Tesla 今天发布了 6.2 版本的固件更新，之前 Elon Musk 号称「解决续航焦虑」，现在办法来了。
在这个新的固件更新里，Tesla 是这么做的：
加入了 Range Assurance（续航保险）和 Trip Planner（旅程助手）功能。
Range Assurance：
Range Assurance 是一直运行于后台的，即使导航没有工作。它和 Tesla 的超级充电站、目的地充电站对接，可以监控这些充电站的使用情况，比如是否充电车辆过多，或者是否停用。
然后，在行驶过程中，导航系统会给出一张充电网地图，上面列出最适合的充电站列表，并且在需要充电的时候给你导航到最近的一个。
另外，系统对于电池可续驶里程的预告会更加准确，在新的算法里，强风、地形都因素都会被考虑进去。
从用户角度来说，这些功能都是自动的，不需要他们去做什么操作和计算。
Trip Planner：
如果车主已经在导航系统里规划好了一个行程，那么系统会根据旅程距离，自动在路线里添加中途的充电站，来确保用户及时补电，以便顺利到达目的地。如果车主在开车过程中离已知充电站距离过远，系统还会发出警告。
车主在驾驶时可以实时看到周边充电站的情况，它的充电站列表总是会根据位置的改变而保持在最新状态。从另一方面来说，这其实是这些充电站之间的实时交流，它们在始终在一个大的网络里。所谓「联动」。
系统会给车主指出到达目的地最快和最便捷的路线，包括在每个停车点需要停多长时间来充电。
在长途驾驶时，这个功能尤其有用。
这两个功能很不错，不过并不算技术上的大突破。各位 Tesla 车主以及潜在用户，看完了这些，你对于续航里程还有「焦虑」吗？
与此同时，在 6.2 更新里，还有其他一些安全功能，包括自动刹车，盲点检测以及侧面碰撞预警。
另外，还加入了一个「限制模式」，在这个模式里，车主可以限制车速，隐藏个人信息，并且给手套箱上锁。借车给别人时一般会用到。类似的功能我们在凯迪拉克 XTS 上也看到过。
牛逼闪闪的 7.0 固件？
而在 7.0 版本的固件更新里，可能会加入自动转向的功能，Tesla 目前正在对此进行测试。事实上，Tesla 说，他们已经用一辆带有自动转向的车从旧金山开到了西雅图，在这个过程里，车上的司机几乎无所事事。
另外，或许还会加入「召唤」模式——车子可以被车主「召唤」到自己身边，或者自动回到车库。
7.0 固件的 UI 可能也将会有重大的改变。
总之，OTA（Active cruise control refinements）已经快成了 Tesla 的一大法宝。看到我们在工作群里讨论这次升级，一个同事的一句话就能代表大多数人的想法，他说：「直接升级软件就能解决自动驾驶？！」
至少，Elon Musk 所说的续航焦虑这次是通过软件更新来解决了，而且仅仅是依靠软件更新。不过，这也让很多期待的人失望，他们觉得 Model S 也许会有硬件上的更新，比如升级电池组，来保证更大的续航里程。
发布这个更新以后，Tesla 的股价跌了不少。
