明尼苏达州的北极星工业公司是一家雪地摩托车的创始者，专注设计制造和推广创新高质量，高性能运动车辆，来满足客户野外作业和休闲娱乐的需求。前些天他们宣布，已经收购了电动车公司 Brammo 旗下的电动摩托车业务，并且还包括了某些资产、技术和商标。此外，北极星作为主要投资方改变了 Brammo 公司的资本结构，使得 Brammo 公司可以全身心投入到电动摩托车的设计、开发以及电动摩托车动力总成方面的研究。
合作优势
两家公司发挥了各自的优势进行合作，北极星具有在全球动力运动领域质量和性能的领先地位，而 Brammo 具有获过奖的锂离子电动车动力传动系统技术。被收购之后，Brammo 可以继续专注于发展新的电动摩托车动力系统和车辆。在该协议中，Brammo 提供诸多技术，比如 Brammo 电源电池组、Brammo 电源管理系统以及全球范围类的 OEM（俗称代工生产）。作为交易的一部分，北极星将在 2015 下半年获得电动摩托车的生产设备许可并开始制造。
北极星 CEO 兼首席执行官 Scott Wine 说：「过去三年我们很荣幸参与了 Brammo 电动摩托车的部分开发研究，并且我们相当为 Brammo 兴奋，他们在锂离子动力传动系统技术方面取得了进步和保持了领先的行业地位，在成本和性能方面做的很棒并得到了改进。当然，北极星与 Brammo 的共同合作目标就是利用各自的优势，打造出全球最先进、性能最佳的电动摩托车产品。」两公司的合作使得电动摩托车的生产开发将更加敏捷有效，同时北极星具有世界类车辆的销售经验标准。
其实，自 2011 年以来，北极星一直就是 Brammo 的战略投资者与合作伙伴；收购之前，两家公司的合作项目包括了摩托车、全地形越野摩托车和雪地摩托车。Scott Wine 还说道：「今天宣布收购 Brammo ，是为了加强我们的伙伴关系，这样我们不仅具有了电动摩托车的锂离子电池技术，而且还可以继续发展创新领先的电动摩托车电力传动系统技术。换句话说，我们就更加接近我们产出全球一流的电动摩托车的目标了。」
Brammo 如何牛逼？
Brammo 公司自成立以来，设计开发了众多电动摩托车，包括屡获殊荣的 Enertia 和 Empulse 摩托车，证明了 Brammo 在电动摩托车方面的能力与技术。这些奖项包括： 2013 年花花公子的 “Motorcycle of Year” 与 “Best Electric” (获奖摩托车是 Empulse R)、2012 年 GQ（智族）的 “Best Stuff of the Year” (获奖车型是 Empulse)、2011 年美国杂志《Popular Science》的 “Best of What’s New” (获奖车型为 Empulse) 以及 2011 年最具权威的摩托车新闻周刊 Motorcycle.com 的 “Best of 2011” 和 2010 年 Silver Edison 奖。此外，Brammo 的摩托车众多锦标赛的冠军包括 2013 FIM eRR North American World Cup Champion 和 2012 TTXGP World Championship。
在近些年全球气候变暖的影响下，各国政府对环境保护变得更加重视，作为零排放的交通工具之一的电动摩托车也开始迅猛发展。在 08 年，英国的电子企业家阿兹哈·侯赛因开始创建世界第一个零排放的电动摩托车赛事，并取命为 TTXGP。赛事的起步发展是非常艰难的，对于新能源技术的推广也是具有很大影响力的。值得一提的是，中国宗申电动车队于 2011 年参加此项赛事，并一直是冠军的有力争夺者。
那些最牛电动摩托
而在我们的生活中也不乏诸多电动摩托车「怪兽」，就像很多大排量汽油摩托车一样，3 秒破百也是电动摩托的家常便饭。当然，我们需要抛开国内满大街的电动车…
首先不得不提的是，美国标志性的摩托车制造商哈雷在去年 6 月推出了第一款概念电动摩托车——LiveWire。零排量，锂离子电池驱动，4 秒破百，续航里程 80 公里，最大马力 74，峰值扭矩 70 牛·米。也意味着传统摩托车厂商开始认可电动摩托。
Zero SR 电动摩托 是加尼福尼亚州的电动摩托车制造商 zero 推出的，配备了 67 马力的电动机，最大扭力达到 143 牛·米；3.3 秒破百，续航里程达到了 275 公里，最高时速 164 km/h。
前段时间，一朋友在街上被电动车给撞了… 电动摩托车安安静静的声音真的是可以欺骗你，但对于爆发力，你不能忽视它。配备 150 千瓦的电动机，轻哼轻哼产生了高达 160 匹的马力和 163 牛·米的峰值扭矩；续航里程 225 公里，百公里加速低于 3 秒，极速被限制在 241 km/h 一下。这就是 Mission Motors 发布的纯电动摩托车——Mission RS 。
事实上，其他制造商也在开发研究电动摩托，比如宝马的 C Evolution 。不过最后的最牛电动摩托车还是留给本文前面介绍的 Brammo Empulse R 。 Empulse R 电动摩托车拥有 54 马力的电动机，89 牛·米的峰值扭矩，造就了 177km/h 的最高时速；10.2 千瓦的锂电池使得续航里程达到了 206 公里。还有一个不容忽视的问题是，与传统摩托车不同，电动摩托车的电动机产生的动力不需要延时，电门 一拧就是以最大动力工作。
与汽车制造厂商在新能源方面的争夺战一样，未来摩托车的新能源之争也是如摩托 GP 般激烈。北极星收购 Brammo 电动摩托车公司也是大势所趋，就像全球汽车市场一样。与狂热汽车爱好者习惯汽车的轰鸣声一样，摩托车的热血骑士也固执地认为电动摩托车不具备可玩性。没了发动机就像一个人没了心脏；没了发动机的轰鸣声就像无法表达内心对自由的向往；没了汽油的芳香就像一个人的躯体血液停止了流淌。
不过不要悲伤，我们依然可以为电动摩托车「配乐」；上面介绍的哈雷概念电动摩托车 LiveWire 就表达了发动机轰鸣声对摩托车的重要性，这辆概念电动摩托车会发出独特的轰鸣声。