这是一个最坏的特斯拉？

今天是特斯拉发布去年 Q4 财报的日子。按照惯例，中外媒体都会针对财报内容进行一番解读。

但是，好像财报被忽略了，大家在这几天的关注点全在特斯拉中国高层的变动。

原特斯拉全球副总裁、大中华区 CMO 金俊离职，此前，Elon Musk 就暗示过有高管将会离职。

金俊在特斯拉五个月的历程宣告到此为止。与此同时，PingWest 品玩《特斯拉中国乱象揭蛊》像连续剧一样来到了第二季，万字长文，各种爆料，各种混乱。

其实总结起来问题的根源，就是四个字：水土不服。

讽刺的是，最早的特斯拉中国区负责人郑顺景目前正在南极和企鹅愉快的一起玩耍。离开了是非之地的香港大叔，终于能以「怀才不遇的艺术家」的身份周游世界。

最近，关于特斯拉的负面越来越多，甚至有「墙倒众人推」的感觉。大家都在问，特斯拉中国到底怎么了？问题到底出在哪？可能大多数人的反应都是，真没想到特斯拉在中国已经到了这种地步。

特斯拉中国销量不佳是不争的事实，但是这样的责任是否应该完全由中国团队自己承担，却是一个需要讨论的问题。

Elon Musk 的严格，以及不妥协的态度，或多或少的让中国团队做起事来有些约束。中国的汽车市场并不同于美国，完全按照美国的方式来做，效果并不理想。

有消息说，1 月份的特斯拉中国销量只有 120 辆。而全年的销量离之前的预期一万辆也相差很多。热度降低、早期种子用户资源消耗殆尽是一个原因，而总部对于针对中国市场营销方式做出的限制，也不能忽略。

但是，销量的颓势在全球市场也有所体现。今天的财报显示，去年第四季度特斯拉总共卖出 9834 辆车，并没有完成去年的销售目标 1.1 万辆。

在这九千多辆车里，中国区的销量其实只占了很少的部分。之前特斯拉曾经乐观的预计，中国区销量会在 2015 年赶超美国，现在看来这有点痴人说梦。换个角度来说，目前中国区贡献的这些销量，会让中国区的话语权变得更低。

而来自总部的压力，又很容易让经验并不充足的特斯拉中国团队自乱分寸。

很多人直到现在都觉得，郑顺景当年的离职多少有些冤枉，但是现在来看，离职其实是一个不错的结果。现在朱晓彤面对的，是比当时更难收拾的局面。

Model S 定位的重新调整或许是一个迎来改变的机会。特斯拉开始脱下极客外衣，进入传统汽车销售市场和那些德系对手们去竞争，相比之前来说，这是一个更大的市场。但是，人们是否会在这个层面接受这个「豪华电动四门轿跑」，是一个问题。

从另一方面来说，如何争得更大的话语权，是朱晓彤面对的另一个大挑战。不能解决水土不服的问题，恐怕特斯拉中国在相当长的时间内还是不能扭转局面。

而特斯拉全球业绩的不佳或许会让 Elon Musk 变得不那么强硬，给予中国市场更多的自主空间。不管怎么说，二者之间如果不能建立足够的信任，就很难去再谈其他的东西。

毕竟特斯拉是一个跨国公司。