英国政府大力推广电动汽车（EV）和无人驾驶汽车，这其实对于汽车科技的进步有很大的推动作用。不过最近住在伦敦市区的交互设计师 Billy 深入体验了伦敦的充电站之后，发现了很多问题。下面的文字就是 Billy 的体验。
（第一人称：Billy）
很多不了解电动汽车的人肯定会觉得，在英国电动汽车还不是那么被广泛接受。英国交通部门在 2014 年 6 月的一份调查显示，电动汽车车主占比大约只有 0.3%。接受度这么低的原因大概是人们觉得充电本身比较麻烦，以及担心每次充电支持里程不足。
不过政府在推广上使了大力气：5000 英镑的补贴、免道路税费、免交通拥挤费，并且目前绝大部分的充电站都是免费开放的。
为了更好地了解电动车的使用情况，我观察了伦敦市区很多的充电点，并且和前来充电的人进行交流。出乎我意料的是，大部分充电点空无一人。进一步观察购物中心的充电点，停满了车，充电站则是孤零零地杵在那里。
糟糕的充电体验
自己亲身体验并且和较大数量的电动车主交流后，很快我就发现在伦敦 破损的充电点 是一个大问题。其中一个极端的例子是：一个妇女有次连着去了 5 个充电点，都是坏的！
糟糕的数据是问题核心，如果人们事先知道那些充电点未正常运行，这些不良体验就能避免。对于不太有经验的新电动车主来说，路径规划就是一个很大弱点。虽然有些车机内嵌的导航能够告知充电点的位置，但是实际情况是某些品牌的车只显示出对应合作的充电网络。所以有更多的人使用的是手机 App 而不是车机地图。这方面的产品还不是很丰富，并且质量不太高，缺乏可靠性。目前大家用得较多的是 Zap Map。
所有的问题反映到人的层面最终导致了「里程焦虑」以及其他的一些负面情绪。人们普遍对于充电站没有足够的信心，做得稍微好一点的是 Ecotricity，它提供的是绿色能源以及一系列垂直的功能服务。
电动车主们知道在某个时间免费充电将结束（事实上很多已经开始收费），但是他们并没有准备为这些糟糕的服务（比如 Chargemaster 旗下的 Polar 已经发布了收费的 App 和配套硬件）买单，对此广大电动车主大为不满。
像给传统汽车加油那样给电动车充电，那估计才是大家想要的。所以得思考一个比较高效、数据可靠、能提供很好点对点服务的系统来满足你的行驶路线。
只有这样的产品或者服务才能帮助大家在英国消除行驶中的焦虑，提高体验，让更多的人对电动车和充电网络产生信任。
充一罐电？度量的问题
英国对于燃油效率用的是 MPG（每加仑汽油能跑的英里数），对于加油用的却是公制单位升。对此，消费者脑子里面并不能简单的概念化完成路程到底需要多少汽油。
对于电费人们倒是很习惯了，不过大部分人对 kWh（千瓦时）是没有多大概念的：你能知道开 50 英里电动车需要多少 kWh 吗？
对此，我们需要做出一些易接受的体系让推广更为广泛。比如，可以像手机一样用百分率来衡量电池电量，在充电付费的时候大部分普通人也觉得可以用每千瓦时多少钱来衡量。也有人提出用 E-litre 这种电量和汽油升数类比的度量体系来简化充电时候电量、钱、距离、传统汽油之间的数量关系。
充电的「礼仪」
对于未来的电动汽车社群来说，充电时候的规矩也是很重要的。比如充电点的公平使用、防止「charge rage」现象（电动汽车充电停车位被汽油车占据、或者因为已经充好电的车子占据充电位而引起愤怒）。
对此，可以用匿名的 P2P 消息服务来解决：让等待充电的车主和正在充电的车主构建起一个联系。这种消息可以是预设的「您的车还需要充电多长时间」，这样就可以减少很多问题。
当然还应该提供一些多元的充电方案，比如快充和慢充。很多时候，你到一个地方长时间开会，这种情况就可以选择慢充，不要占着快充位置。
最后一点儿思考
对于目前伦敦大部分通勤的人来说，上述的有些功能和服务可能不是必须的，很多车主会在自己的车位上安装充电装置，减少使用公共充电点的频率。另外，以特斯拉为首的很多新车，电池续航能力会大幅提升，很多车厂也开始推出普通人更能接受的电动车，这些改变将会有助于电动车的广泛推广。
最近石油价格跌了很多，不过它毕竟是有限的资源；单纯的追求驾驶乐趣已经越来越成为一种不切实际的消遣。不管怎么说，电动汽车将会在交通领域爆发自己的潜能。
比较理想的电动汽车日常充电模式估计是和手机、车机能无缝连接，并且能提供详细充电地点、路径优化的建议。（如下面的视频）
像 Billy 这样关注自己城市电动汽车和充电网络问题的人不在少数，尤其是在发展过程中累积了很多城市交通和环境问题的中国。对于电动汽车的接受度，其实国人在心理层面上来说并不低，一方面是因为天朝的几大城市都已经开始了摇号，新能源号牌更容易获得；另一方面，中国企业围绕着电动车和充电网络，都正在做着自己的努力。
中国大陆的充电网络模式有诸如特斯拉自建的超级充电站，以及和合作伙伴开展的目的地充电项目，当然也有国家电网搞的充电网络。总的来说，目前整个网络覆盖还处于积累阶段，整个体系也尚未有统一标准，可持续的运行模式还没有成熟起来。
不过，我们仍然期待良好的配套充电网络服务会给我们的生活带来方便。