BMW 生产业务负责人 Harald Krueger 近日表示，鉴于 i3 电动车在欧洲市场的火爆销售情况，它的日生产量将会被提高 43%，由目前的 70 辆提升至 100 辆，以应对市场需求。从今年年初到目前为止，i3 已经生产了五千多辆，并且已经接到了大约 11,000 份订单。
如果按照这个生产速度，今年 i3 的产量将会突破 20,000 辆，这将大大超出了 BMW 最初的预期。该车自去年 11 月份在欧洲市场正式上市以来，已经取得了不错的销售成绩，今年 1 月份，就以 159 台的销售成绩获得了德国电动汽车销量冠军；在欧洲电动汽车大国挪威，BMW i3 是仅次于日产 leaf 和特斯拉 Model S 销量第三的电动汽车。此外，i3 电动车本月底即将在美国正式上市销售，照这种趋势发展下去，届时供不应求的现象将更为突出。
BMW i3 由德国莱比锡的工厂生产。该车一次充电最大行程可达 160km，最大功率输出为 170ps。使用家用电源充电，8 个小时即可全部充满；而在使用快速充电器的情况下，30 分钟便能充电 80%。
BMW i3 是 i 系列的第一款车型，第二款为 i8 插电式混合动力跑车，i8 计划将于今年 6 月份正式推出。上月，BMW CEO Norbert Reithofer 在年度财务会议上表示，到 2020 年 BMW i3 和 i8 等 i 系列汽车预计每年总产量或将达到 100,000 辆以上。
BMW i 系车大量采用了碳纤维材料，以减轻车身重量，进而提高燃油利用率。今年 2 月份，有媒体曝出 BMW 与汽车碳纤维生产商 SGL Carbon SE 计划投资逾 1 亿欧元，将碳纤维产量从每年的 3000 吨提高到 6000 吨，现在看来，这与对 i 系电动车良好的市场预期有着直接的关系。
欧盟已经设立了排放新标准，到 2021 年新车平均排放水平为 95g/km，目前则为 130g/km。在标准要求越来越严的情况下，像 BMW i3 这样的新能源车型具有更加广阔的市场前景。
目前，BMW i3 在美国市场的售价为 41，350 美元 (约合人民币 25.7 万元)，上市前订单就已达到 1,000 辆。而 i3 今年在美国的销售目标约为 10,000 辆。
