如果为对方花了好几个亿，最后还没能在一起，那真的没法儿相信爱情了。
所以滴滴和快的选在情人节这天在一起了。从此，他们过上了****的生活（此处可填空）。
这件事情告诉我们，如果传言有了，然后所有人都在辟谣，那往往这事就是真的。前一阵滴滴和易到合并的消息刚要冷下来，滴滴和快的合作的传言就又来了，直到昨天，滴滴的人还在忙不迭的辟谣。而从滴滴易到的传言开始的那一刻起，恐怕就有人已经感觉到了，在未来的某一天，用车市场没准会迎来巨大的变动。
不过，虽然滴滴快的是「合并」，但是这可能只是对外的口径，两家公司内部怎么「合并」，几个月之后也许就会有个答案。谁还在，谁走了，也就能一目了然了。
对于两家公司本身，以及他们背后的金主来说，「合作」的另一层意思是「停火」。很多人都分析了，目前这种持续烧钱的局面再继续下去的话，对双方都没什么好处，与其这样，不如坐下来好好聊聊怎么把钱花在更有用的地方。
所以该轮到用户恐慌了——你们两家不打了，那我们的优惠券怎么办？我以为，以后打车券就别想太多了，专车券倒不至于没有，只是力度可能不再有之前那么大了。毕竟，在专车市场滴滴和快的还是有对手的，比如易到，比如 Uber，比如刚开始做的神州专车。对用户来说，不给优惠，很可能就意味着不跟你玩。
合并之后的公司可以不用为怎么发优惠券伤脑筋了，他们终于可以把精力放在未来的发展和布局上。几乎可以肯定的是，他们的志向不仅仅是「专车」这么简单。
这件事情还告诉我们，没有永远的朋友，更没有永远的对手，两家公司拼了命的烧钱抢用户的时候，恐怕很少有人能想象到今天的结果。感谢这两家公司给我们带来的用车实惠，并且免费让我们看这么精彩的剧本。
之前「被合并」的易到，也为这对新人送上了真挚的祝福：你去拥抱你的 bigger，易到还是那个 winner。我们要去的地方很远，不能随便转身。
不知道写这个文案的时候，易到小伙伴的真实心情如何。不过，以后我们终于不用再欣赏「谁家优惠券给得多」这种低级别的竞争游戏了。
滴滴和快的的故事就这么结束了么？并没有，这只是个开始而已。
