北美车展上，通用发布了新款的雪佛兰 Volt，这辆增程电动车迎来换代是情理之中的事情，但是在它旁边，一辆橙色的小车吸引了更多人的注意。
这辆车和 Volt 有着差不多的名字，它叫 Bolt，中文意思是「闪电」，这是雪佛兰继 Volt 和电动版 Spark 之后的第三款电动车。
Tesla Model 3 的对手来了
第一眼看到这辆车，很容易把它和宝马的 i3 联系起来，他们有着类似的前后灯布局和「面包」似的整体造型。从参数上来看，Bolt 续航可以达到 200 英里，相当于 322 公里。
但是，相比于 i3，Bolt 并没有那么强的革命性。它基于雪佛兰的 Sonic 打造而来，而北美的 Sonic 其实就是国内常见的雪佛兰爱唯欧。去年，雪佛兰就放出消息，要开发续航 200 英里的电动车「Sonic EV」来扩充自己的电气化产品阵容，现在来看，Bolt 就是 Sonic EV，但是已经很难从表面上看出它和汽油版 Sonic 的关系。而据外媒报道，通用在去年 8 月份就注册了「Bolt」的商标。
也是在去年，LG 发布消息说，正在和一家汽车厂商联合开发续航里程 200 英里的电动车，但是并没有透露具体信息。联想到 Volt 和 Spark 电动版采用的都是 LG 提供的电池组，也就不难想象，他们所说的研发项目就是 Bolt。不过在北美车展上，通用并不愿意聊太多关于 Bolt 电池组的细节问题。
未来 Bolt 的售价很有可能落在 3 万美元区间，预计会在 2017 年上市。这个时间节点，再加上这个价格，它被认为是 Tesla Model 3 的直接竞争对手。Elon Musk 之前就说过，Tesla 的低价电动车 Model 3 将会卖到 3.5 万美元左右，这是 Tesla 面向大众市场的第一款产品。同样，对于通用来说，Bolt 也会是具有战略意义的一款车。
据说，在 Bolt 的产品计划书里，很明确的写着，这款车就是要对标 Model 3。
为什么会有 Bolt？很显然，通用不想放弃潜力巨大的低价电动车市场，既然 Elon Musk 都觉得这样的项目可行，那通用没理由不去跟进。一方面，这是可以满足用户需求的产品，另一方面，对于通用这样以传统动力为主的车厂来说，他们的产品也得满足日益严苛的平均油耗标准才行，推出更多的电动车产品，也是对此的一种应对方案。
新 Volt「止跌」？
在 Bolt 概念车发布的同时，Volt 的升级也值得关注。新一代的 Volt 采用了双电机设计，动力单元的重量更轻、效率更高，电池容量也提升到 18.4kWh，纯电模式续航里程可以达到 80 公里。更重要的是，它比原来漂亮了太多，更像是一辆「正常」的三厢轿车。
自 2010 年推出之后，Volt 在美国的总销量超过 7.3 万，但是去年 1.8 万的销量相比 2013 年降低了 19%。与此形成鲜明对比的是，日产 Leaf 去年在美国卖出 3 万辆，比 2013 年增长 33.6%。
几年之前，提到新能源车，Volt 是被大家首先想到的，而现在，Tesla、i3，甚至 Leaf 都时常被提起，Volt 却越来越被人忽视。这次换代，应该能对这种情况有所改变。
满足需求，而不是猜测需求
在车展的现场，我们见到了 42 岁的通用总裁丹. 阿曼（Dan Ammann），他语速飞快，面无表情，手腕上带着蓝色表盘的 Shinola 手表——一个底特律的手表品牌。感觉他应该对这个城市很有感情。
他认为 Volt 和 Bolt 是通用在电气化方面的重要承诺，是代表未来的交通方式，对通用来说非常重要。而且他也提到了这两款车对于通用中国的重要性。由此看来，未来 Bolt 在中国发售几乎是板上钉钉的。
在 Dan Ammann 看来，引擎的电气化会是未来汽车行业变革的主要推动力。而在这个过程里，通用会对传统汽车进行重新定义，并且和消费者有更好的互动。去年华尔街日报对他进行专访时，他就提到，好的产品应该是满足消费者真正需求的，而不是去猜测消费者的需求。
在现场他还聊到了和汽车共享、智能化、移动互联有关的话题，比如他觉得汽车互联的兴起就非常有潜力改变消费者消费习惯。「总的来说，汽车行业的变化在加快。因为软件和消费行为的快速变化，汽车作为硬件产品，需要在产业周期上适应这些变化。」
Bolt 其实就可以看成是通用变革的缩影，底特律的汽车人想用它来对抗硅谷的代表 Tesla。如果这么看的话，它的意义还是很大，同时责任更大。
