。对于一台燃油车来讲，变速箱是「必需品」；但对于一台电动车来讲，变速箱是「奢侈品」。全新纯电 G 级越野车搭载 4 台可独立控制的轮边电机和 4 台电动两挡变速箱， 实现了整车 432 千瓦 和 1,164 牛 ·米 澎湃动能；在低速越野挡位，可借助 2:1 的变速箱齿比将总扭矩再放大 2 倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。纯电 G 级越野车搭载的 智能扭矩矢量分配系统 ，带来比机械差速锁更加智能的 电动虚拟差速锁 ，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。其更实现了无可比拟的 「新越野三件套」功能： 开启 「Off-Road Crawl」智能越野爬行模式 ，车辆以「定速巡航」的方式智能控制车速，攀爬车速低至 2 公里/小时，比人步行还慢；「G-STEERING」转向功能 ，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；「G-TURN」原地调头 ，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在 2 秒内完成 180 度转向，不仅实用、安全，而且所有操控由人主导，精准、便捷，更忠于纯粹的驾驭乐趣。
超强电池保护结合严苛测试：一台具备出色安全性的纯电硬派越野车 。全新纯电 G 级越野车搭载 122千瓦时 的电池组，综合续航 571 公里（CLTC 工况），一次充电可往返舍克尔山 14 次，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。电池组采用三重「护甲」，层层设防，保障安全。大 G 坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间，充分保护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了 50%以上。此外，在整块电池底部还有一层「盾甲护板」，由 26 毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同形状金属材质重量的三分之一，但刚性更强。在这块「盾甲护板」上取一个仅 25 平方厘米的面积，就可承载 10.5 吨重量而整体护板毫不变形，10.5 吨相当于 4 台 G 63 的总重。
全新纯电 G 级越野车为高强度越野而生。为确保真实涉水环境下的电池安全，电池组经历了 80 次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C 骤热骤冷测试，验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。和每一代 G 级车一样，纯电 G 级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也经历了 336 次攀登测试，百炼成钢，无惧考验。257 毫米的最小离地间隙，32°的接近角，31°的离去角，850 毫米的最大涉水深度 ，令纯电 G 级越野车的越野性能势不可挡。
传奇底色注入先锋美学：一台原汁原味、与时俱进的大 G。标志性的「方盒子」造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手……这些为越野而生的经典设计和独有的关门声在电动大 G 上得以延续。步入电动时代，还原「小书包」造型的 车尾装饰盒， 以及可选的 带灯带照明的黑色封闭式前格栅 和 发光星标 ，「电」亮经典，卓然新生。略微凸起的引擎盖、A 柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流设计有效提升空气动力学表现，将风阻系数较上一代 G 级车降低 17%，显著提升出行效率；结合全新隔音材料，进一步提升车辆静谧性。车辆搭载第 2 代 MBUX 智能人机交互系统，搭配 「数字越野座舱」、「实时越野路面影像」功能， 与可选的 MBUX 高端后排娱乐系统，随时开启智慧便捷的拓界之旅。全新纯电 G 580 首发特别版提供 5 种漆色选择，以灵动的蓝色设计元素装点车身内外；带专属蓝色卡钳的 20英寸 AMG 10辐轻合金轮毂 ，以及车侧带镶边和蓝色饰件的外部装饰条，令先锋气势，跃然眼前；车内包括 AMG蓝色调碳纤维饰件 以及点缀于方向盘、座椅和 AMG 脚垫的蓝色对比色缝线，营造活力十足的驾乘氛围。副驾前方搭载带有 「EDITION ONE」标识的 MANUFAKTUR 皮饰扶手 ，独特身份一目了然。
新款梅赛德斯-奔驰纯电 EQE 焕新上市
- 上新上速度 ：全系双电机四驱，动力升级至 300千瓦
