体（zuo）验（ye）：万万没想到，最后我还是租到了「绿狗」

如果你在上周五的中午，在学院路金码大厦地库里，看见俩人跟小偷似的绕着一辆北汽电动车转圈，那恭喜你，咱们算是有了一面之缘。不过根据我的观察，在那段时间里好像经过我身边的以中年阿姨为主。所以，有必要讲述一下当天的故事。

智商堪忧

事情是这个样子的：这天中午，我收到了「绿狗租车」寄来的用户卡，就是下面这张：

于是，报着体（zhi）验（xing）生（xuan）活（ti）的想法，我打开了绿狗电动车分时租赁的网站，以最快的速度预约了一辆续航里程最长的北汽 E150EV 电动车。取车时间是 20 分钟以后，取车地点是距离办公室一公里之外的金码大厦。

这是我第一次体验电动车的分时租赁，所以激动的心情你懂的。

（之所以拿到了用户卡才去租车，是因为这张卡的重要作用：取车、用车和还车的时候都需要刷这张卡来解锁、上锁车门。）

到了传说中的金码大厦，经过停车场管理员的指点，果然在地下三层看到了「绿狗」。当然，我先看到的是一排充电桩。数了一下，大概 14 个，而停着的车却只有四辆。出于职业习惯，给这几个充电桩拍了「证件照」，然后就看到了静静等着我的那辆「京 QU2X96」。

于是，我从口袋里拿出来那张被握的热热乎乎的用户卡，把它贴到了挡风玻璃位置的刷卡区。贴一下，没反应，再贴时间长点儿，还没反应……什么情况啊？就算没有灯光提醒，也得有点儿声音吧？可是我听到的只有旁边车子的充电电流声。

于是，我拨通了绿狗的 400 电话。接线员说，我帮你远程操作一下开门吧，你等我消息。十分钟过去了，我贴了又贴，绿狗仍然没反应……

于是，我又拨通了绿狗的 400 电话。接线员说，我再帮你远程操作一下吧，你等我消息。又是十多分钟过去了，我贴了又贴，绿狗还是没反应……

忽然，我的电话响了。电话那边的接线员说：刘先生您好，我看了一下，您租的这辆车，今天限行……

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智商不够，还有人品

万万没想到，最后我还是租到了绿狗。

这通电话后来的对话是：

我：「实在不好意思，我忘了今天是 1 和 6 限行了。不过我在网上约车的时候好像没看到特意的提醒……」

接线员：「没关系刘先生，您再看看旁边其他车。」

我：「看了，另外一辆的尾号是 1，其他两个车玻璃上根本没有刷卡的设备。」

接线员：「那就没办法了，金码大厦的车恐怕没有可租的了。海淀区的腾达大厦有车可租，工作人员现在在西五环，从腾达提车给您送到金码的话，需要一个小时。」

我：「我还是自己去取吧……」

就这样，我在绿狗的微信服务号里重新预定了一辆腾达大厦的车子，然后打开「滴滴打车」，叫了一辆专车带我过去。

在腾达大厦的地库里，我很容易就找到了灰色的「京 QV5Y57」，和之前那辆车不太一样的是，它车身上没有绿狗的贴纸。

我像之前一样把卡贴近玻璃，然后听到了类似按下遥控钥匙之后的那种解锁声音。经过了在金码大厦的不幸，你能体会到我听到那声响时的心情吧？

车子的座套上有绿色的「GO！」字样。我坐在驾驶座上，把拴在空调出风口的钥匙插入钥匙孔，然后掏出来手机，找到短信里的取车授权码，在中控台左边的小机器上按下「借车」键，然后小心翼翼的输入这六位数字，接着拧动钥匙，车子就这么启动了，没有任何声音。

之前接线员提醒过我，取车的时候要观察车子是否有剐蹭和划痕，并且拍照存证。我照做之后，终于把车子开出了地库，开始了我为期一天的电动车体验。由于车子上有绿狗租车的牌子，所以腾达大厦并没有收我的停车费。

