「沃尔沃集团已经准备好随时推出纯电动汽车，不过不是现在，要等到纯电动汽车成为市场必需品以及有相关法规出现时才会推出。」这是沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁 Lex Kerssemakers 说的。
「现在沃尔沃集团把重点放在了四缸发动机的研究战略上，并成功的推出了插电式混合动力车型，包括 V60 和即将到来的 XC90」，Kerssemakers 说：「沃尔沃一直以满足客户需求为目标。」
「我们的重点是推出新的插电式混合动力车型，一旦纯电动汽车市场有好的发展，我们就可以采取行动；因为我们的研发平台（Drive-E 系列）是可拓展的并且十分灵活。但我们必须要看到纯电动汽车的发展前景，还有来自对燃油效率的要求以及城市的改变。」
「对于插电式混合动力技术，我们现在已经具备了一定的成果。更小排量、更高效动力并且可以在纯电模式下具备一定的续航能力，可以满足我们的日常需求。现在，我们在燃油效率和混动技术方面都具备了相当高的水准。」
对于 Lex Kerssemakers 谈到的这些消息，我们看看国外的网友是怎么评论的：
「任何车需要靠政府补贴 5000 英镑来销售的话，注定是失败的，即使提供高额的政府补贴。但如果车主不买沃尔沃的纯电动汽车，那么他们就完了。在这个石油富裕的时代，我们的右翼政客们居然唯一的希望是利用纯电动汽车来满足他们制定的可笑的碳排放目标，以及他们虚假的科学数据。也许他们会增加补贴力度？」
「仍然有其他一些汽车制造商在继续研究插电式混合动力技术。我们不知道下一代日产 Leaf 会不会突破 320 公里的续航里程，或者不知道需要排队多久才能买到一辆宝马 i3，又或者什么时候混合动力车型能在纯电模式下行驶 80 公里等等。这些我们都可以争论，毋庸置疑的是差不多所有的汽车制造厂商都在进行插电式混合动力技术的投入研究；也许他们现在做的是错误的，也许你是对的，我们都没有答案。不过很期待和你再次讨论，当每升石油价格升至 13 块人民币时。（氢动力汽车也许是未来的方向）」
「首先对于沃尔沃来说，它有足够的意义来开发混合动力与插电式混合动力车型。如果什么时候电池的成本更低以及储电能力更强的话，纯电动汽车会占据市场。有句话叫「先学走，才会跑」，就像日产雷诺联盟推出的电动汽车一样。」
目前新能源汽车市场的前景被广泛看好，就像上面国外的网友讨论一样，很多汽车制造厂商都在为其做准备。不过沃尔沃在这个市场似乎到目前投入还不大，不知道特斯拉的成功是否能引起沃尔沃的兴趣；另外，沃尔沃计划到 2020 年之前，在全球市场的年销量达到 80 万辆，这个目标促使沃尔沃将推出更多新车型，那么沃尔沃或许有兴趣推出一款纯电动车型来与特斯拉「一较高下」。