这几天有消息说，谷歌准备开发独立的车载安卓操作系统。如果谷歌真的有此打算并且已经开始行动的话，这意味着他们要进一步「入侵」汽车。
不是已经有了 Android Auto 吗？为什么谷歌还要打造独立的车机系统？
需要科普的是，Andorid Auto 其实只是车机手机的互联解决方案，像 CarPlay 那样，手机通过数据线连接到车机，然后可以在谷歌开发的统一 UI 下使用手机上的第三方 App。
这种互联解决方案是目前移动互联网进入汽车比较理想的办法，但是它的问题在于，如果用户没有把手机和车机相连，那么这些所谓的 CarPlay 和 Android Auto 就毫无施展的空间。对于谷歌和苹果们来说，这种「架空」情况是可怕的。况且，他们进入汽车，在用户使用的背后，其实是有战略层面、生态层面的设想的，如果用户不去连接手机和车机，这些就全是空谈。
如果说 Andriod Auto 基于的是用户的主观能动性，那么一个独立的、真正的车机操作系统，就带有「客观强制」的意味。只要车子开动，系统就可以运行，这种使用粘度其实是 Android Auto 比不了的。
这意味着，作为电视、电脑、手机之外第四个重要媒介窗口的车机屏幕，会被谷歌长时间「包养」，只有这样，「生态系统」才有得谈。
想象一下，如果谷歌自己打造一套车机系统，然后把它装进那些 OAA 联盟品牌的汽车里，那个时候 CarPlay 也许就会面临很严重的问题：那些安卓车机系统，应该不会同时支持 Android Auto 和 CarPlay 吧？这很有点「抽刀断水」的意味。
在 Andriod Auto 推出的时候，就有人断言，谷歌未来一定会做一套真正的车载操作系统，现在，它可能真的要来了，而这也许比很多人预测的进度要提前很多，有的说法是，搭载车机版安卓系统的汽车，明年就可以上市。很多人想要的东西来了，但是，它真的有必要来吗？
在今年的 Google I/O 大会上，谷歌的战略就已经很明确了，围绕手机打造一个多屏互动的生态系统，手机以一个核心的角色存在。具体到 Android Auto 来说，触摸屏其实就是手机的扩展显示器和输入输出设备，所有信息都可以随时跟着用户到任何地方。早在它发布的时候我们就说过，这其实是一种非常科学的产品理念了。
当然，谷歌想要的更多，于是独立的车载系统就一定会来。但是，有了这个系统之后，也许 Android Auto 就会处于一个比较尴尬的地位了，因为在那个安卓车机系统上，同样可以运行第三方 App。在这种情况下，用户还有多少使用 Android Auto 的需求呢？
另一方面，汽车厂商和供应商是否会主动的接受谷歌的车机系统？毕竟这会抢了很多人的生意。
其实，安卓系统车机并不是一个陌生的东西，打开淘宝你就可以看个够。而它的使用体验呢？我想用过的人都会有一个答案。退一步说，安卓系统在手机端的使用体验就完美吗？显然不，而且我们不能忽视的是，车内使用环境要比手机端更复杂，对于系统稳定性和安全性的要求更高。
Android Auto 现在尚且没开始大规模装车，谷歌又一心想着做独立的车机安卓系统，他们想在苹果等公司之前彻底占据汽车这个入口，急切的心情可以理解，但是这未免有点太着急了。因为做一个车载系统的难度和要考虑的因素要远多于做一个手机车机互联方案。
基于现在掌握的这些不算详细的信息，其实我并不看好谷歌要做的这件事，或者说，至少和 Android Auto 相比，我不认为谷歌做车机系统会是一个更好的选择。
