就在上周举行的全球新能源汽车大会上，北京市政府宣布调整新能源汽车的准入方式，将先前的汽车目录改为备案方式。也就是说，所有国产纯电动车只要备案就可以在北京地区销售上牌，并且享受财政补贴。
好消息？
国家的目标是在 2015 年销售 50 万辆新能源车，到 2020 年的时候达到 500 万辆。正是基于这个大前提，此次政策才会产生。因此这对于在北京想买电动车但喜欢的车型不在目录上的人来说，绝对是个好消息。毕竟现有目录里的车型确实挺难选（呵呵你懂的），想买车又摇不到号的小伙伴们也可以赶紧行动起来了。
对于大家都比较关心的充电问题，北京市科委新能源与新材料处处长许心超也表示已经开始推进一系列的推广普及方案。
怎么充电？
1. 自用充电桩 ：截至目前已有 1600 多个停车位充电桩，其中 1300 多个建立在小区物业。
2. 公用充电桩：目前已有 188 个充电点，总计 1425 个充电桩。
3.「路灯＋充电桩」模式：将路灯改造为充电桩。
4. 移动充电车：在人群密集的地区，改造废旧大巴作为移动充电车。
怎么普及？
1. 百度地图：将所有充电桩在百度地图上标注，将在近期上线。
2. 充电桩地图：印刷北京充电桩地图，包括普通大众家用车以及出租车等车辆。
3. 充电体验周：从 2 月 2 号到 6 号，分两批联合在京车企，体验实际充电。
疑虑
此次政策主要针对的是国产纯电动车，对于插电式混动以及进口纯电车辆则并没有提及。其实，在新能源车领域，大家关注的比较多的还有进口车和混动车，比如 Tesla，比如宝马的 i3，比如自主品牌的比亚迪秦，荣威 550 插电混动车。
和上海的开放政策相比，北京在这方面还差的太多。各种保护政策不能在根本上提高车企的竞争力，优胜劣汰才是市场竞争发展的唯一准则。
有了政府的支持，相信新能源车的普及会更加顺利。虽然目前设施与制度还不完善，但至少已经朝着好的方向发展。或许在几个月之后，你会在帝都的路上看见更多型号的新能源车。