- 入门即顶配 ：全系新增前排头枕、天鹅绒脚垫、星徽动态迎宾灯和热泵空调，双电机 4MATIC 情况下依然保持 CLTC 681公里 的超强续航水准
- 交互更便捷 ：标配 3年无限流量 5G网络 、UWB 数字钥匙，新增主动式环境氛围灯
- 安全领同级 ：新增 前排座椅中部气囊 ，全系更可选 后排侧向气囊
新款 纯电 E QE 携 纯电 EQE 500 4MATIC 先锋版 、 纯电 EQE 500 4MATIC 豪华版 、 纯电 EQE 500 4MATIC 旗舰版 三款车型上市，从动力到配置，凭借 8 大升级成为奔驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型，沿袭奔驰标准，引领标杆品质，厂商建议零售价分别为 478,000元、 496,000元、 627,000元 。
动力升级，全系加速度： 全系升级配备双电机，动力提升至 300 千瓦，入门即享顶配动力，百公里加速提速至 4.9 秒。不同于许多纯电车型存在加速「后劲不足」的情况，纯电 EQE 电机无论电量高低、高速或低速，均可在 30 秒内持续输出峰值性能，令驾乘者不再担心连续加速中，动力衰减带来的安全隐患，加速充沛、持久，驾驶更具信心。
能效升级，续航不焦虑： 全系新增热泵系统，有效利用三电余热为座舱加热，配合带 DAuto 智能能量回收的四档动能回收系统，可实现 CLTC 综合工况下 681 公里的扎实续航，精准续航显示「所见即所得」，辅以最大、最小和个性化三种不同里程计算方式，适配全出行场景。同时，新车 10%-80%快充时间缩短至 37 分钟，长途出行更无忧。
驾驭升级，操控随心意 ： 全系升级标配四驱系统，从驾驶到操控，稳定性进一步提升。旗舰版车型增配最高双向各 10 度的后轮主动转向功能，转弯直径低至 10.7 米，带来比肩紧凑型轿车的灵活性。
个性升级，出行更多彩 ： 外观新增绿砾石银色金属车漆，清新雅致。内饰则提供巴劳木棕色/黑色的全新选择，先锋版和豪华版车型可选带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰，以匠心工艺营造豪华氛围。同时，先锋款车型升级「暗夜星阵」前脸，令外观更具星徽纯电气质。
豪华升级，感官更享受： 旗舰版车型增配璀璨星雨数字大灯组件，提升照明效果的同时也有效防止对向来车炫目，还可点亮「流星雨」等多种灯效，搭配动态星徽迎宾灯，让每次启程，皆与星光为伴。新车全系标配前排头枕与天鹅绒脚垫，营造柔软触感；更新增可选方向盘加热、后排座椅加热和前排座椅通风等功能，将感官享受提升至全新境界。
交互升级，越用越懂你 ： 旗舰版车型新增 MBUX 超联屏，长达 1.41 米的一体式曲面玻璃设计贯穿主副驾，观感流畅、触控敏捷，搭配「零层级界面」，让需求便捷直达；更焕新配备主动式环境氛围灯，可根据实时驾驶操作智能呈现动态流动效果，以光影变幻产生情感互动，配合全系可选的 Burmester®环绕立体声音响系统，营造迷人座舱氛围。
智能升级，互联无延迟 ： 全系标配 5G 通信技术并赠送 3 年免费无限流量，随心享受诸多互联娱乐功能。全系标配的 UWB 数字钥匙，让车主携带授权数字设备（智能手机/智能手表）即可解锁启动车辆，也可与家人朋友共享数字钥匙，更智能安全。
安全升级，防护不妥协 ： 作为安全引领者，梅赛德斯-奔驰率先普及安全气囊，并于 2009 年起开始测试前排座椅中部气囊，以降低碰撞中主副驾乘客头部碰撞受伤的风险。新款纯电 EQE 新增标配的前排座椅中部气囊，将「安全为先」贯彻到底，全系更可配备后排侧向气囊，为后排乘客提供更全面的安全守护。此外，新车可选达到 L2 级的驾驶辅助系统，开启智能领航限距功能，即可自动保持与前方车辆的预设距离，高速行驶（100 公里/小时）时可及时避让周边静止车辆，让驾驶更加轻松、安全。
新款纯电 EQE 沿袭了奔驰标准，带来引领行业的标杆级品质。车辆在上市前经历超 15,000 次的仿真模拟碰撞和超 150 次的实车碰撞，以「千锤百炼」铸就出行安全；电池防腐测试时间超 1,300 小时，远超国标 9 倍的标准；底盘历经远超国标的 100 余项测试，在驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性、精准性 5 个维度，均达到奔驰标准。此前，纯电 EQE 还获得 E-NCAP 五星安全评级，对于每位驾乘者的安全，梅赛德斯-奔驰从不妥协。
2025年款梅赛德斯-奔驰 GLC 轿跑 SUV 升级上市
- 智舱智驾，全面升级 ：标配 高通 8295智能座舱芯片 ，搭载第 3 代 MBUX 智能人机交互系统及 同级领先的 L2+导航辅助驾驶系统
- 豪华舒适，再立标杆： 新增个性车漆颜色，全系标配 48 伏 ISG 智能电机系统配合全时四轮驱动（4MATIC）系统，展现个性型格与驾控乐趣
