奥迪近日公布了一则视频，展示了该公司全新 Matrix LED 头灯技术。
Matrix LED 正努力推动业界更好地治疗远光灯患者。该技术可以在对向来车时，自动调节远光灯，使其避开对向来车，但同时依然可以照亮对向来车的周围区域。简而言之，对向来车变成了远光灯盲点。
而结合导航系统的数据，Matrix LED 能够对弯道提前做出预判，并及时调整远光灯照射方向，使远光灯往弯道内侧方向偏移。该功能甚至能在司机转动方向盘前就发挥作用。
从视频来看，效果很不错。
能实现视频里的效果，奥秘在于，汽车的每个头灯都由 25 个独立的 LED 灯泡构成，而这些 LED 灯泡都能根据实际场景单独受控制。那么这些 LED 灯如何调整的呢？车头安装了摄像头，用于捕获道路图像信息并反馈至计算机，然后由计算机给 LED 灯组发出指令。Matrix LED 当前只会在司机开启了远光灯并选择「自动调节」时发挥作用。
除了视频里演示的两项功能外，Matrix LED 还有一项贴心功能， 它可以与汽车的夜视辅助系统结合起来，当检测到前方有行人时，头灯会闪烁三次，以提醒行人注意，同时帮助司机看清行人。
值得一提的是，这项技术并没有出现在美国市场的汽车上。原因在于，美国法规规定汽车远光灯和近光灯必须独立设置。而 Matrix LED 的智能远光灯实际上也干了近光灯的活。目前奥迪和其他一些研发类似技术的厂商，正努力游说相关方，以改变这些规定。
奔驰在 2015 款 CLS 车型上搭载的多光束 LED 头灯（MULTIBEAM LED）与 Matrix LED 有着类似的效果。前者的 LED 发光单元可以根据道路状况自动开闭，从而控制远光灯的照射区域、亮度等。同时奔驰头灯也会自动调整光照偏向弯道方向，最大偏转角度可达 12 度，方便司机更清晰地了解前方路况。
（文章转载自 ifanr，作者郝扬，原文标题《玩就玩灯峰造极，奥迪展示全新 Matrix LED 头灯技术》）
延伸阅读：
所谓 Matrix LED（矩阵式 LED）头灯光源技术，就是通过排列组合的方式把数个高亮度的 LED 单体组合成灯组，再配合灯组前的透镜和反光镜等部件，这样系统就可以对每个 LED 单体进行控制，调节灯组照明角度和范围。这项技术的好处就是不再需要传统的机械调节结构就可以实现照明范围的调节，工程师就可以更轻易的掌控每个灯组内的 LED 数量调整来实现用户想要的效果；而此时造型师的设计自由度也更大了，上面视频中改款奥迪 TT 极富艺术化和科技感的头灯灯腔设计就得益于此。
Matrix LED 头灯还可以根据情况启动，比如驾驶员将头灯切换到 Automatic 模式时，它会根据你行驶的环境和速度去启动；在市区道路行驶时，25 颗高强度 LED 灯会在车速超过 60 km/h 时启动，而在高速或者郊区行驶时会在时速超过 30 km/h 时启动，非常人性化智能化。
同时，奥迪也在刚刚结束的 CES 消费电子展上发布了激光大灯技术。激光大灯相比 LED 头灯的照射距离几乎比 LED 远上一倍，差不多最高可以照亮近 600 米的地方，另外灯光亮度则是 LED 灯的三倍。
如果这些技术在成本控制上能做的更好的话，就可以大量运用到不同级别的车型上。
