看到这个标题，你可能会觉得奇怪，手机跟智能自行车有什么关系？别着急，我们看了下文再说。
说起智能自行车，很多人还是一头雾水，搞不懂这到底是什么东西。虽然有些厂商已经或将要推出自家产品，但目前还相当于一个概念产品，还没有一家能真正定义。在这种时候，倒不如跟着我一起发挥想象空间，尽情畅想一下智能自行车的未来吧。
相同？不同？
在我看来，如今的自行车行业犹如十年前的手机行业，都正处在一个由单一功能向更加人性化的智能转变的过程之中，其中的许多发展过程都是具有参考意义的。
在那个时代，如果在一群拿着键盘机玩着贪吃蛇的人群中，你有一台可以安装各种软件的智能手机，那你毫无疑问肯定是众人的焦点。就好像在今天如果你骑着仅仅看起来就酷炫的智能自行车穿行于普通自行车当中，那你肯定就成了逼格的代名词。
还记得十多年前，大多数人手机的设备还都是诺基亚，摩托罗拉等等。智能手机的概念才诞生不久，远远没有到普及的阶段。这种情况与当年是如此的相似，新兴概念冲击市场，想要转变整个行业现状。然而不同的是，当年的竞争远没有如今激烈，互联网时代已经容不得你有些许迟疑，往往还没等反应过来，你已经被市场淘汰了。互联网时代造就了许多奇迹，但更多的牺牲者却是我们看不到的。
当年混战之中有苹果异军突起引领了一个时代，如今的智能自行车行业谁又能成为下一个苹果呢？目前来看可能还没有。
智能手机的发展，是随着某些关键技术的发展例如处理器性能的进化及触控技术的完善，才会在短短几年间进入了一个井喷式的发展阶段。硬件的发展对于软件服务的产生提供了必要条件，而完善的软件系统又支撑起了整个硬件的功能。只有软硬件结合的发展，才是能做到这种飞跃的先决条件，我觉得这个理论对于所有未来智能硬件来说，都是值得参考借鉴的。
类比如今的自行车行业，也是由于传感器技术的发展及工艺的进步，在技术上才有了实现更加人性化功能的可能。在这里，我姑且先不用智能这个词。毕竟这个概念还并没有被定义。
独立？附属？
智能手机的基本概念首先是运行了一个独立的操作系统，仅从这一点上来看智能自行车还并没有这样一套完整的系统来支撑这一概念，很多功能都需要连接着手机进行进一步的实现，例如社交，信息的传递等等。
总的来看，目前的新概念自行车还是离不开手机来实现所有大多数功能。仅从这一点来说，自行车更像是手机衍生出来的一个体积巨大的配件。想想未来的手机配件行业多了这么一个庞然大物，脑补一下还真是画美不看。买手机标配自行车？如果这是自行车的未来，算了我还是不往下深想了。
智能自行车的未来在我看来有许多是可以从智能手机的发展中借鉴的，有其中的苹果，谷歌等厂商作为正面例子，告诉你以用户为核心，软硬件结合提供服务；也有诺基亚等反面例子，告诉你在这个时代，不能及时根据市场调整自己策略，固步自封只是死路一条。想想自己的第一台智能机也是诺基亚，真是唏嘘。
我觉得未来的智能自行车首先得有着自已一套独立且完整的系统，即可以与手机等随身携带的移动设备进行无缝衔接，也可以独立运行完成所有功能。既然说是智能，又怎么能大量依赖于别的硬件去实现功能呢？如果那样的话，智能最多也只能称作「低能」了吧。
智能？功能？
在智能手机外观配置日益同质化的今天，功能机却针对着不同目标人群细分市场，反而并没有被淘汰。超长待机，砸核桃等等需求，总有一些智能手机不能胜任的工作，功能机的存在正好弥补了这一些缺口。
未来的某一天，自行车行业或许也会像现阶段的手机行业一样衍生出两个概念：智能自行车与功能自行车，区分功能以满足不同人群的需求。我感觉那一天应该不会太远。
智能手机凝望着智能自行车，眼睛里都是自己十年前的影子。
