MyFord Touch 频遭投诉 福特拟推出新系统替换

摘要：福特从 2010 年开始将智能化的 MyFord Touch 触屏控制系统用于旗下车型，但福特的智能化之路并不平坦，该系统屡受消费者投诉，且升级和弥补结果并没有让消费者满意，未来可能会面临着被新的系统替代的危险。

据外媒报道，福特正着手改进其车载系统技术，升级屡受消费者投诉的 MyFord Touch 触屏系统，甚至推出全新系统进行替换，而 SYNC 声控系统也将改进。

MyFord Touch 将升级乃至更替

今年纽约车展上（媒体日 4 月 15 日至 18 日，公众日 4 月 18 日至 27 日），福特美洲 CEO 韩瑞麒（Joe Hinrichs）告诉彭博社等媒体，福特致力于改进 MyFord Touch 触屏系统，并暗示可能最终用其他系统取而代之。

韩瑞麒表示：「当前的系统存在软件上的局限，我们希望攻克难关，未来提供更强的功能。正如一切其他和技术相关的事物，（福特触屏系统）在能力、速率和记忆存储方面将取得大量进步。」

其还透露公司可能采取幅度较大的措施：「我们曾表示将在该领域居于领先地位，福特并非停滞不前，我们最终将拿出一些东西证明这一点。」彭博社和《底特律新闻报》等外媒将韩瑞麒的话解读为福特可能推出新系统取代现有的 MyFord Touch 触屏系统。

不过韩瑞麒未证实福特是否准备打造全新 MyFord Touch 触屏系统，只是含糊其辞：「当我们准备就绪时将透露更多。消费者希望系统精密无缝工作，并能简单操作。」

智能化系统受控诉

福特从 2010 年开始将智能化的 MyFord Touch 触屏控制系统用于旗下车型。该系统的设计目的在于将音响、导航、空调、移动设备、娱乐和安全控制等功能集中化，由驾驶员通过 LCD 屏幕界面，使用微软公司支持的 SYNC 操作系统进行操控。MyFord Touch 可通过触屏面板、语音以及方向盘按钮等多重方式进行控制。

该系统受到福特重点推广。2013 年 6 月份，福特发布声明称 SYNC 和 MyFord Touch 用于 80%的福特车型，较 2012 年的 68%比例进一步提升。不过智能化触屏控制系统在投用后故障发生频度相对较高，以 2012 年 11 月为例，每 1,000 辆安装 MyFord Touch 系统的福特车总共上报发生了 400 起故障。

2013 年 7 月，非营利性质驾驶安全组织 Center for Defensive Driving 向美国加利福尼亚州中央地区法院提起诉讼，代表购买或租赁安装触屏控制系统福特车辆的消费者，指控福特的 MyFord Touch 系统，以及衍生系统例如林肯品牌的 MyLincoln Touch 和水星品牌的 MyMercury Touch 系统存在缺陷，并且公司未能及时修复。

原告表示，消费者抱怨称福特旗下 MyFord Touch 等触屏控制系统经常出现卡死、功能错乱、黑屏、无法连接到移动设备等现象；系统的缺陷分散了司机的注意力，使其无法聚焦路面情况，另外在紧急情况下系统不能按照设计拨通 911 求救电话，对司机造成了「极大的安全威胁」。

福特曾针对 MyFord Touch 系统进行数次升级和改进，并简化其使用方式。但原告声称改进升级并不足以解决问题，希望福特召回问题车辆或替换系统，并对造成的损失进行赔偿。

升级与更新

由于此前升级不力，去年 8 月福特着手新一轮 MyFord Touch 改进，开始在网站上提供升级软件下载，对上述系统进行了改进，能够让用户将系统与智能手机更快匹配，并简化语音指令识别功能，同时使得触屏按键更易于操作。升级还改进了语音指令，系统能够识别更加日常化的表达，而之前版本软件只能识别相对教条和生硬的表达语句。

然而，福特的智能化之路并不平坦，仅仅通过升级和弥补无法让消费者满意，现有的诸多光鲜系统未来可能将一一更换。

今年 2 月，外媒报道称，福特将放弃微软开发的 SYNC 系统，转向黑莓公司的 QNX，升级未来的 SYNC 语音控制功能。和 MyFord Touch 一样，SYNC 语音操作系统也饱受消费者指摘，不过升级和更替时间晚于 MyFord Touch 大约一年。

黑莓 2010 年收购了 QNX，如今正在大量取代微软 Windows 系统，尤其是在车载系统中迅速扩张业务。虽然福特并未确认将放弃微软，而是表示仍在考虑中，但福特已经不再将「Powered by Microsoft」标签用于 SYNC 系统。

GeekCar 观点：一直以来 MyFord Touch 饱受各种缺陷的诟病，不管福特是否打算成为这个领域的领导者，也不管福特是否会放弃微软，尽快改善 MyFord Touch 带来的负面影响，是目前一项亟待解决的任务。

注：本文转自 盖世汽车网