这是一辆只开了 100 多公里的新车，所以我闻到了那股熟悉的新车塑料味。

24 小时之后

我拿到车的时候，这辆 EV150 仪表盘上显示的续航里程是 130 多公里。24 小时以后，这个数字变成了 60。

之前绿狗的接线员告诉我，由于给我的用车造车了不便，还车的时候可以「法外开恩」，允许我把车还到金码大厦。所以，在金码的地库里，我把车停好，然后按下了小键盘上的「还车」键。我把车熄灭，出了车子之后顺手关上了门。

但是我忽然想起来，忘了把车上的充电接口盖打开，因为按照绿狗的规定，还车的时候要把车充上电，而这个时候再想刷卡开门已经完全不起作用了。再次麻烦绿狗的工作人员，说明情况之后，人家态度还不错：「没关系刘先生，我们的工作人员会去处理。」

我脑补了一下工作人员从金码大厦把车开回腾达，然后插上电桩充电的情景，带着愧疚，乘坐破旧不堪的电梯，离开了地库。对了，走之前我看了一下旁边的充电桩，充电速度并不快，电流基本稳定在 10-11 安培，按照这个节奏，把这车充满电还是得花不少时间的。

当然，最后得分析一下

在餐饮行业，很重要的指标是「翻台率」，也就是一个餐桌在一天里被重复使用次数的多少。在绿狗这个项目里，这样的充电效率意味着「翻台率」不会太高。

在我们 GeekCar 之前的报道里提到了，绿狗初期投入运营的车辆约为 1000 辆左右。而在绿狗的网站上列出的现有网点数量是 17 个，预设网点 38 个。如果每个网点都像金码大厦这样设置十多个车位，计算得出的车辆数目要远低于 1000 台。

如果绿狗的生意不错，那很容易出现的情况是，车子供不应求。一些车子在充电，一些车子在外借，剩下的满电车数量应该很难满足需求，我在金码大厦遇到的无车可租的现象以后应该会时常出现。而且我觉得，会有很多人在还车的时候，有意无意的忘了给车充电。虽然电量不满的车子也可以出租，但是同样的价格下，人们很自然的会去选择那些满电车。

而且，绿狗的分时租赁项目目前不支持异地还车。在哪个网点借的就得还到哪儿去。相比于 Car2Go 车辆「散养」的理念，还是有点差距。即使不能做到随时随地，至少能在不同网点之间还车也是好的。不知道绿狗目前的技术是否能够满足这个要求。

至于之前说的刷卡失灵，这个也许是绿狗的技术存在 bug，而不应该是针对尾号限行的「特殊待遇」，毕竟用车范围不会仅仅局限于五环之内，不至于用这种办法限制出租。另外可以证明的事情是，在这种自助的分时租赁项目里，远程后台需要对车有非常强的控制能力，而且在各种特殊场景下的问题，必须做好预案。虽然在技术上可能并没有多难，但重要的是稳定性。

另外，在网站上预约，取车时间只能设置在一小时之内，非常不方便。

总体来说，绿狗是一个比较新鲜的租赁模式，但是「新鲜」的不彻底。虽然绿狗打的是分时租赁的概念，但仍然没脱离传统的租车模式，只是借车还车的流程做到了「自助」，而且不用再花钱加油，在绿狗的网点可以享受免费充电。不过，一天 159 块的价格还算合理。

PS：这里有必要提一下绿狗网站正确的打开方式。green-go.cn 以及 ccclubs.com 都是有效地址，打开之后，二者虽然主页不同，但是点击登录按钮，会指向同一个页面。

注册的过程很简单，设置租车城市、设置账户名、设置安全密码，完成这三步之后会跳转到身份信息验证的界面，此时需要上传身份证和驾驶证正副页照片，然后等待绿狗方面的审核通过就可以了。我当时并没有上传驾驶证副页照片，但是在系统里并没有错误提醒，直到我给绿狗的 400 打电话询问审核进度才明白。致电以后，审核速度飞快。绿狗的客服人员态度还不错，但是服务流程有很大提升空间。