春天到了，万物复苏，狗熊撒欢，又到了汽车和科技公司们纷纷忙起来的季节。
Musk 的「周四见」成功地把大家的吸引力从「特斯拉中国大裁员」与「Model S 中国库存量大」的负面消息转开。本周四特斯拉发布了软件更新的消息，通过 6.2 版本新固件里面的 Range Assurance（续航保险）与 Trip Planner（旅程助手）功能帮助特斯拉车主「解决续航焦虑」。这两个功能实质上可以说是特斯拉通过把特斯拉的车与其充电网络紧密联系起来，通过一系列算法结合车所在地理信息和周围天气等情况，让特斯拉的车在旅途中始终受到充电网络的「保驾护航」，避免特斯拉缺电而「关机」。
特斯拉始终是汽车科技新闻的「宠儿」，甚至很多其他个人和团体为「特斯拉」各种操着心：一个德国设计团队 Bureau Oberhaeuser 为使特斯拉的大屏更炫酷「殚精竭虑德」设计了人机交互 UI；当然也有今天朋友圈刷出了 P85D 在中国的首台交付的图文，首台中国交付的 P85D 车主是王振飞（Neo）—就是那个和特斯拉关系亲密的「充电网」的创始人，他可算是为特斯拉在中国跑前跑后推广宣传的「特斯拉最佳外围」了吧。
虽然特斯拉向大家启蒙了电动车，但是现在能玩电动车的可不是只此一家了。除了传统欧美汽车厂商纷纷研发生产混动、电动车以外，拥有深厚电池技术储备的中国比亚迪也在海外拓展电动车市场和电池生产基地；甚至互联网企业诸如乐视也信誓旦旦要生产超级电动车，还有维珍航空的的老板布兰森也叫板特斯拉要生产电动车，颇有些「Musk 做了电动车又要做火箭，我做火箭的一样能做出电动车！」的意味。（当然在中国的广大农村和三四线城市，另一种富有中国特色低速电动也在野蛮生长着，有需求有市场没有正当名分的「低速电动」里面涌动着一些前瞻地力量，或许他们能带给这个产业些许希望。）
特斯拉正在测试自动转向、「召唤」模式等功能，这些功能或许将在 7.0 版本的固件更新里面得以实现，它也正朝着「自动驾驶」进行努力。Tesla 方面透露已经有一辆带有自动转向的特斯拉车从旧金山开到了西雅图。说到自动驾驶，其他大佬们的动作才是「摩拳擦掌，不甘落后」。奔驰的 F015 在三番华丽丽 roar 了一城，德尔福的无人驾驶车将会于近日横穿美国（5600 公里）测试…… 无人驾驶的时代终究会到来，当然我们面对新生事物需要很多相应配套的标准和规则建立以及大家的适应，当前阶段就先交给科技去发挥力量吧。
除了软硬件本身带来的汽车和科技的进步以外，我们更受益于基于技术产生的新的生活和商业模式革新。擅长传绯闻的专车市场让这个戏码一直不断，滴滴和快的的闪婚让大家仿佛「月老」附身，于是飘出了易到和 Uber 合并的消息，这种扑朔迷离的剧情我们只能静观其变了。拼车最近在 GeekCar 周围的朋友间变得特别流行（毕竟便宜方便啊），嘀嗒各种激励措施还推出了分类企业免费拼车的活动，Uber 的人民优步通过现金科技和算法价格也下调了 30%。对于这些拼车的壕公司，我只想说「让优惠来得更猛烈些吧！」
一年之计在于春，「电动车」、「无人驾驶」、「专车拼车」等等这些我们关注的领域都「躁动」起来了。单身狗们估计也十分躁动，GeekCar Weekly 文毕，我该去「约一发」了。
