今天的消息：「易到用车旗下从事汽车租赁等业务的「易到租车」将于近日成立。据悉，该公司已经为业务开展储备了 80 亿元人民币。」
大家的关注点首先是令人咋舌的数字，另外正好赶上这几天的专车风波，是非之时，是非之事，想不火都难。
前几天北京闹腾着禁止专车服务，易到、滴滴的人心里难免有些波澜，而有些人添油加醋、落井下石、起哄架秧子的心态估计会让他们更不爽，但是昨天交通部表态说要鼓励创新，只是禁止私家车参与「专车」经营，事情由此开始峰回路转。
但是，鼓励创新归鼓励创新，私家车参与「专车」经营毕竟还是被明令禁止，所以由此看衰易到这种公司的人还是不在少数。
对于易到用车来说，在这个时候抛出这么一条消息，或许也是想用自身的利好消息来转移大家的注意力。
而在战略层面，易到为什么要做租车业务呢？他们自己的解释是：「打通轻资产的互联网技术平台、重资产的租车公司和金融业务之间的通道，建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式，为乘客提供安全、优质、个性的出行体验。」
从轻资产到重资产，这对于互联网公司来说并不容易，而巨额的资金是首先要解决的。80 亿哪来的？易到方面并没有具体说明，私下里问易到的员工，只是说「和之前的融资没有关系」。
最直接的联想是易到在去年 9 月和海尔融资租赁达成的那次合作。海尔融资租赁公司是海尔在上海自贸区组建的融资租赁公司，他们的业务就是向国内的中小型企业提供融资租赁的金融服务。而去年和易到用车达成的合作，据说资金不少于 30 亿人民币。
而另外也有消息说，在这个合作里，海尔融资租赁会负责搞定车辆，易到来负责搞定司机。
以上可以证明两点，一是易到用车做租车业务，并不是单打独斗，并且很有可能是以相对较小的成本，进入了一个很重的市场。二是，这件事至少已经酝酿了好几个月。选择这个时机发布消息，意味深长。
不管怎么样，易到开始做传统的租车业务了。与之对应的是，租车界的老大神州租车却在去年底开始试水约租车业务。至于原因，显然是因为类似的专车服务开始慢慢冲击传统的租车市场，相比于自己的「老本行」，专车服务具有的想象空间更大一些。
专车做租车，租车做专车，在厮杀的背后，其实都是特别正常的商业行为。凡是有利于我们交通出行生活的新事件，我们都肯定和支持。
就像易到用车的航叔说的，「我们应该形成一种新的观念：当你对现实不满时，不要光是想着吐槽发泄，也不要光是指望既得利益者良心发现自动改邪归正，还可以想想我们用什么技术，创造一种新的产品、服务或者商业模式来改变它。我相信，在未来，技术是推动社会进步最有力的武器。」
而在这个过程里，那些既得利益被触及的人肯定会说，你违法了你知道吗？但是说这些的时候，是不是也应该自己反省一下，为什么用户选择了人家，没有选择你？
