我们 Sid 同学在 CES 上跑的第一场发布会，留给了博世。但是，我实在是觉得 Sid 的这第一次有点不够爽，因为博世并没有带来什么猛料。
概括来说，博世发布会的内容包括：一套智能家居软件计划、一套电动自行车解决方案、一套交通拥堵辅助驾驶系统，以及一些车载互联、人机交互新技术。
如果说有什么能让人惊喜和激动，那一定是 Sid 同学拍到的这辆「霹雳游侠」。看到图片的我，完全不能自已。因为关于小时候的记忆，它占了很重要的位置，「霹雳游侠」几乎是「无所不能」的代名词。嗯，和我一样觉得激动的请点赞。
那问题来了，这跟博世有什么关系？接下来，就得解释解释什么叫惊喜了。
原来，博世是想用这辆 KITT 做一个象征，来展示他们驾驶辅助系统的那些雷达、传感器和摄像头。从车子旁边的展板可以看出，针对电视里 KITT 的各项「技能」，博世一一列出了实现它们所需要的各种硬件设备。为了搞出极客范儿，博世也是蛮拼的。
在 CES 正式开始后，博世将会展示全新的行车安全和驾驶辅助系统。他们开发了各种能实现自动驾驶的传感器，比如超声传感器和近距离摄像机，能借此实现自动停车。另外，雷达传感器、单声道和立体声摄像头，也都有助于驾驶辅助系统的运行。博世给他们的新技术取名为交通拥堵辅助系统 ( traffic jam drive assistant )，当然你也可以亲切的叫它「塞车助手」。这套辅助系统整合了雷达和视频技术，可以让汽车在拥挤的交通情况下实现自动行驶和车道变更。必要的时候，驾驶员可以人工接管车辆。奥迪的 A7 自动驾驶汽车就是使用的这个技术。
如果大家到博世的室内展台看一下，就会发现这展台布置的比较有意思，两边是展位，中间空出的部分被弄成了一条车道。那辆被黑布蒙着的车，我会告诉你们是一辆捷豹吗？它会在车道上被用来进行一些体验项目。两边展示的是博世的液晶仪表、mySPIN 手机互联方案等产品。
另外，博世正在开发现实增强技术，在车内可以将物理世界和虚拟世界连接起来。在全液晶仪表盘方面也有所提及，比如新款奥迪 TT 和宝马 i8 的全液晶仪表就来自于博世。另外，博世也在研发 HUD 产品，可以在投射板上显示速度导航等信息，从现场照片上看出，新款 MINI 用的就是博世的 HUD 方案。对了，别忘了 mySPIN。
至于那套电动自行车解决方案，请看 这里 。
好了，博世的事就撸到这里了。之所以说亮点不多，是因为其实交通拥堵辅助系统也并不是全新发布的产品。等 CES 正式开幕之后，我们再看看博世这边有什么好玩的。
