日前，总部位于加州的 Aperia 公司发布了一款可以让轮胎自动充气的技术：Halo 系统。与普通的轮胎充气系统相比，这款名叫「Aperia’s Halo」的产品是不需要额外的供能支持，它通过螺栓固定在车轴上，靠轮胎转动来保持最佳胎压。
据美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的研究显示，在道路上行驶的卡车中，有高达 55%的卡车轮胎气压没有在标准气压范围内，这大大缩减了轮胎的使用寿命；同时，对于运输车队来说，轮胎采购成本通常会占总支出的 10%-15%，所以不合理的胎压利用也会增加维护成本。不仅如此，保持正确的胎压还可以提高 1%-2%的燃油效率，帮助车队每年每台车节约 2200 美元左右的费用。不光是成本问题，气压不足引起的爆胎也严重威胁到了司机和道路车辆的安全。
而 Halo 自动充气系统就是为了解决轮胎气压不正常的问题而开发的。这款装置重约为 2.5kg，被螺栓固定在轮胎的正中心位置，通过两根送气软管将气泵和轮胎连接起来。当车辆运行时，不管轮胎以多快的速度转动，装置内部的传感器一旦感知到轮胎气压低于标准值，振子会配合轮胎的转动而为气泵提供能量，从而让轮胎的气压时刻保持在正常状态。
装备了 Halo 系统的轮胎可以供汽车行驶 80 万公里，能够适应-4.4℃到 125℃的环境温度，所以能够满足绝大多数的使用工况。虽然 Halo 系统暂时还无法通过 Wi-Fi 或蓝牙等技术，把胎压状况传送至驾驶室，但今后这一定是改良的一个关键点。至少在 Halo 系统自己出现故障时，应该能够及时提醒驾驶员。
据 Aperia CEO 和联合创始人乔希·卡特介绍， Halo 是一款非常易于安装的充气系统，配合简单的工具几分钟就可以安装在普通双胎或单胎的货车和拖挂车的车轴上。它的运行原理类似一个自动上链的腕表。通过车轮旋转运动来保持轮胎压力在正常范围，因此不需要任何额外的压缩机的支持。
据了解，为了测试 Halo 系统的可靠性，Aperia 公司花费了两年时间，对该设备进行了近 1300 万公里的道路测试，同时还分别在加拿大和美国佛罗里达州进行了寒冬与酷暑的测验。
除了 Halo 自动充气系统外，目前传统轮胎大厂也推出过类似的智能轮胎技术。比如韩泰的 Intelligent Tire，可以利用特殊的传感技术向驾驶者发送轮胎的磨损程度、缺陷识别等信息。
