停车难，「停车创业」更难——萝卜停车的创业经

「停车」这件事，一定困扰过每个开车的人，而对于那些创业者来说，则是一门「好生意」，在他们眼中，停车这件事情的频次高、费用高，市场供不应求已经到了非常「畸形」的地步，它在后市场中的市场地位仅次于「加油」和「车险」。

「北京有 160 万个备案车位（路边停车位、社会停车场、小区停车场、部队大院停车场等等），这里有一部分是不对外开放的，能用的大概有 120 万个。到 2014 年底，京牌车 560 万，大概有 500 万辆车需要停车。1/5 的停车场和车辆比例还是平均比例 ，『城六区』的停车场和车辆比例更悬殊。」

「路边停车位体量占总停车位 10%不到，但引起的抱怨和不满是最多的。」

这期的播客嘉宾我们请来了「萝卜停车」的创始人肖遥同学，他认为停车的难点和痛点主要在于两处：

1. 停车场信息不匹配；

2. 匹配后停车场内服务不到位。

「停车创业从思路上不应该是「暴风骤雨」似的，硬件方面、物业方都很零散和碎片化，不是短时间内能「圈住」的，应该是 「渐进式」 的；从产品层面应该是先满足一部分人的一部分需求；从推广上来说应该是 「从轻到重，从软到硬」 的模式。」

「整体停车行业的创业氛围更『慢热』，技术门槛不高，但数据获取和数据对接门槛比较高 。1. 停车场的具体位置信息 2. 获取到的停车场数据只是基础数据，但想要实现更高级的功能就要和「道闸」的系统对接。」

「所以市场上做停车创业团队有 70%之前是做硬件的，自己的硬件比较好做系统兼容。」

「未来理想的情况是和停车场建立 软硬件的无缝对接 ，在几年后可以实现。现在提供『共性化』的服务。」

在我看来，在整个汽车后市场的创业项目当中，停车类的项目应该是最艰难的，他们面对的不仅仅是碎片化的数据，还有硬件开发和推广壁垒，以及各利益方的博弈等等。