2014 年的汽车电商大战在汽车圈引起了不小的震动，易车、汽车之家、新浪汽车、淘宝等都直接线上开卖汽车。但凡再早一两年，在网上卖（买）车还真是让大家难以想象。
京东整车频道来了
今年 1 月 9 号，易车与京东、腾讯签订三方战略合作协议，易车将获得京东及腾讯以现金和资产形式的投资共计约 15.5 亿美元。现在易车-京东合作的首期成果终于揭开神秘面纱—4 月 15 日，由易车独家运营的「 京东整车频道」全新上线。
易车与京东成立了联合项目组，进行了 3 个月的研发整合：具体的整合包含网站前端、后台数据以及相关部门人员的协同工作，为此京东、易车在亦庄的机房间还进行了连接以提高整个整车平台运行的速度。在新的京东整车频道，易车专业的购车体验与京东电商平台深度整合，双方在用户体系、商品体系、订单体系、客服体系等多方面实现了全面打通，无缝对接。
就意味着，从今天开始你可以在京东下单买汽车了。京东整车业务将由易车来独家运营，京东带来了流量，易车则负责专业化的汽车电商运作。合作一方面会扩大易车的汽车电商平台影响力和交易量，另一方面整车频道的上线会粘住用户在京东上进行汽车用品等消费。整个支付体系的打通，在京东整车频道上的现金流会先进入京东账户之后由京东结算给易车，钱在财务账面上发挥了至少两倍的作用。
据了解，新的京东整车频道目前只是第一期，截止 15 日，已吸引了 6 大汽车厂家、2700 多家汽车经销商入驻，覆盖 147 个汽车品牌、979 个车型，8378 个车款。后续的第二期、第三期，易车还将开展包括将易车二手车整合进京东整车频道，易车汽车金融与京东金融融合，基于腾讯、京东开展大数据营销等多项工作。
汽车电商要动真格了
汽车电商经历了 2013、2014 年的萌芽发展，到如今汽车厂家越来越发现其重要性。不过之前的网络化营销和小规模的线上卖车只能算是一个试水，现在到了一个需要突破的节点。易车总裁邵京宁在与 GeekCar 的沟通中表示「汽车电商喊了好几年了，从 2015 年开始，再喊就骗不了人了，你要拿出点真格的，要进入到深水区。」
目前易车已经拿出大量资金要把汽车电商这条路给实实在在地往前推进，表达了 2015 年预期的电商平台 30-50 万辆车的销售目标。邵京宁提到今年易车电商业务至少会有一个亿美金的亏损，这些亏损主要是用于汽车电商的布局优化，搭建 4 个系统为前端 2 个电商平台（易车商城和易车惠买车）提供全流程的 O2O 支撑。主要在于几个方面：大数据的精准集客平台、汽车金融、体验式营销和社会化营销。
值得一提的是「社会化营销」和「汽车金融」。易车的社会化营销将会推出汽车合作伙伴计划，发展上万名汽车经理人，帮助易车的汽车电商进行推广宣传，这种做法能比较灵活轻便的方式来促进营销效果。比如专车司机可以在工作中对潜在买车用户进行购车推广并提供试乘试驾。
至于「汽车金融」，易车推出的「易鑫资本」将给易车汽车电商在资本上保驾护航。具体来说，易鑫资本主要解决包销车型的库存资金压力、汽车电商产品开发的投入，同时对于 C 端用户的融资租赁也提供资金支持。
金融信贷上的销售线索数量多质量也高，新车与二手车之间也是靠保险作为纽带。汽车金融不仅仅是传统金融机构比较关注的事情，现在汽车厂商、汽车电商平台以及一些新型金融机构也都看准了这一块好生意。GeekCar 问到易车「易鑫资本」与其他金融服务产品之间竞争关系时候，邵京宁说选择权交给消费者，但是越来越丰富的汽车金融服务将会带来用户购车带来方便，对于汽车电商化发展也有很大促进作用。
电商化的路看来是个必然，不过未来某个节点易车们与传统汽车经销商们之间的分道扬镳似乎也是必然。