继 2025 年款梅赛德斯-奔驰长轴距 GLC SUV 焕新上市后， 2025年款梅赛德斯-奔驰 GLC 轿跑 SUV 携 GLC 260 4MATIC 轿跑 SUV 和 GLC 300 4MATIC 轿跑 SUV 两款车型上市，在优雅动感的轿跑美学之上，搭载奔驰最新智舱智驾系统，为追求运动风尚的客户带来更智慧的出行体验，厂商建议零售价分别为 489,500元 与 566,000元 。
2025 年款 GLC 轿跑 SUV 新增配备 第 3 代 MBUX 智能人机交互系统 ，搭载 高通 8295智能座舱芯片 和 5G 通信技术 、以强大软硬件实力的结合，带来领先同级的智能体验。全面升级的语音助手——「读心语音助理」，唤醒反馈可达到毫秒级快速响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令，响应更迅速。全新高德定制导航与车机深度融合，采用基于 Unity 3D 游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车道级导航，打造媲美「数字孪生」的导航体验。年款 GLC 轿跑 SUV 搭载 同级领先的 L2+导航辅助驾驶系统 ，这套覆盖高速与城市快速路段的智驾系统基于「安全为先」原则开发，历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过 2.3 万个用户使用场景，深入关照中国用户道路出行习惯。L2+系统可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等，驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘，带来宛如「老司机」般丝滑的「人机共驾」体验。
2025 年款 GLC 轿跑 SUV 承袭「感性·纯粹」的设计哲学，带来优雅与力量并存的视觉观感。2,888 毫米的轴距结合轿跑车标志性的动感轮廓，呈现出更加修长的车身比例。低至 0.27 的风阻系数，进一步优化空气动力学效能和风噪表现，令实力与美相携而行。智能数字大灯组件采用全新的两片式灯眉设计，配合幽蓝的条纹式灯带，点亮瞬间，一见倾心。车辆共提供 10 种车身颜色选择，包括新增的绿砾石银色和 MANUFAKTUR 远峰灰色两种车漆颜色，充分满足客户的个性化审美。车内 12.3 英寸高清 LCD 数字仪表屏与采用悬浮式设计的 11.9 英寸触控式高清中央显示屏，搭配 5 款内饰配色及嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰或金属编织饰件，打造数字科技与经典豪华和谐共生的座舱氛围。年款 GLC 轿跑 SUV 全系搭载 48 伏带 ISG 智能电机系统的 M254 2.0T 发动机、全时四轮驱动（4MATIC）系统、越野模式，更可选「实时越野路面影像」功能，令驾驶更加游刃有余。
梅赛德斯-奔驰助力 1000 Miglia Experience CHINA 行千里经典车嘉年华
- 著名经典车赛事 「1000 Miglia」首次登陆中国 ，梅赛德斯-奔驰作为 战略合作伙伴 助力 「1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年 华 」驶入大湾区
- 梅赛德斯-奔驰集结第一代 G 级越野车（W460）、两台经典 S 级轿车（W126 和 W140）、第五代 SL（R230）、SLS AMG 等传奇车型，组成 参赛车辆最多的品牌致敬车队
经典集结，巡礼大湾区。11 月 14 日-17 日，「1000 Miglia Experience CHINA 行千里经典车嘉年华」正式开启，近百辆经典车齐聚大湾区，与近 200 位来自全球的车手踏上了一段超过 1,000 公里的旅程。梅赛德斯-奔驰作为战略合作伙伴，携多款经典车型参赛，从第一代 G 级越野车（W460）到全新 G 级越野车，从极致性能的第五代 SL（R230）和 SLS AMG 到 AMG SL 63 4MATIC+，以及两台经典 S 级轿车（W126 和 W140），成为参赛车辆最多的品牌车队，致敬永不磨灭的创新与挑战精神。
热爱不止，奔驰不息。1927 年创办于意大利的汽车公路赛 Mille Miglia，因沿途美景被誉为「世界最美车赛」。早在 1930 年，梅赛德斯-奔驰就开始参与 Mille Miglia。1931 年，传奇车手鲁道夫 · 加拉西奥拉驾驶着 SSKL 取得了奔驰在该赛事的第一场总冠军。1955 年，F1 赛场的无冕之王斯特林 · 莫斯爵士驾驶传奇赛车 300 SLR 赛车，以 10 小时 7 分 48 秒的速度断层式夺冠，留下令人津津乐道的荣耀篇章。2023 年，VISION EQXX 概念车首次加入 1000 Miglia 绿色耐力赛，与梅赛德斯-奔驰 SS 家族赛车、300 SL 等曾闪耀时代的经典 ICON 同台竞技，书写传奇。