福特现在已经是美国政府主导的先进复合制造创新研究协会的成员，它的目的是为未来的产品而加速研发低成本高产量的碳纤维。相信以后越来越大的汽车制造商都会加入到碳纤轻量化的进程中，那位 i 系列上碳纤维大放异彩的宝马兄，以后你将不再孤独。
这一领域上福特和 DowAksa 合作。DowAksa 是一家有陶氏化学和 AKSA 各占一半股份的合资公司，坐标土耳其，目前是全世界最大的丙烯酸纤维制造商。对于美国来说，先进复合制造创新研究协会则是美国能源部主导的更大的国家制造创新协会的一部分。不过大部分的工作目前在德国亚琛完成，这算是全球性的的碳纤维增强复合材料（CFRP）协作。类似的宝马的碳纤维研究开始于华盛顿的摩西湖，最后在德国的莱比锡完成生产。
陶氏和福特的合作要回溯到 2012 年，当时的福特 GT 是它们轻量化合作的第一款产品，当时主要是为了降低碳纤维的高成本和克服纤维的低成品率，让低成本高产量的制造共有能够变成现实。
目前，福特轻量化的策略主要是通过福特嘉年华上的硼钢以及 F-150 上的铝合金来解决。不过现在看起来福特完全不满足于这些，它将继续深入碳纤增强材料等复活材料在车身等部件的运用，这估计可以使得车身重量进一步的 50%的降低。
同样，对于复合材料的循环使用也是福特研究的一个领域。
（编译自 Autoblog）
