小时候总想：要是汽车能像四驱车这么简单就好了，底盘和车身各造个的，开着底盘满街跑，轻轻松松换个壳，那造车不是容易多了么？
你还别说，这个童年梦想现在还真被造出来了。
12 月 24 日，宁德时代发布了全球首款超高安全滑板底盘——「宁德时代磐石底盘」，凭借 120km/h 超高速中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散的极致表现，实现全场景、全速域极限守护，重新定义智能底盘安全新标准。
120km/h 极限挑战，开创底盘安全新纪元
宁德时代磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，磐石底盘可以吸收 85%的整车碰撞能量（普通底盘仅吸收 60%左右的碰撞能量）。
依托多项技术突破，磐石底盘顺利通过全球首个「最高时速+最强冲击」的双重极限安全测试，实现 120km/h 中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散，重新定义电车出行安全新高度。
当前，行业标准 C-NCAP 碰撞测试速度为 56km/h，以这一速度实现正面碰撞，其产生的碰撞能量相当于从 12 米坠落；而 120km/h 正面碰撞，则相当于从 56 米坠落，产生的碰撞能量是前者的 4.6 倍。
在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非标准物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的 1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km 时速下，中心柱碰时底盘单位面积碰撞压力飙升至 C-NCAP 评测中 56km/h 全宽正碰工况的 21 倍。
正因碰撞速度之快、能量之强绝无仅有，此前全世界还没有任何汽车敢于挑战 120km/h 中心柱碰。宁德时代磐石底盘，凭借这一极限挑战，开创业界先河。
三大硬核突破，筑牢底盘安全根基
宁德时代磐石底盘从底层逻辑深入探索结构与材料创新路径，以三大技术新突破，实现全场景、全速域超强守护，为整车带来坚如磐石的极致安全。
磐石底盘首创立体式仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构上下一体，深度耦合，叠加航母式阻拦结构，一旦受到猛烈撞击，可最大程度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。而 2000MPa 级潜艇级热成型钢、600MPa 级航天级铝合金材料等超强材料料与创新结构的加持，也让磐石底盘结构刚性更加坚不可摧。
此外，宁德时代磐石底盘还以超高安全电芯设计、NP 技术，以及高达数百延伸率的高韧吸能绝缘膜，实现行业断层式领先；在闪电断高压系统方面，更实现碰撞瞬间 0.01 秒内切断高压、0.2 秒完成残余高压电能释放，创造行业新纪录。
值得一提的是，电芯本体历经 60 公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断破坏横截面直接裸露等三大超严苛测试，依然不起火、不爆炸。这三大测试均为宁德时代全球首创，再次将电芯安全标准提升至新高度。
赋能行业高效造车 激活新万亿市场
宁德时代磐石底盘的发布，不仅重新定义智能底盘安全新标准，还将激活万亿市场，极大推动汽车设计向更加模块化、个性化和智能化加速迈进。
针对车型研发投入大、周期长、更新迭代加速的行业普遍痛点，磐石底盘以「内部集成+上下解耦+对外开放」三大核心特点，匹配丰富 Toolkits 解决方案套件，在可拓展的软硬件架构和标准化接口设计下，可实现不同车型、场景灵活选配，让「一套底盘架构、百变车型」成为现实，极大提升了开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，由传统的 36 个月甚至更长，缩短至 12-18 个月。
此外，磐石底盘通过上下车体解耦设计，有效打破安全与造型限制，拓展设计自由度。第四代 CTC 技术与倒置电芯技术，还能提升底盘空间利用率，降低刮底风险。同时，智能化方面实现软硬解耦、软软解耦，支持 L3 至 L4 智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。
签约现场
发布会上，阿维塔作为率先应用该技术的品牌，与宁德时代子公司时代智能签约，双方围绕磐石底盘深化合作，为用户打造更高安全、更高品质的出行体验。
安全之上，进无止境。未来，宁德时代还将通过不断的技术创新，持续突破技术界限，汇聚众力，与合作伙伴共建动力电池与整车的安全生态，守护用户安全。