在之前的苹果造车新闻里，有这么一句话：「苹果高管飞到奥地利与包括加拿大汽车供应商麦格纳 (Magna International Inc.) 子公司麦格纳斯太尔 (Magna Steyr) 在内的高端汽车外包生产商会面。」
而在今年的日内瓦车展上，这家全球知名的零部件供应商也推出了一辆混合动力概念跑车：MILA Plus。
这辆车使用了双电机+三缸汽油机的动力搭配。这两个电机，一个位于汽油机和变速器之间，用来驱动后桥；另一个位于电动前桥上。
这样的动力组合让车子的百公里加速达到 4.9 秒，纯电模式更快，百公里加速 3.6 秒。纯电续航里程 75 公里。
为了增强车身刚性，麦格纳把电池组集成到了空间框架里，车身使用全铝构成，整车重 1.52 吨，这比同为混动跑车的宝马 i8 还要轻了 20 公斤。
另外，麦格纳还准备把冷焊技术和粘接技术应用到白车身的制造上。与传统的焊接方案相比，这种技术可靠且更具成本效益。在此之前，麦格纳在给奔驰制造 SLS AMG 白车身的时候也用到了这项技术。
要说起来，麦格纳应该算是日内瓦车展的常客，在日内瓦展出自己设计的概念车型，也是他们的一个「传统」，去年的日内瓦车展上，他们就发布了一款 MILA Blue，外观造型和雪佛兰的 Volt 概念车有些类似；2012 年，他们推出了跨界概念车 MILA Coupic；2010 年的日内瓦，他们推出了和 MINI 共同设计的 MINI Beachcomber；同样是 2010 年，在北京车展上，他们也展出了 MILA EV。
做这么多概念车，麦格纳没想把他们都投入生产。实际上他们的业务除了提供车辆零部件，还会为主机厂提供整车的设计和总装业务，尤其是在欧洲。所以，他们在展出这些概念车的时候，其实也是在向主机厂展示自己的设计和整合能力。
