3D 打印电动汽车过程全跟踪：44 小时搞定!

在 2014 年于美国芝加哥举行的 IMTS（International Manufacturing Technology Show）国际制造技术展览会上，号称世界上第一辆 3D 打印电动汽车 「Strati」（斯特拉蒂）就这么在与会者们的亲眼见证下诞生了。更醉人的是，从打印  Strati 零部件到组装成整车，仅用时 44 个小时。

需要说明的是，Strati 并不是世界上第一辆 3D 打印汽车，也许有人知道，没错，那就是于去年就声名全球的 Urbee 2。这是一辆由设计公司 KOR Ecologic、直接数字制造商 RedEye On Demand 以及 3D 打印制造商 Stratsys 合作打造的高燃油效率混合动力车。Urbee 2 包含超过 50 个 3D 打印组件，制造用时 2500 个小时。

我们也给 Urbee 2 简单做了一个图赏，放到最后的附录。今天的主角是 Strati 这辆电动车。

Strati 由 Local Motors 汽车公司打造。Local Motors 是一家专门制造新型前沿汽车的美国企业，公司位于亚利桑那州，目前在美人气相当旺。先拿团队在 IMTS2014 上的 庆功照镇楼 ：

再来一张美女香车 ：

对比一下效果图 ：

然后是基本构架图：

外媒用图文记录了 Strati 诞生 44 小时，接下来我们展开来看。

制作过程 part 1

辛辛那提公司负责提供制造 Strati 使用的大幅面增材制造 3D 打印机，其能够打印 3 英尺 ×5 英尺 ×10 英尺（约合 90 厘米 ×152 厘米 ×305 厘米）的零部件。公司 CEO 安德鲁·贾米森表示：「大幅面增材制造 3D 打印机可用于实际生产，碳纤维增强 ABS 塑料的熔融沉积速度可达到每小时 40 磅（约合 18 公斤）。」

是的，大幅面就意味着可以打印更大尺寸的零部件，例如汽车零部件。

其实，Strati 全车只有 40 个零部件。除了动力传动系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动马达和挡风玻璃外（大部分来自一辆雷诺 Twizy 或者采用传统制造技术制造），包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由 3D 打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。

Local Motors 公司工程师詹姆斯·厄尔勒在接受采访时指出：「实际上，我们在 5 月份就完成了第一辆 Strati 的制作，6 月进行了试驾，整个驾驶过程超出我的预计。让我感到吃惊的是，车子在驾驶过程中非常安静。由于采用碳纤维材料一体成型技术，车身几乎没有发出任何声响。」

制作过程 part 2

随着 Strati 的成功问世，Local Motors 计划将 Autodesk 的 Spark Platform 平台与汽车打印过程整合到一起，让生产过程进一步流线化，目的只有一个：量产！Local Motors 希望零售价定在 1.8 万到 3 万美元之间。此外，消费者还可以根据自己的喜好定制汽车的一些特征。

补来张现场照 ：

很难想像，从零部件打印到完成组装，整个过程只用了 44 个小时，这恐怕又是一项工业奇迹。

Local Motors 公司 CEO 约翰·罗杰斯表示：「这种全新的生产过程将颠覆汽车制造技术的现状，改变消费者的体验。我们向世人再次证明，汽车制造真的可以通过 3D 打印这种方式实现。」

Local Motors 的工程师正在安装 Strati 的悬架 ：

调试动力传动：

实际上，除了 Local Motors 汽车公司，这辆 3D 打印电动汽车的完成还有赖于合作伙伴橡树岭国家实验室、机械制造技术协会以及前面提到的辛辛那提公司的共同努力。他们期待汽车制造技术能够发生革命性变化，用以降低制造成本，减轻汽车重量和加快生产速度。

Strati 的最大速度可达到每小时 40 英里（约合每小时 64 公里），一次充电可行驶 120 到 150  英里（约合 190 到 240 公里）。

全球首辆 3D 打印汽车——Urbee 2

Urbee 2 图赏：

Urbee 2，这才是真正意义上的全世界首辆 3D 打印汽车。

（转载自 PConline）